Фольксваген - это прекрасно (по мнению маркетологов VAG)

езжу на третьем китайце уже (если считать с машиной жены то 4й)
про масложор вообще не понимаю как так

Поэтому уже давно никто и не спорит. У кого-то там это легенда, все понимают. Но и поймите тех, для кого эти машины - просто пустое место. Как для вас - "женские кроссоверы".

показать экземпляр 150к км без единой проблемы?) у офиса стоит, ждет меня

Была Октавия 11 года на 1.8 Айсин коробка.Охуенная тачка,до 100000км вообще без проблем практически...колодки передние только на 80000км поменял.Масло хавала 1л на 10000км.На пробеге 130т.км начался охуенный масложор,к 145т км уже 1литр жрала на 2500км.Официалы озвучили 130-140 тыщ рублей за замену поршневой,знакомые гаражники толковые 80-90.Полез в интернет,прочитал про раскоксовку на Ойл клубе.Заказал все ингридиенты и в гаражах октахе провели процедуру раскокосовки.И о чудо,расход масла снова около литра на 10000км.Сейчас отец на ней ездит,пробег под 170т.км.Себе взял йети на 1,8 и дсг6.На 15 000 на йетике наебнулся полный привод,официалы чуть ли не халдекс менять приговорили.Полез в интернет,на драйве сказали меняй электромоторчик халдекса типа болезнь.Поменял-помогло,снова 4*4.Усесться комфортно так и не смог в йети,водительское кресло поставил от ку5 в итоге,стало получше но все равно компромисс.В октахе очень комфортно было...Вообщем на йети сейчас почти 50000км пробег.Нужно менять стойку амортизатора,поменял 2 ступичных подшипника,стойку стабилизатора заднюю...короче надежность по крайней мере у моего экземпляра похуже,чем у октахи.Масложор у йети литр на 10000.

Хуйегознает.
Езжу на тридцатилетнем бусе VW, в этом году только фильтр воздушный поменял и вроде масло менял, и лампочка габарита померла..
Еще дырку в глушителе заварил..
В прошлом году поменял сайлентблоки нижних рычагов передних (в первый раз за всю его жизнь!), рулевой наконечник и задние тормозные барабаны...
Масло не ест, газа расход 12 литров, соточку по трассе с толпой народа едет, заводится всегда в любую погоду, на моря меня возит..
Что мне еще надо?

Пздц, стопятьдесят и стовосемдесят ты сравнить способен?
Весь этот дроч на подкапотные ништяки имеет смысл если он выражается в мощности и если в результате ее все равно меньше кого ты нагнешь? Оку?
Нагибатыр блеа...

Помимо ПТФ, еще и фары головного света поворачивают и сами ближний на дальний меняют. Только тихо!!!!, пока секта крузаководов на костре не сожгла)))

Крузак 200 дизель чипованный, жрет в районе 15-16 литров по городу, рядом сидит коллега на дизельном туареге 13-14 литров, только у меня машина больше и сажусь в нее я, жена, 2 детей и теща с тестем без стеснений.

Динамика 8 секунд хватает за глаза, для погоняться есть другая машина с разгоном порядка 5 секунд

Управляемость? Где? До тех болот, где бывал мой кукурузер, туарег просто не доедет

Так что я и обьясняю, что крузак норм тачка для своих целей, но не легенда с супер надежностью и супер возможностями на все случаи жизни. Какие нах болота, я на Туареге так же на охоту езжу, что и приятели крузаках.

Это сообщение отредактировал Bel4ik - 26.07.2018 - 18:23

Я бы вам сказал матерно, что вы охуели от счастья такого, но скажу что вы зажрались, господа. Фольксваген..
Знаете, какое счастье владеть жигулями 2003 года выпуска? Там дырка на пороге - сварочник, болгарку, герметик, шпатлевку и вперед, с песнями. Сделал на века, покрасил, разницу и косяки в работе только мужики замечают, девчата уверяют "я не вижу разницы". Ну а что делать, если руки пока что кривые, только учусь. Но это же жигули!
Помпа потекла? С закрытыми глазами замена. В который раз уже. Генератор сдох? Щетки, диодный мост сходу под замену вместе с ремнем, это за работу даже не считается. Не помогло - ебся этот генератор, раз в три года новый ставлю. Патрубки системы охлаждения тоже раз в три года, это не ремонт, это обслуживание. Днище антикором прохуячить с компрессора это святое дело, иначе бы сгнила давно. Раз в три года. Вылажу из-под нее как черт, благо ОЗК есть.
Вы радуйтесь, что у вас денег на подобные вольксвагены хватает. Тут на жигуля год собирал, таки осилил в свое время. Сейчас конечно нечего и думать в нашей деревне на фолькс заработать.
и знаете почему? Первое конечно мозгов не хватает. Второе все хлебные места давно заняты кумовьями-сватами-братами. Были бы мозги и прямые руки, один хер бы загнобили.

