АвтоВАЗ из-за высокого спроса готов продлить шестидневку

Нормально всё в Костроме и дороги отремонтировали и домов понастроли, дастер самая популярная машина.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В деревнях-не знаю, в Чухломе года 3 не был) Думаю патрики, нивы, дастеры-это если тяжко совсем, а так пикапов много ездит типа л200, форд ренжер, навара и т.п., китайцев до фига.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если еще на 15-20% пошлину въебать, то придется им нон-стоп работать. Только нам то с того радости никакой, только огорчения.

Не, этот отзыв, это просто внеплановый визит к дилеру, где они за 1 час перекоммутируют проводку, чтобы она не касалась топливного шланга.

Хотя по факту, там ничего не делают, там достаточно фишку самому переставить и ездить спокойно.

Вот все просто здесь, первое - производитель автокомпонентов, видя, что на рынке продаж машин - жопа - сократил объем производства (самое простое - спросил у потребителя-завода, "ребята Вам сколько нужно будет компонентов, а те им в ответ - все плохо давайте 100 штук", но цифру в 100 штук завод-изготовитель автомобилей взял не с потолка, он задал вопрос маркетингу и сбыту - "ребята сколько сможем продать, они в ответ - ну максимум 100 штук")
Например, производитель рулей репу почесал и посчитал, что произведут условно 100 машин, значит произведем 100 рулей и еще 10 отправим на рынок как запчасти, а раньше делали 1000 например, ну естественно сырья для производства купили на 110 рулей, людей тоже оставили на производство 110 рулей и тут вдруг у них просят, продай нам 150 рулей, он бы и рад, но сырья и людей на производстве уже нет и тут возникает тотальный дефицит у производителя автомобилей на заводе, компонентов то нет, запчастей тоже нет, их никто не производил.
И вот тут возникает посредник в лице дилера, он видит, что машин производят мало, а клиент пошел - за машинами в очередь, и тут дилер понимает, надо рубить капусту, во-первых, можно продать кучу допов по цене в 300-400% от рынка, не купил допы - не получишь машины, сюда же влазят банки и страховые, они просят дилера не продавать машину за наличку, давай продавать в кредит, я тебе буду за это платить, например, 200 руб, а ты клиенту как суперпредложение давай скидку в 80 руб, мол в кредит то дешевле, покупай в кредит - выгадаешь (да и ставка там 6,5% годовых, а по факту вкрутят КАСКО и страхование жизни на весь срок кредита (да ушлый скажет я там все расторгну в течении 14 дней, но таких процента 2% - они тоже в затраты уже включены), банк на процентах и на страховке отобьет комиссию салона в три конца.
А народ ломанулся на последние и даже кредитные деньги брать машины, ибо руль то летит "вникуда" говорят со всех экранов эксперты, аналитики, кредиты дешевые якобы, надо брать пока не подорожало и ну появился спрос, который с прошлым годом не сравним, но он выше прогноза к которому были готовы производители всего и вся.
Люди довольны, что купили машину, дилеры и банки в хорошем плюсе, производители всего и вся просто в отлупе с фразой как так то и начинают вкручивать цены еще выше.
А денег нет на самом деле, машин купят гораздо меньше, но гораздо дороже, чем в прошлом году.
А это рыночная экономика в России

А ты отъедь км на 200 и ты увидишь за 1 день вазиков и старых иномарок за 90-200т.р. за 1 день как за месяцв в москве.

И наоборот люксовых авто в МСК за 1 день как за месяц в Липецке, белгороде или воронеже.

Про ламбо порши и ферари я молчу, за 1 день в мск как за 10 лет в Воронеже.


))

Те кто в мск покупают солярисы, в Орле покупают вазик тыщ за 150-200 )) а некоторые и за 90-100 пытаются уложиться.

В мск местами бухгалтера получают больше чем директора в Орле ))

Это сообщение отредактировал VORONEZH123 - 2.11.2020 - 12:25

А где хвалят-то? Хотя по сравнению с роботом - да, вариатор лучше по определённым параметрам, а "обычный" автомат на весты не ставят, почему - это к Рено вопрос. Кстати, по поводу вариаторов - я смотрел на ниссаны (какашки там разные), так что что-то гидроавтомата там не увидел. На ВАГ - так там почти везде DSG, тут непонятно, что хуже.

miha2187

Весты/хрюны, которые с вариатором - ниссан двигатель, читай правильно, что было написано. Вопрос чем он (и реношный K4M) лучше 129 вазомотора - открытый, особой разницы нет по большому счёту в эксплуатации.

