Lada Vesta стала еще более безопасной и комфортной!

Согласен с тобой, Альфард - это машина, да в ней жить можно))

Не смеши.
Минималка Поло - 579 против 529 у Весты без учета акций. При этом, минималка Весты богаче, чем у Поло. И еще одно: читаем под звездочкой - ** Указанное преимущество достигается при покупке автомобиля VW Polo 2016 года выпуска у официального дилера в период с 01.09.2016 по 30.09.2016 за счет предоставления дилером специальной цены. Предложение ограничено. В акции принимают участие не все дилерские центры. Подробности узнавайте в отделах продаж официальных дилеров Volkswagen.
Теперь дойди до ОД Фолькса и найди там именно такой вариант. Чтобы взять именно за 579, без доплат, сесть и поехать.

Да и не нужно забывать, что Полик - это совсем не то, к чему все привыкли, слыша о марке "Фольксваген".

Это сообщение отредактировал yuran4o - 13.09.2016 - 13:22

"Нормальные"? Нет уж, нафиг-нафиг такую нормальность, дизайн вырвиглаз, движок - чахотка одноразовая, металл - фольга от шоколадки, и хрен куда нормальным ключом подлезешь. В левой фаре на том же солярисе сраную лампочку поменять чтоб, нужно бампер снимать, ебануться инженэрное решение. Про электрические блоки в самых засераемых местах под капотом я вообще молчу... И про фары из дешманского поликарбоната, которые за год мутнеют, как сиська из-под пива. Да у меня на зубиле древней и то стекла фар - именно стекла, а не эта хуерга. Нахуй такое "новое нормальное".

За поло наблюдаю 5 лет.
По гарантии меняли:
1) Сидения - продавливались
2) Генератор - не давал зарядку
3) Прошивку абс - мог отпустить тормоза в повороте на плохой дороге
4) Прошивку двигателя - очень большая была задержка
5) Поршня - застучал двигатель. Массовая проблема поло, на двигателях CFNA ее так и не решили полностью

Это все за первый год. После этих замен правда бегает нормально, не ломается

Такие все машины 90х, для этого не обязательно брать с правым рулем. Но в любом случаи новая это новая. Я всегда предпочту пусть пониже классом, но новую, чем эти игры в лотерею с бу


Это сообщение отредактировал freim - 13.09.2016 - 13:29

И под жопу еще одну, чтоб на кочках пломбы из зубов не высыпались.

ты вот это счас вообще унизил всех владельцев вёдер. видишь ли, есть люди, которые прекрасно понимают уровень нынешних солярисов и вест и особо не трендят по этому поводу. а есть такие с синдромом кредитоведроида. лет 10 назад были срачи по поводу прулей и новых кредитных калин. теперь пролетариат подразбоготел и абсолютно такие же срачи но вместо кредитокалин уже кредитосолярисы. причём аргументы всё те же: пропукана, руль в бардачке... всё)) а у них хоть и дерьмо, зато новое, да.

давайте минусите ведроводы. я даже масла в огонь специально подолью: в отличие от адекватно отписавшегося по существу yuran4o, и ещё пары-тройки нормальных людей, обладателей поло/солярисов, ведущих здесь дискуссию, вы все закомплексовалые кредитонагруженные неудачники ведроводы и машины ваши соответствуют вам. Давайте больше минусов, больше ада) юки у меня достаточно, а я пока поугораю над вами, убогими)

Это сообщение отредактировал Neogroov - 13.09.2016 - 14:24

А мне потому что за JDM обидно)), хоть и сам тазовод пока. СтОит в теме про весту про японца написать, сразу шпалы сыплются.

Neogroov
Perehoik
я бы взял б.у. ино, подобное тем, которые вы имеете в виду, если бы одновременно выполнялись несколько условий:
- всё время ей владел какой-нибудь мой знакомый. Или человек, за которого кто-то мог бы поручиться. Чтобы не было сюрпризов.
- если бы были доступны запчасти в наших ебенях, и стоили они недорого. И не надо мне втирать про "неломучесть" этих б.у. Ломается всё.
- если пробег был бы не очень большим, при этом, авто соответствовал бы ценовой категории.
- и, наконец, если бы мне действительно был бы нужен Марк с правым рулем, или лохматого года бэха.
Остальное - просто лотерея.
Дальше.

по сравнению с чем? Вопросов нет, даже мне больше нравятся старенькие машинки с их дизайном, чем нынешние обмылки. Но, на фоне всего современного автопрома, дизайн не так уж и плох. Хотя, тут, конечно, дело вкуса.

куда мне "не чахотку", за которую платить больше налога? Насчет одноразовости - тоже странный момент. Это на Ладах одноразовый движок???

металл как металл в современных реалиях Во всяком случае, ржавых и гнилых 3-5-летних Соляр и Рио я не встречал ни разу. А на больший срок лично мне машина и не нужна.

Покурил форумы, пишут, что, имея определенную сноровку, совсем несложно заменить, не снимая бампера. Надо изучить вопрос.

Это сообщение отредактировал yuran4o - 13.09.2016 - 13:56

Я на мерседесе кузов W204 рестайл трех годовалом и пробегом 50 тысяч звезды ГРМ менял. И это массовая проблема двигателя и мерседес в курсе и не решает и по этой проблеме отзывов, только куланц сделали за то что я у офф диллеров машину обслуживал. А стоит такой ремонт 200 тысяч рублей ).

