Про "одноразовые" корейские машины с китайскими движками

В защиту Элантры могу сказать, что она корейской сборки была. Приехала, вроде пробега нет, а в настройках навигатора уже 10к километров. Пошел разбираться, сказали, что пока плыла на автовозе пробег крутила. Вроде реально с Кореи 10-ку можно накрутить, только они же должны обесточенные плыть

Всяк под себя меряет. Жена укладывается в 7 литров на 114 лошадях, правда на механике, в смешанном режиме 50/50 трасса/город. На Кашкае, который потяжельше. Кто как водит - это стоит учитывать. У меня расход до 10-ки прыгает.

З.Ы.
На том же кашкае БК рисовал 4,5 литра на обкатке, покуда 1,5к км шли из Москвы на 80км/ч.

Это сообщение отредактировал GnumDS - 30.04.2019 - 20:22

Машина охуенная, говорю как владелец 1.4 МКПП 5.6 литров на трассе, 7 в городе.

Это сообщение отредактировал dimon0385 - 30.04.2019 - 20:21

Не знаю как так получилось, посмотрите канал k-power на ютубе, одни корейцы в ремонте, большинство не дохаживает 100 тыщ, речь не о том, что корейцы плохие, может тяжелые условия+бенз говно, поддельное масло, но японцы же ездят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на гранте 180? да ты гонщиг оказывается

Это сообщение отредактировал wertolet73 - 30.04.2019 - 20:21

Он не троллит - это известная проблема Скорее странно, что ты про это не в курсе. Тыц

Это сообщение отредактировал ParboiL - 30.04.2019 - 20:28

Перепись таксистов

Ребята и ТС у меня все-равно нет миллиона

Ребята и ТС у меня все-равно нет миллиона

Иди в темы про котиков, сиськи и прочий пятничный блуд

Тоже отмечусь. Одна из машин - Getz. Покупал в 2008 году с нуля. Только получил права и выбрал эту машину для наработки навыков вождения. Ну... как выбрал... Денег только на нее и хватило тогда ))
Пробег на сегодня - 141 000 км. До 600000, как у TC еще далеко. Но тем не менее:
проблем с двигателем нет;
за время эксплуатации заменил только навесное оборудование:
1) стартер. Где-то на 80 000. Поломка бендикса. Стартер временами начинал жужжать вхолостую при запуске. Но я давно, начитавшись форумов, хотел поменять стартер на чуть более мощный. Тут и причина для замены нашлась)
2) На 120 000 заменил все стойки.
3) На 130 000 заменил сцепление. Что удивительно. Обычно новички сжигают сцепление гораздо раньше.
4) На 140 000 заменил помпу.

Поэтому верю, что корейцы служат долго.

Если сидеть в сортире с утра до ночи, то может показаться, что весь мир дерьмом пахнет. Они коммерсы, сделали хайп и пилят бабло. Не на пустом месте, но раздули знатно и красиво подают. Нужно такую информацию тщательно фильтровать
P.S. Сотрудники K-Power минусят? Идите в жопу, лгуны хреновы

Это сообщение отредактировал ParboiL - 30.04.2019 - 20:33

Вот и я думаю, не густовато-ли для нового мотора.А про рекламу стало понятно, когда прочитал каталожные номера Нафига мне,простому юзеру эти каталожные номера ?

160 на восьмерочном (81лс) движке на ровном асфальте с 3 тушками в салоне (эт вместе с водилой) разгонялся. По спидометру. По факту, думаю, 140-145 было. Спидометр привирает вверх на всех машинах.

Езжу на автомате (Solaris) при определенных условиях есть 4,5-5,5л/100км

Только туда,или туда-обратно?

скрип от переднего колеса - это "свистуны" подсказывают что пора менять колодки.
Рио 16г. 1.6 АКПП, 76ткм. все ТО у дилера. Проблем нет - все показатели в допуске
Раньше лили Шелл, пару лет назад перешли на Тотал.
Расход по городу с пробками 11л.

У меня I30 1.6 130 лошадей,на трассе 5-5,5л. Дизельный i40 на трассе 4,2 показывает

Прикольная тема, никогда не слышал) надо загуглить морской путь от пусана до владика или до питера...я хз как их там возят то)))
Одно скажу, у кента Гетц, настоящий кореец, годиков ему наверно 14-15 уже, я просто не помню...ну подгнил, краска облезла с пластика...но как эта сволочь едет!!!! я прям тащусь, он реально борзый, три человека по 110кг, летим....один вышел, летим так-же, ниче не изменилось... вот, корейская сборка.

То чувство когда не скручиваешь а наоборот :D

С колодками вообще дичь какая-то. Поставил в 9 году колодки на Спектру и ездил на них года 3. Никуя не стачиваются. Твердые, мля. Тормозной диск точат, а сами не стираются. Пыли на дисках нет, а всегда должен быть серый налет. Поменял на мягкие. Все-таки должны колодки стачиваться, а не диски

Я не верю, что эта консервная банка столько прошла и вот прямо нихрена толком не менялось.
Как ни крути, но хотя бы сальники вкруговую поменять пришлось бы.
У рти, хочешь или нет, есть свой срок эксплуатации. Потом резина становится дубовой, трескается и сальники сцут.
Далее... Потрясающее качество распредвала, клапанов и маслоотражающих колпачков.
Регулировать не пришлось, колпачки живые.. данунахъ.
Цепь не вытянулась, успокоитель/натяжитель не износился.
Ремень гены не сдох. Подшипники гены живые.
Солёные блоки живые. Шаровые живые. Стойки не убиты. Верхние опоры стоек не убиты..Рулевые наконечники живые.
Ну про поршневые кольца скромно промолчу.
Кто-нибудь верит в этот бред?
Пробег считай 700 ткм и ничего из вышеперечисленного не сдыхало?
Это просто какой-то волшебный автомобиль.
В лучшие годы у фольксов, во времена ауди80 и пассата в2, машины не ходили столько, без нормального ремонта.
Даже если с асфальта не съезжать.
Есть ресурс и от него никуда не деться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

элантра 5.5 на трассе на сотню. 1,6 автомат.

Прибор врет на +7 км.час.
Скорость написал верную.
Топили от души, не скромничая особо.
Радар детектор хороший)

Я очень давно не занимаюсь профессиональным ремонтом машин. Но, по симптомам, общим для всех ДВС, маслоголод либо проблемы с охлаждением.