На превращение Патриота в «Русский Прадо» потратят 7 млрд рублей

Вон собирают уже :) Как думаешь, большие объёмы продаж в России?

Это сообщение отредактировал Swamperr - 18.08.2019 - 15:26

затея хорошая, только нигде еще бизнес не развивался сверху. Нельзя просто ввалить бабла и получить конкурентноспособную продукцию. Нету заинтересованности у руководства че-то делать, нанимать профессионалов, платить им, итд. В руководстве будут кумовья, бухгалтер теща, деньги распилили, купили по домику в Италии, и все.

Ни на одном рынке мира, 70-ку не купить дешевле $45000. Цены на Патриот стартуют с отметки в $12500.
Учитывая что самая дешёвая "семидесятка" в 3,6 раза(!) дороже базового Патриота, было бы странно требовать от УАЗа тех же качеств, что есть у Тойоты.

Бля, от прочитанного у меня возникает когнитивный диссона́нс. УАЗ Патриот и Русский Прадо... Так и пишите, хотим быть похожи на японцев. Только очень далеко еще пилить до их качества. ИМХО.

А нахуя...там много не спиздишь. А здесь спиздят так спиздят...ихние выблядки уже очередную недвижимость за бугром присмотрели. Ждут бабло от папсмам.

Да даже в если слесарь в жопу трезвый, у него зарплата в рублях, и с 2014 года не увеличилась. Доллар вдвое подорожал, а значит речь должна идти не на 10% разницы в цене, а вдвое. Патриот должен стоить не $20 000 в рублях, а те же 400 000, как и при долларе по 30. Хуйло сказал, цены на отечественную в рублях россиян не должны интересовать, они как были, так и останутся. Видимо этот пидор имел в виду не цены, а зарплаты.

...

Если будет термогальваническая оциновка кузова на 90-100%, двигатель миллионик и цена ниже миллиона, то я буду два года постится и вести ЗОЖ что бы купить его. А так и за 200 тыщ не надо.

Испанский стыд
Практически прямая речь от тестя, сегодня( владелец Патриота):
- не напоминай мне про иашину
-?
- спидометр не работает, вентилятор печки менял в том году, опять сдох, переключатель дворников заменил- вторая скорость опять не работает, когда блять этим всем заниматься

Это машина со среднегодовым пробегом не более 4000 км ( пенсионер, на дачу и с дачи, дача 100 км от города, по городу пробега нет вообще).

Так какой смысл менять движки, делать фейслифтинг, если внутри ГОВНО? 4000 в год пробега- машина блять еле живая

не возможнсоть решить проблему с ржавчиной и гниением за более чем 10 лет - вот вчё что надо помнить в УАЗе, когда они начинают втирать о новых разработках.

На самом деле не так и странно.
Цена автомобиля, кроме стоимости бренда, включает в себя стоимость комплектующих. А их, вы опять же можете использовать либо дорогие, как Тойота, либо дешёвые. Дешевое это не всегда плохое, это порой просто нераскрученное. И вот тут выходит на сцену качество сборки. Где то за этим следят, а где то увы!

То есть, по твоемуму, в Тойоте сидят круглые идиоты, которые берут, втридорога "раскрученные" комплектующие и металл, хотя могли бы брать то же самое "нераскрученное" в три раза дешевле и лепить Крузаки по себестоимости УАЗов?
Спасибо, насмешил.
Дружок, производство автомобилей, это бизнес. А бизнес должен приносить прибыль. Причем, чем больше, тем лучше. Поэтому, автопроизводитель возьмет комплектующие там, где его устроит качество при минимальной цене. На раскрученность ему наплевать.

Из говна конфетку не сделаешь даже за 70 лярдов.. И за 700 тоже..
А вот украсть на этом бабла-это они могут.

Ошибёшься, это будет говно в говяной упаковке

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас УАЗ пустил в пробег по всей стране экипажи состоящие из блогеров, журналистов и просто любителей Патриотов, на новых УАЗах с автоматической коробкой:

ataman102
Ты забыл про стоимость бренда. Если гипотетически собрать УАЗ и Тойоту из одних деталей, вторая будет дороже.
Второе. Есть лампочка Филипс, и она стоит 200 рублей. А есть нефилипс. И стоит 90 рублей. Филипсы у меня дома перегорают раз в полгода, вторые по три-пять лет в тех же условиях.
Посмотри тот же Экзист, куча заменителей оригинальных деталей, и гораздо дешевле. Но почему та же Тойота их не ставит? Не знает о существовании?
Третье. Почему производители ставят Харман Кодон, а не китайский ноунейм? Почему кожу берут самую лучшую, а не черти какую которая может и прочней первой будет лучше.
А потому дружок, производитель, с мировым именем будет покупать комплектующие "раскрученные", иначе не поймут потребители.
И я уверен, что если у тебя машина не на гарантии, то определенная часть комплектующих у тебя стоит неоригинал.

Видать бабки не куда девать опять!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Че так многонах?
Новый завод в чистом поле построят?

Вообще, сколько лет выпускаются патриоты, и сколько крузаки? Не видел ни одного Прадо со ржавчиной, а вот насквозь гнилых Патриотов уже как говна за баней.

Так может вообще всю промышленность на лицензию перевести, а наши бренды позакрывать. Зачем велосипед изобретать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня в машине неоригинальное все, без исключения все. Но все идеально работает почти 20 лет. Единственно, если что сломается, а у меня сломался стартер, он у меня уже четвёртый неоригинальный, дохнут один за другим. Меняю как тормозные колодки. Потому что за адекватные деньги можно купить только говно.

Продукция нашей промышленности, повторяю, должна стоить вдвое минус пошлина дешевле аналогичного импорта. Сколько стоил доллар в 2014 году, и сколько сегодня. Зарплата рабочего на УАЗе не изменилась, с какого хуя изменилась цена его работы?

Ну не прадо конечно, но дайте мне такой) и за эти деньги))) форд рейнджер , сделано в Таиланде (вроде полный цикл у них) курс 1 бат=2.15 руб. Double Cab 2.2L XL 6MT , дизель 160 лошадей стоит 689000 THB
https://www.ford.co.th/en/trucks/ranger/compare-models/
Как-то ведь у них получается....

К старой жопе новые ноги не приделаешь. А вот деньжат попилим, это мы умеем. Потом дадим Сказочному первому порулить и дело в шляпе.

За эти бабки как раз можно и купить это кол-во самых настоящих праздников да ещё и останется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