А теперь расскажите как страшно что на весте втулки скрипят и плафоны подсветки номера запотевают и эту проблему никто не решает

Бугага, а теперь зайди на европейский сайт фольксваген и найди там полуседан... Нету, а знаешь почему? Да потому что она специально для третьих стран разрабатывалась, и уже хз кто там с чем рядом стоял....

Глядя на то, кто является автором поста, невольно жду продолжения в стиле: "А вот что предлагает УАЗ..."

Хватит в каждую тему тащить китай. Китай это мировые бракоделы и ничего они с этим сделать не могут. Если та же Корея за 15 лет вывела свой автопром в бестселлеры, то китайцы продолжают клепать говно. Китайцев нужно пиздить бамбуковыми палками и стоять у них над душой, тогда получится те 10% более-менее качественных товаров которые они выпускают под контролем мировых брендов. Остальное - говно.

Ты вот зря это в теме, созданной Пингвином, написал

это Автопром. У них следующая модель всегда- лучше, комфортабельней, экономичней, шире, ненамного дороже итд.

у нас только с конца 2016 в продаже будет.

Это сообщение отредактировал Badenser - 13.09.2016 - 14:17

я тебя умоляю, от 100-150 кобыл налога несколько тысяч. никто не говорит о V6 с 300 лошадьми.

Шестиступка не факт что лучше. Скажу только свое имхо, так как не спец. На движках, которые нужно крутить (почти у всех одноклассников Весты) такая коробка постоянно задрачивает передачи туда-сюда. А стоит только выехать на спуски/подъемы/серпантин то ваще туши свет. Движок с низов не тянет, поэтому АКПП постоянно переключается на пониженную. Сравниваю Меган с 4-х ступкой и новый Авео с 6-ступкой. На первом я на сочинском серпантине ездил без проблем, на втором уже гораздо менее комфортно.

Выше 120 не езди...
Пиздец, а так хотелось! По городу втопить 140, ага

Надёжность- вот главный критерий выбора авто, а всякие свистоперделки, как и "управляемость выше 120км/ч" вообще нахуй не нужны, если честно.

Ну как же вы не поймете, нету надежных авто, лотерея у каждого бренда, представьте себе у нас новенький служебный мерседес по гарантии в первый год всю подвеску поменяли, МЕРСЕДЕС, а вы говорите солярисы... Вот и остается выбирать из тех у кого морда краше, да обслуживание дешевле...

Все современные машины приблизительно надежны. Все расчитаны лет на 5 и 150к пробега. Ну а поломки во время гарантийного периуда уже зависит от конкретной машины. Надежной может быть и телега, но ездить на такой не стану. Для меня главное соотношение комфорт/цена/надежность. При прочих равных предпочту покомфортнее

А вариант того что подвеска и управление которые подводят на 120 могут подвести и на 90 в каком-нибудь плавном повороте не рассматривается?

Это сообщение отредактировал Vic2x - 13.09.2016 - 14:51

Ебать, у меня 220 тысяч пробега на родном америкосе, цепь ГРМ менять собрались (ну погромыхивает вроде как), предложил мастеру и звезды распредвалов махнуть заодно, так он на меня как на чумного посмотрел.
Типа "а нахуя? я такие моторы на 350 тыс перебирал и то звезды замены не требовали!"

А тут мерседес трехгодовалый...
И мне тут еще пытаются доказать фольксваген поло не ведро... Он, блять, типа надежнее мерседеса что ли уже?

Если 150 тык это критерий надежности...
То... ЯПлакалъ!

Одной моей подруге на Поло мастер сказал: "у тебя пробег 72 тыс., до сотки езди, а там решим".
На мой вопрос "что решим?" сказал "со 100 до 120 ремонты заебут в хвост и в гриву, поэтому либо решит продать либо я буду решать проблему ремонтов, продать правда будет дешевле чем ремонтировать ввиду недолговечности результата"

Это сообщение отредактировал buben2 - 13.09.2016 - 15:19

Короче, если есть деньги лучше взять иномарку новую, а если нет денег, то б.у. иномарку)) Но обязательно с собой знающих взять иначе надурят.
Про Весту наслышан, как обычно и ругают и хвалят, но за такую цену, ну нах. ИМХО, лучше взять голую иномарку, это сугубо моё мнение, я думаю своей головой, а вы должны думать своей.
А то тут сосед пристал чё купить да чё купить, вот у тебя б.у. иномарка хёндай, расскажи чё да как. Ну чё я могу сказать, не ломается, жопу возит, на дороге не вставал ни разу, полностью в ней уверен, но у меня сборка чисто корейская, а то ведь купит человек русской сборки и будет меня лучами поноса закидывать, нахуя я ему посоветовал корейца купить. У вас своя голова, думайте ей. Я купил б.у. ино, не парюсь.

Что вы говорите? Правда? У моего соседа поло, пробег 140к, лично видел приборку, она у него с завода и он единственный хозяин. Проблем не имеет. Может всё зависит от страны сборки и стиля езды?
Вот у меня хёндай гетц пробег 144к, лично наездил 65к, всё заводское кроме одного рулевого наконечника и линков, поменял их 50к назад и они не собираются подыхать. Езжу я по говнам и в снег и в дождь и всегда езжу, работа такая. Машина ни разу не подводила.
А вот знакомый сказал что уже второй раз меняет амморты и тормозные диски собирается на 90к и удивляется как это я на 140к ещё аморты не менял. А вот так, я кочки все объезжаю и торможу перед ними, а он носится 140 и пох ему на машину.