У вага ДСГ только на малообьемных моторах (1.6-2.0). А так там бывает ZF 8HP как на бмв, ягуарах, джипах (но у вага это от 3х литров, в частности на ауди)

Это сообщение отредактировал VORONEZH123 - 2.11.2020 - 12:31

А что здесь удивительного, средняя цена Ваза сейчас 800 тыс., по статистике средняя зп в России почти 50 тыс., хотя мы понимаем, что бОльшая часть населения таких денег не получает, но даже если исходить из этих данных, человеку, чтобы купить авто нужно почти полтора года ни есть ни пить, чтобы накопить.

Это сообщение отредактировал KSS7 - 2.11.2020 - 12:52

VORONEZH123

Дык тема о тазиках. Где Вы там 2-х литровые и больше движки видели? Сравниваю сравнимое. И по ТТХ, и по ценам.

На корейцах пока ещё гидротрансформатор вроде

Это сообщение отредактировал Swamperr - 2.11.2020 - 12:38

И запланированное убивание двигателя осколками катализатора. Вот не помню только - 1.6л или 2-х литровый так у них убивается. То есть тоже свои тараканы.

Да ХЗ один знакомый взял весту, второй, третий... Денег видимо у людей нет, другие в кредиты не хотят лезть. Я бы тоже не полез.

Уже нет по-моему. И судя по количеству Солярисов на дорогах что то они плозо убивались

Бредятина полная. почему у меня за 5 лет и 54к пробега ничего этого нет? Думаешь лично для меня спец сборка? Почему друг на приоре 270к пробежал? И ничего прям вот не сыпалось как сказки в инете рассказывают. то же спец сборка?

И не ехал нихрена и холостыми на морозе выносил мозг. На работе Ларгус с реношным 1.6 двигателем водительп осле 5 лет поменял на ларгус с вазовским двигателем в 107 л.с Уже год ездит и доволен. Ест меньше, бежит в разы бодрее, в салоне тише. Проблем по технической части никаких. А машина каждый день работает

А в чем подвох? Куда они продукцию свою девают? Склады забивают что бы после падения рубля навара больше было?

Пошлины на что надо убрать? Весь массовый сегмент в России производится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Три с половиной года, пробег сотня тыс. Из поломок- поменял катушку зажигания за 900 руб, после того как на мойке помыли двигатель

Размещено через приложение ЯПлакалъ

логика железная . Не хочу тебя расстраивать , умытый коментатор , но продаваемая твоя лада горячо любимая не от того , что она такая распиздатая . Загугли самый продаваемый алкоголь в России , я вот что-то не хочу такое употреблять ,а ты можешь попробовать , по твоей логике это ж топыч. А ещё перед сном сравни цену своей говновозки и цену соляриса в Корее , или шевррале круза в США и подумай своей недалекой почему так получается , что твоё корыто стоит столько же при худшем качестве и меньших затратах при производстве.

ой да перестаньте. Они стали делать машины ни чуть не хуже логанов. Да, это далеко не мерседесы, ну и ладно. Уже лучше чем было.
Все кто купил ладу калину тоже говорили: главное не пешком, а теперь, спустя года, признают, что не все плохо. Ездить можно, какой-никакой, а комфорт уже есть.
А на днях вообще такой крутой тазик видела, мозг даже отказывался принимать что это лада. Размеров конечно машине этой не хватало, но блин, это уже очень прилично выглядело. Может конечно дело в цвете.. мы бабы на это дело падки. Я насчитала пять оттенков пока она ехала.

Опять набежало ибланов, орущих про то, что ВАЗ говно. Всех бы посадил обратно в трамвай и помахал рукой на прощание. Задрали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну по твоей логике и за 3 ляма машина говно, ведь можно купить, например Мерс за 6 лямов и т. д.
Основная масса покупает то, на что есть деньги, вот и результат массового авто.
А что касается соляриса, я бы очень хорошо подумал при похожей цене, что лучше покупать, солярис или весту.

высокий спрос))))))( блядь ору

Размещено через приложение ЯПлакалъ