Подборка самых крупных русских ДТП с погибшими за 2016 год

Сколько погибло ... И сколько ещё погибнет ...
Сколько покалеченных семей ...

В ноябре подскользнулся на трассе, слетел с дороги и перевернулся. И кувыркнулся-то на единственную полянку на несколько км в обе стороны. А так лес вплотную к дороге был. Никто не мешал, вообще вокруг никого не было. И скорость была в районе 70км/ч (за несколько км до этого почувствовал, что немного таскает машину и снизил скорость), и резина по сезону, и машина только-только ТО и ГТО прошла. Просто было очень скользко и колея, а я, как говориться, проспал вспышку. Всего пять секунд от начала заноса до полной остановки. Три секунды из этих пяти - кувыркался. Ну... сам виноват. Надо было ехать еще медленнее. В машине все пристегнуты были (и спереди, и сзади), поэтому никто не пострадал. По машине - ущерба на 120-150 тыров, но восстановимо. Можно сказать, что во многом повезло мне. Видимо карма моя не так испорчена.

сколько же горя в одном посте (((((

Просмотрел каждую фотографию. 90% - дороги федерального значения. Но ни в одном случае я не увидел разделения встречных потоков или, хотя бы, отбойника между потоками.

Это сообщение отредактировал psv141 - 9.01.2017 - 22:42

Эти ДТП от 4чел., а сколько по одному,два,три...пешеходы т.д. Люди соблюдайте ПДД, уважайте других участников движения.

И не лень сюда было русдтп.ру постить?

Хоть уже и писал Mazar, но повторюсь.
Около 80% представленных ДТП, это лобовое столкновение на трассе. Вот эта зелена штука на фотке, почти всех смогла бы спасти. Те, кто могут это построить, скажут - дорого. Но видимо это и есть цена потерянных жизней.

П.С. Кто-то писал, что водители виноваты. Но даже если и так, они заплатили слишком дорого за свои ошибки. А так бы остались живыми, с помятыми машинами на зеленой лужайке.

Это сообщение отредактировал MAPTb1H - 9.01.2017 - 22:47

я бы назвал это целенаправленным геноцидом населения.

Когда-то и в нашей стране будет все самое лучшее! А пока давайте любить и уважать и беречь друг друга, страшно смотреть даже не факты, а статистику. Убиваем более 20 000 человек из года в год и ничего не меняется.

Ребята, нас всех кто-то где-то ждет. Не забывайте об этом.

P.S. Ну, хоть в этом году отрезок "пятерки" Челябинск-Уфа в данный список не попал. Даже пару лет назад лютый же пиздец творился. Каждую неделю как с фронта.

Да, но это обычно делают в развитых странах где люди заботятся о людях, где правительство работает на людей а не против. А у нас асфальт то блядь положить не могут какие нахуй отбойники(((((

Мне молодые,в основном, пассажиры часто говорят:"обгоняй,да хули там,че очкуешь". шлю нахуй. Очкую. и при плохом покрытии при встречке снижаю скорость заранее. вроде и страшного-то ничего нет,но лучше перестрахуюсь. мнительность может,но как пару раз на " копейке" повертело зимой,подумал,что ну нахуй,тихой сапой лучше

Шпалу тебе за то что просто ляпнул лишь бы ляпнуть. Люди практически все на фото убились и забрали других по своей вине. Не из-за отсутствия отбойников.

Эксперты Всемирного банка ставят Россию на 48-е месте в мире по доступности и качеству транспортной инфраструктуры. А по качеству автомобильных дорог наша страна и вовсе занимает 111-ю строчку.

И это пресловутое «качество» обходится отечественному налогоплательщику весьма недешево. В частности, в свое время стоимость реконструкции Московской кольцевой автодороги (МКАД) превысила 100 млн долларов США за километр, Третьего транспортного кольца (ТТК) – 117 млн долларов. Но сегодня и эти цифры не предельны. Так, журналисты подсчитали, что изначально запланированная стоимость строительства современной автомагистрали в олимпийском Сочи достигала 140 миллионов долларов за километр. Этих денег достаточно, чтобы выложить дорогу устрицами слоем 6,37 см, оригинальными сумками от Louis Vuitton – слоем в 9 см, норковыми шубами – 4,7 см, залить коньяком «Хеннесси» на глубину 13,85 см или закидать 100-долларовыми купюрами слоем почти 3 мм. Однако, как показала практика, реальные расходы на строительство этой дороги оказались значительно выше.

А стоимость одного километра Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге превысила 150 млн долларов. Впрочем, рекордсменом по дороговизне возведения автотрасс все равно остается Москва. Только первый участок Четвертого транспортного кольца в районе Шоссе Энтузиастов обошелся налогоплательщикам в 716 миллионов (!) долларов за километр. Даже километр Большого андронного коллайдера, возводимого в дорогостоящей Швейцарии на глубине 100 метров с огромной и очень сложной системой охлаждения обошелся «всего лишь» в 370 млн долларов.

