Опубликованы технические характеристики и живые фото Lada Vesta с вариатором

кому потом слить это вариатор через 4 - 5 лет? дурочку, который машину по литым дискам и цвету кузова выбирает?

Погоди, даже президент спрашивал, сколько мешков картошки влезает.

прикинь ей нехватает тупо нормального автомата...... не то говно фирмы Жатко которое шас пытаются вкорячить , а обыкновенного автомата . пусть устаревшего лет 20 назад Айсина...
а так же не хватает того чт о буквочки лада не отваливаются, да лампочки турецкие не перегорали. а еще жорева масла после 4-х тыщ.. НО ЭТОЖ ДАЖЕ НА НОВЫХ БМВ ЕСТЬ, тока блин мотору Ладе ддо мотора БМВ как до луны раком. а еще не хватает тупо удобного сиденья. И не надо говорить что ТЕБЕ ТАМ удобно, а мне вот не удобно, а в БМВ старой моя жопа ваще как дома. Сел и уже улобно и уютно..

и вот таких мелочей мильен.... чего не хватает новой ладе. Ну и не проминаться от нажатия пальцем.. Ах да этож АКТИВНАЯ БЕЗОПАССНАААСТЬ. тока вот почему то новая да и 20-ти летняя БМВ не прогибается но все равно чутка безопасней лады ))

все это ИМХО
ПС перепись минусаторов открыта

Вы реально думаете что проехав 50 тыщ можно сделать выводы? Или вы считаете что ресурс машины - год-полтора? Проедь пжалста хотя бы 200 и посмотрим что у тебя пизданется за это время. 50 тыщ... Смешно даже.

Это сообщение отредактировал AndreyFish - 12.11.2019 - 15:37

Я не пронимаю для чего эти разгоны до 100 км за какое то там время? Что все гонять собираются ? Что за бред.Или у нас не дороги а одни скоростные трассы.или все водители мастера спорта ? Что за бред и помои засерают людям мозг.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фара дороже чем на октавию стоит почти в 2 раза...

а ты не боишся что у тебя в ладе тупо не хватить мощности авто , дабы законичть маневр ОБГОНА например??????????

Когда мы ездили еще на марках КПТ4 зажигание от кнута, немчура ( мерседес) уже в 1929 году на авто ставили моторы компрессорные и автомобили уже тогда , у них достигали скорости до 290 кмч. Так , что всякие сарказмы, что лада через 10 лет «догонит « мерседес или наоборот не к месту. Одно дело 40 лет назад мы делали тазы и другое дело , что сейчас такие же тазы. До мерседеса автовазу уже никогда не добраться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потом вот такие непонимающие в левой до городских 60ти целую вечность разгоняются, собирая хвост за собой.

Во первых - на динамичном авто легче выехать на главную с примыкающей, не собирая хвост позади себя, в попытках дождаться километрового окна.
Во вторых - за пределами МКАД полно двухполосных дорог, а обгонять все же безопаснее на мощном авто...
В третьих - запас под педалью это возможность уйти от столкновения, резко ускорившись, например.

Я тут недавно на новом Ситроен С3 ездил о 83х л.с., так даже на четырехполосном идеальном Европейском платнике проблема до 130 разогнаться, а чуть горка, сразу скорость падает. Если ты при этом в левой и опережаешь фуры, то сразу становишься помехой, для едущих сзади. Кому как, а я за авто от 150 л.с.

Это сообщение отредактировал 742 - 12.11.2019 - 16:13

Они нашли тип трансмиссии, который по надёжности под стать остальным изделиям автоваза. ВАРИАТОР!

На этих лохмотьях еще тормозные барабаны стоят???

Королла - это C-класс, Веста - B-класс, что там у тойоты в этом классе, Ярис, и какой там пластик?

смотрел и весьма не мало. Поверь! И на тестах не раз ездил. Все тихо было.

Ещё один, шкода B-класса, это фабия, а не рапид.

с завода идет с грязным капотом?

Сразу видно человека из провинции, попробуй на магистраль, где все едут не меньше 100 км/ч и полоса разгона метров 30-50, разогнаться до 100 и вписаться.
Не, есть конечно и такие, которые сначала выезжают, а потом начинаю медленно раскочегариваться, но таким и часто в жопу прилетает, т.к. они делают это неожиданно, не пользуются зеркалами и поворотниками.

Мне с моими 117 л.с. на 4-АКПП приходится кик-даун делать, чтобы успеть разогнаться.
В странах ЕС в этом плане хорошо, полоса разгона на магистрали может быть 500 метров и до километра.

Как это не работали, если я техосмотр своевременно проходил и требуемое тормозное усилие они выдавали ? :) Барабаны не требуют вмешательств на сотни тысяч км, ручник проще некуда, а что они там выглядят некрасиво или несовременны - это вопросы из области маркетинга.