Это сообщение отредактировал АзъЕсмь - 26.07.2018 - 18:24

Обожаю такие темы.
Владельцы старых VW до 2000ых годов спорят с владельцеами новеньких VW.
Владельцы новых VW,которые на русских машинах отъездили пол жизни,защищают VW горой.
Владельцы Японок опять говорят,что их машины не убиваемые,прямо как владельцы Xiaomi в темах про Iphone.
Владельцы Китайцев громко кричат - вабще круто!ни атстой!проехал 30 км и еще жива.
Владельцев Кроейцев вообще не слышно.
Владельцев Американцев нету,так-как они с расходом под 20-30 литров и сломанной электрикой опять где то остановились и не доехали до срача.
Владельцев люксовых тачек свежих годов тут нет.Им нах эти срачи?
Только владельцы русских машин на все эти срачи смотрят и смеются. Ведь их машина не едет,а значит проблем нет.

Ты реально не понимаешь, что многие люди не ездят такими таборами вообще ни разу в жизни?

Хотите автомобиль выбирайте что нибудь из Тойоты или Тойоты

Какие 8 секунд, знакомый продал ренж вог, купил 200ку в топе, опчиповался, что только не делает чтобы поехал, в итоге плюнул, так как с его же слов большге 140 на нем страшно ехать.
В болото куразак заедет, да только не выедет оттуда, будут муды 35 тогда спору нет, да и то любой более легки аналог уедет в разы дальше.

Это сообщение отредактировал bakiv - 26.07.2018 - 18:28

Про владельцев русских машин - не смешно и глупо, русские машины сейчас приблизительно по цене и надежности конкурентов за ту же цену.
А владельцев люкса здесь хватает, просто никто не пишет, но читают.

Крузак охуенная машина. Если есть деньги ее обсуживать и при этом не выдрачивать по болотам, почти вечная. Тесть бывший купил, не нарадуется. Катает не спеша на рыбалку, пенсионер-алкаш. Говорит, ебучий ресусрс заложен в эту машину. Я, говорит, помру, вам до старости хватит, если не будете ее ломать как эти долбоящики по хлябям всяким.
Ну и конечно после жигуля, так в ней жить можно. Удобная не то слово.

Это сообщение отредактировал АзъЕсмь - 26.07.2018 - 18:29

трудная судьба владельцев вага.
о себе:
1 машина: 12 летний фокус(>200k) с турбодизелем, замена масла 10к, ничего не добавляю, субъективно масло ест, по щупу, при замене масла чуть ниже средней риски;
2 машина: меган 4 2017 года с турбодизелем, замена масла 30к от сервиса до сервиса. каждые 15к меняю только фильтр в салоне и воздушный.

Причем самая конченая из них

Это достижение, полюбому. У меня corsa d B-класса так умеет

сижу и ржу. Каждый пытается доказать что он самый умный, и именно он выбрал самый лучший авто. А все вокруг те кто на такой машине не ездит - дураки имеющие такие проблем со своими машинами что божешь мой. )

Есть хорошая пословица : "На вкус и цвет - товарища нет". Катайте на тех машинах, которые выбрали - и будьте счастливы. Не надо другим людям пытаться доказывать что они дураки, что не ездят на том, на чем вы считаете - что ездить надо.

Вот по Аккорду - не надо. Четыре года отъездил на CL7 с 2,4 и никогда он масло не жрал.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я тут и весь топик сижу, но не выеживаюсь сильно, т.к. у меня нетехнологичное неедущее корейское корыто
На самом деле такие посты быстро собирают клуб этих самых авто и конструктивно говорить не получится))
Напиши в посте про весту, что ваз говно,проклянут же.
В посте про рено,тоже самое, так и тут))
Лучше всего и объективнее всего показывают такие вопросы продажи, там то и становится понятна реальная популярность авто.

Как это? А нахуй им тогда интернет нужен?

Ты сейчас что это такое написал?
ЯП и без срача что ли?
Сжечь еритика
Конечно ты прав!

Ты внимательно саму тему перечитай

Статистика запросов Яндекса по которой ДСГ - это самая ломучая коробка. Ни на шаг никто не приблизился.

В 10 раз минимум ломается чаще любых конкурентов!



Это сообщение отредактировал SkodaKadikak - 26.07.2018 - 18:37