Остальное там - http://sayanarus.livejournal.com/406581.html
А вы говорите дороги. Дорого это в нашей стране.

Это сообщение отредактировал wrizh - 9.01.2017 - 23:00

Все знают знак "неровная дорога" и продолжают лететь на все деньги. Может, за премией Дарвина охотятся.

Для любителей отбойников вопрос. Видели как на них машины наматывает?

После просмотра данной подборки и в свете последних указов у меня возник вопрос. Насколько бы помогла выжить всем этим людям установленная в их машинах "эра глонасс" и насколько бы им помогли выжить более качественные автомобили? А наши горячо "любимые" законописцы изо всех сил, правдами и неправдами, вытесняют с рынка импортные качественные автомобили и пытаются всех (кроме опять же горячо любимых себя) пересадить на отечественный автохлам.
P.S.: Лично я к автохламу отношу и так называемые "иномарки" криво-косо собранные и допиленные у нас, имел несчастье столкнуться с данной темой.

а есть статистика по регионам7

А дорожники-то тут причем???У меня мать и отец в Дорожно-Строительной Организации работают и чё они пидарасы(отец водитель,мать секретарь директора.)Это блядь как в ебаном РОСАВТОДОРЕ спроектируют так и строят дороги!!!
А на дорожников гнать не надо,они люди подневольные!

Жуть, конечно. Во что может превратиться машина после столкновения. И это за секунды. После просмотра этой подборки особенно очевидно, что есть аварии, в которых никакие системы безопасности (подушки, ремни, энергопоглощающие элементы, усиленные стойки и т.п.) не помогут и вся эта защищенность железом никакая не защищенность.
Я и раньше себя за рулем ловила на размышлениях, что делать, если сейчас встречка будет. Вот конкретно на этой дороге с такой обочиной, кюветом и т.д.
Что тормозить, это понятно (хотя и альтернативные мнения слышала), показывать встречному, куда он должен уходить, а самой в другую сторону прижиматься (ведь в теории в большинстве случаев дорога позволяет разъехаться)...а поймет? А если он тоже не по своей инициативе вылетел и не управляемая машина?
В общем, не дай бог никому.

Это сообщение отредактировал Алiса - 9.01.2017 - 23:27

В таких темах сразу столько первоклассных водителей появляется, которые начинают рассказывать про ПДД, вангование и предугадывание погодных условий, вежливости на дороге. Гдеж вы, блять, все в реальной жизни?

Сегодня в Челябинске весь город такой был. Все видят что скользко и никто не летит (отдельные дебилы не в счет). Катились 40-50 км/ч так ни одной пробки не было. На работу добрался за 30 минут вместо часа. И на похмелье не спишешь потому что все уже который день за рулем после нового года.

Итого: сколько в процентном соотношении столкновений связанных с выездом (вылетом, заносом, объездом дыры, вылета из колеи и т.д.) на полосу встречного движения, связанных с непристегнутым ремнем безопасности в городе во дворе, связанных с алкогольным опьянением от кружки кваса, связанных с разговором по телефону во время движения в пробке, связанных с отсутствием полиса ОСАГО, которого не продают в офисе страховой компании, связанных с отсутствующим огнетушителем и связанных с отсутствием какой то гребаной кнопки SOS?

РАЗДЕЛИТЕ ВСТРЕЧНЫЕ ПОТОКИ ипаные трутни в правительстве, хорош воровать то уже деньги!!!!! Поверьте - трупов в РАЗЫ меньше станет

Это сообщение отредактировал Vladis0406 - 9.01.2017 - 23:21

а всего, каждый год 20-30 тысяч погибших на дорогах в России

1) большинство дорог строилось по советским стандартам и под численность автомобилей в условные 1,5 машины на стопятьсот человек.
не предполагали тогда, что почти у каждого жоповоз будет.

2) и не смотрите на европу, где за день овердохуя стран пролететь можно. посмотрите те же СШП- там такие же двухполосные дороги без отбойников. расстояния не те для такой роскоши.

3) большинство ДТП по вине водителей. неверная оценка дорожной ситуации и собственных опыта/возможностей.

4) много мощей не для "вваливания" (шумахеры за 150км/ч, вас свой котел в аду дожидается), а для безопасного обгона (безопасный обгон=быстрый обгон).

Встречка, встречка, встречка. Преимущественно погиб народ в машинах отечественной сборки или бюджетниках .
Некоторые аврии можно было полнее написать, например про дагестанскую газель, там явно по фото что в лоб ей влетел мудило или про Мерина который по населенному пункту догнал впереди идущий матиз.
Отбойник спас бы многих, в том числе водителей за =>60, которых в подборке немало..