Новая Toyota Tundra: брутальный дизайн и супервыносливое шасси

До 150 кобыл вроде

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Странно, Ниссан как то Навары продаёт, например

От региона зависит

правильно писать не супер выносливое шасси, а супер охуенная цена!

В России мужики-работяги столько не зарабывают. Самый популярный авто в нашем регионе для работяги это Логан в старом кузове.

Для гламурных мужиков-работяк, чтобы квадроцикл возить. Это не рабочая машина.

Ниссан Титан побрутальнее будет и движок нормальный - атмосферник 5,6 на 400 л/с.

охуенный аппарат, очень мне нравится, но нахуя он нужен в личное пользование, не понимаю, если ты не фермер или твоя работа не подразумевает перевозку тяжёлой вспомогательной техники/аппаратуры
...но чот тяжело я себе представляю россиийского фермера/сварного/столяра, гоняющих на подобных пикапах

Это сообщение отредактировал piston - 21.09.2021 - 09:14

В Алтайском крае это не работает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ахуенная тачка, только для России есть 3 минуса, стоить она будет не прилично дорого, налог не ебический на нее, и хуй во дворе развернешься)) у нас на районе Додж рам катается, во двор тупо не заезжает ставит в карман на дороге, больше газели блять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На эти машины у нас налог , как на грузовой транспорт. Другой вопрос какого хера я за мотоцикл 5500 рублей в год плачу с нашими зимами ? А это больше чем полналога за пикап, который круглый год, груженный ,дороги наши убивает сделанные из песка и дыма. Никакой логики у современных законотворцев нет, кроме логики как себя и приближенных обогатить, сколько еще поколений сменится, чтобы выветрилась из голов боярская хуета.

Это сообщение отредактировал iartual - 21.09.2021 - 11:02

Ну не хрена себе для фермеров.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понятно. Это тебе к моему младшему - он этих игрушечных машинок тащится+ у него свой Пасфайндер 2000го года в который он уже вложил немеряно денег - хобби называется.
По размеру и потребительско -рабочим свойствам это, все-таки, как их тут называют - toy truck. Я считаю самым лучшим размером 150/1500 и для работы , и для личного пользования. Ну может, Такома еще или новый Рейнджер, но уже - маловаты, хотя для отдыха - сойдет.
Но....с утверждения, что четверьтонные траки больше не продаются, ты тихонько соскользнул в технические детали, не?

угу, удивительно. Я бы понял еще защиту собственного производителя, но в РФ ничего похоже на, скажем, полутонные траки (самые массовые здесь) не производится.
Про газель и УАЗ - давай не будем.

такой надо брать с дизелем Каммингс (дорогое). Движок отстал от современоости - жрет как модели конца 90х/начала 2000х. А так - да, хорошая машинка, пробовал=просторная, очень динамичная.

в длинном списке - рыбалка на горных озерах, в лес по грибы. Все писать не буду - буквов не хватит. Трак - очень универсальная машина и прсот - красивое

угу, ты много на них работал?
Я с Ф-150 не слезаю уже 21 год и по работе (полевая геодезия, включая севера) и в личном пользовании. Ни хрена не гламурен, совсем. Вот мой младший помогает мне на полевой инспекции=гравитационная плотина, проверка на устойчивость=по крутым травянистым склонам, в кузове 400-500 кг груза. Потом домой, по шоссе - 120/час, расслаблено.

а вот этот - точно для гламурненьких, по московским клубам ездить. Это Ф-350=рабочая лошадь нефтегаза канацкого. Этот еще и т.н."дулли" - для причесанных мальчиков квадрики возить.
Это ты еще моих "мальчиков" не видел

угу - это называется "базовая комплектация", для фермеров и строек. Каждая форма кузова (например - крюкэб=4 полноразмерные двери) может стоить (Ф-150) от 30К до 70К - в зависмости от начинки. Возить постоянно "говно и палки" на модели "Платинум" - так себе идея и встречается очень редко.Но молодежь на Рапторах по 80 тыс по стройкам носится - сам видел. Опять - редко, покупают то, что соответсвует предназаначению. Но...народ тутошний привык к удобствам и встретить средней (а не низшей) комплектации траки можно чаще всего. Совсем дешевые версии - да, для говна и палок, стройматериалов, развозные и пр работяжки.Вот такой тебе обойдется в 30 тысяч канацкими лунями.
Я традиционно беру Лариат=кожа (удобно). средней насыщенности прибамбасы, закрытый флип-флопом кузов. Потому как в поле я выскакиваю редко (последние два года - очень редко), а так это повседневная машина, хочется комфорту попке и локтям, привык. Задние сиденья поднял и собачке (50 кг) удобно. Долго рассказывать.

Это сообщение отредактировал ivanpetrof - 21.09.2021 - 19:36

да, собачка, ныне на радуге уже. очень любила кататься именно в траке, СУВ ей нравился меньше.

Не помню чтоб вообще были четверть-тонные траки, но дело тут не в грузоподьёмности, а в размерности самого трака.

Мини-траков в продаже больше нет, это факт. А в 90-х были. Меня мини-трак вполне устривает.

А полнорзмерный- не устраивает.

Я бы вообще купил бы безрамный, типа Шеви Торнадо, но их в продаже нет. В Мексике есть, а в Калифорнии нет.

угу, ездил я на таком с механикой в Гондурасе (Роатан)...каааак тебе сказать...
Хотя, позиция мне знакома - знаю пару персонажей, которые с пеной на губах доказывали, что Тойта Терсел - вершина мирового автомобилестроения, а Королла - недостижимая мечта для охреневших от богатства мажоров. Правда, они никгда до иммиграции ни на чем круче Таврии не ездили, да и здесь уже пообвыкли и больше у моего трака пальцами у виска не крутят. Но то - такэ.

уважаемый, не надо тебе о траках писать, не твое это.

Вот мне интересно, люди, которые это пишут, готовы платить за бензин даже подержанной машины. Этот автомобиль имеет двигатель 5,7 литров объема. Расход топлива у него - от 25 до 35 литров на 100 км. Стоимость бензина, а именно бензиновый двигатель на старых тундрах, 50 рублей/литр. Так вот, стоимость поездок будет от 1250 до 1750 рублей за сто км. Вы готовы платить такие деньги? и это не считая всех остальных расходов?

Здеся. в севамериках называется - Фронтир