742

Это называется попыткой сделать манёвр, на который машнка не расчитана. Вы же не будете подобное делать на велосипеде, даже гоночном?

Каждый выбирает по своему карману.

Для большинства водителей, особенно купивших права, вот такой 80-сильной машинки более, чем достаточно. Аварийность бы упала в разы.

Оставлю и своё имхо :)

Выбираю авту родителям. Бюджет весьма скромен (600-700К + старая в трейд-ин уже считается скромным бюджетом )
На много раз приведённые в этой ветке европейские машины, с таким бюджетом даже нечего смотреть. Японцы (Toyota, Mazda, Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki) все бюджетки из РФ убрали и торгуют кроссоверами/внедорожниками, либо полноразмерными седанами в бюджете 1,5 мио+.
Китайцы (сдаём в трейд-ин как раз таки китайца) также предлгают кроссовки за 1мио+, либо машины с непонятным позиционированием, которые нам не нужны. Да и столько терять на вторичке второй раз не очень готовы.
Что имеем в сухом остатке в данном бюджете?
Рено Логан, Рено Сандеро, Дастер в комплектации "барабан", Рио и Солярис. Всё!!!
Логан с Сандерой (оба - степвей) хороши в части надёжности, но насколько там всё скромно... А бюджет - 810К (ручка, мультимедйная голова, обогрев лба, пакет "безопасность").
Рио с Солярисом - откровенно тесновато, маленький клиренс (родители живут за городом, им это важно). Бюджет - 850-860, на ручке. Есть ещё Rio X-Line. Он хорош, но уже дорог (+100К). В хорошей комплектации с навязанными допами вылазит за 1мио. Хотя, справедливости ради, у корейцев подкупает гарантия - 5 лет, или 150К. Это лучшая гарантия в этом бюджете.
Дастер - маленький и пустой. Еслиб нужен был "жып" - может и можно было закрыть на эти факторы глаза, но именно внедорожные характеристики не важны. Хочется просто машину повыше.

В итоге уже решили брать Сандеро Степвей. Даже забронили конкретную машину. Но чёт сунулся я в выходные в автосалон (мимо проезжал, время было думаю - дай зайду). Первый раз сел в Весту, потом второй раз (уже в СВ-Кросс)... И сразу понял что Сандеру мы не возьмём... Потом прокатился в СВ-Кроссе на тесте и сомнений не осталось вообще... Это другой АвтоВАЗ!!! Это не все те машины (с 2101 до Гранты),с которыми у меня ассоциировалась эта торговая марка!!! И она лучше всех конкурентов (коих я описал выше). Там лучше организовано внутреннее пространство (особенно багажник!!! похожую организацию я видел только в VW Passat). В ней отличная шумоизоляция (в этом бюджете и среди универсалов вообще). Машина очень богато оснащена (рассматриваю предмаксималку, там есть обогрев лба, мультимедийная голова с навигацией, громкой связью, bluetooth и камерой заднего вида, круиз-контроль, ограничитель скорости). В макисмалке даже обогрев заднего дивана есть!
Кроме всего этого она ещё и отлично едет, держит дорогу и рулится!
А ещё Веста больше. По длине, по колёсной базе, по ширине салона, по высоте салона... Там удобнее сидеть сзади (в Сандеро я сидел упёршись в переднее кресло коленями, в Весте между коленом и креслом спокойно проходит кулак).
ТО на неё дешевле, чем на Рено и корейцев.
А стоит - 850К (это ещё без торга, но, как мы знаем тысяч 10-30 всегда можно уронить ).

В общем - такие вот мысли. Если кто дочитал и готов посоприть - давайте попробуем. Но пока я ей конкурентов не нашёл.

Сразу хочу предупредить возгласы типа "Да за такое бабло можно охуенную праворучку привезти", или "Да лучше 3-5 летнюю свежую японку/немку найти"... Мы выбираем НОВУЮ машину. Это важно.

А если по сабжу - то варик не варик, для любой машины

А у Лады Ларгус а задний барабан с АБС до 17 тыр.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Решение ожидаемое,но весьма сомнительное. Jf015e имеет очень низкую отказоустойчивость и ремонтопригодность. Рено-Ниссан отказались от его использования почти везде. Но коробок выпущено на 10 лет вперёд ,а это хороший способ их утилизировать. Плюс ( что бы не говорили) Веста выстрелила по продажам,а сегмент Логан-Сандеро просел по продажам. Сейчас цена подрастет и многие снова посмотрят в сторону того же Логана.


Тормозной барабан на Весту с кольцом АБС 4000 рублей. Откуда 7 не понятно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пятилетняя гарантия корейцев очень лукавая штука. Там список исключений и оговорок удручающе длинен.

Ну когда уже новая надежная современная Нива?

Вот это сюрприз! Веста с вариатором на фото выглядит так же, как веста без вариатора! ШОК!

Фу бля....