Новая Lada оказалась дешевле, чем ожидали

ВАЗ что-то смог сделать со своим двигателем? Правда?
А то про массовый ресурс ВАЗ-овских двигателей в 100-150 тысяч и переборку я слышал и видел.

Они правда научились делать двигатели?

Шниву скрестили с Вестой ?

ну ладно климат убираем,стеклоподъемники,хотя они по рыночной цене 3 тысячи стоят,электропедаль как она с экономичностью связана честно не знаю,но вот катализаторы и датчики,тогда это не четырка получиться,а девятка за сотку!

ну как бы даже у жигулей ресурс за 200 тысяч на современных маслах и со своевременным обслуживанием,восьмерошные движки все же подольше ходят,так что ресурс тысяч 200 точно есть

так есть же кредиты! в рассрочку - еще дешевле получается, ведь платишь не всю сумму сразу!

Взял бы жене с удовольствием, тем более ей понравилась, НО где автомат ???

Личные факты:
1.Свою Калину седан 2006 г.в. сдал в трейд ин с пробегом 245 тыс.
2. На работе 2111 на пробеге 370 тыс делали капиталку. Уже 60 тыс прошла

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Половина кроссоверов не имеют полного привода и ездят далеко не по асфальту. А Некоторые БМВ 3-й серии были с полнлным. И что? Они после этого могли в "песочек" ездить?

Чуть-чуть включите моск.

Хуйдай тоже такое же точно говно, и ломается не реже, а вот стоимость запчастей - охуеешь.

ПРо расход пиздишь 146%

Нива (которая НЕ Шнива) по городу жрет 12-12,5) - таки она 4х4 постоянно и там и раздатка и еще много чего, что влиянет на расход и аэродинамика, как у кирпича. )))

Это же калина крос в новом облике.... И чего там "внедорожного"?) Типа "высоко" сидеть - далеко глядеть?))

Накинули на арки пластиковые накладки и пиздец - кроссссссссс!
Сделайте нормальный кроссовер! Страна вон как оффроад любит.

десятый год езжу на Хундае и ничего не ломалось. На фирме имелись рабочие Лады - поломок многовато в ходе эксплуатации. Да и у отца Гранта, всего год ,а уже есть ремонты. Хорошо по гарантии.
Надежность Хундай и Кио на сегодняшний день выше чем у ВАГ.
Несколько лет работал на Фольсвагене . За 120 тыс. км поломок многовато и серьезных.
А вот на Тойоте Камри проехал те же километры и только сайлентблоки передних рычагов. Все. Убойная надежность.
Мой личный Хундай приближается к этим цифрам, пока вообще ничего....

Пы.Сы.
Появилась инфа, что в Гранте-кросс не будет автомата, типа он уменьшает клиренс. Печально, По мне да хрен с ними с 20 мм клиренса, зато нормальная надежнейшая коробка без всякого жигулевского воя и рывков роботов.
И что еще печальнее на машину не будут ставить ESP. Значит не будет электронной антипробуксовочной системы. А эта система резко увеличивает проходимость авто даже при двух ведущих колесах. А так забуксовало одно колесо и все. Зато на машине висит пластиковый обвес и шильдик CROSS, наверное они помогут в грязи или в снегу.....
А стало быть подобную машину можно под себя не рассматривать вообще.



Это сообщение отредактировал плохокотик - 4.06.2019 - 13:36

Имел опыт эксплуатации нескольких штук сразу 78-х Хундаев. Это лютый пиздец, не смотря на гарантию. 120-е недалеко ушли. Тоже то еще говно. От стоимости запчастей хочется застрелиться. Машины гниют как консервные банки.

теперь про легковые. У знакомых есть Гетц и Солярис. Ипутся с ними в полный рост. Приятель, правда, с Пассатом ипется не меньше, правда ездит больше, но денег тот с него сосет будь здоров. так что сравнение с ВАГом, как ни странно, вполне имеет право на жизнь )))

плохокотик
Так ESP и ABS это слегка разные функции. Они могут дополнять друг друга, но не обязательно если нет первого не будет и второго. Да и ЕСП на бездоре чаще мешает. Не всегда даёт выехать раскачкой. Не даёт буксовать.

Про контроль тяги писали(TCS), а не про ABS.

Купил гранту (новая) с автоматом, есть икстрейл 2011 года (почти макс комплектация), брался новым.
Владею грантой (лифтбек) почти год, ничего такого страшного в ней не увидел.

Рисуйте уже миллион, чё тянуть-то.

Я про ABS ничего не писал. Да и функции у них разные - одна снижает тормозные усилия на колесе, другая наооборот создает. А вот антипробуксовочная система это часть ESP, если она реализована в прошивке (т.е ESP есть, а антипробуксовки может и не быть). На некоторых машинах отключая ESP вы отключаете и антипробуксовочную систему, на других антипробуксовочная неотключаема, даже если вы отключили ESP. Второй вариант предпочтительнее, так как электроника не будет душить двигатель.
В итоге главное - есть ESP - значит для реализации антипробуксовки нужна только программа. На Весте есть, можно с одной машины просто перенести на другую - не так уж и сложно и дорого, особенно в условиях серийного производства.

TCS и ESP несколько разные, но все они являются дополнением ABS. Первая да, подтормаживает буксующее колесо, вторая больше в заносе и повороте, ну а третья это вообще в целом тормоза. Но ещё TSC и глушит обороты. И там где можно было бы чуть поддать газку и выехать, из за нее и не получается это сделать. Я когда выезжаю в снег или грязь сам отключаю ЕСП (систему).
ЕМНИП, как раз на Вестах люди сожалели что ЕСП не отключается.

А что за претензии к опелю? Да и к французам собственно? Или очередной адепт секты "каждая машина..." и "царя зверей, письку елку..." который об этих машинах слышал только от источника ОБС?

БК не смотрел, понимаю, что показания его не совсем точные. Лампочка загорелась, залил тридцать литров как раз из расчета, что и по нашему городку в 3,5 км ездить буду и в соседние крупные сгоняю, где без пробок не обошлось. Через 450 км, чуть больше может, лампочка опять загорелась. Вот и весь подсчет.

Кстати еще пятый пункт я бы добавил: стиль езды. У меня спокойный. Катится она сама по городу 60-70 и пусть катится. По трассе сотню едет тоже сама по себе, гашетку чуть трогаю и ладно. Быстрее все равно не приедешь.

Это сообщение отредактировал DAS1970 - 4.06.2019 - 21:36

Гы. У меня на Ихрэе выключается, есть кнопка.

Хорошая попытка, автоваз, но нет.
Да и, собственно, чо там хорошего?

DAS1970
Я же говорю, что если склероз не изменят, то на Вестах ЕСП не отключался. Кстати пишут что на первых Иксрэях ее не было (2016 год). Потом стали ставить.