Lada Vesta будет продаваться в трех комплектациях

Им не дает покоя мысль "почему я тачку нашего производства должен покупать примерно по такой же цене как иностранного, а не в пять раз дешевле". Как будто иномарки из золота, а наши бесплатно делаются.

А еще они не задумываются даже, что эти самые иномарки - нихуя никакой не импорт, а так же у нас и делаются.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 24.08.2015 - 22:08

я корсу 1.6т брал за 525 в 2010 ехала она очень хорошо. а руль с подогревом, адаптивная оптика, круиз, климат, ченжер на 6 дисков, абс, есп, прочие плюшки меня покорили..... потенциал двигателя убил на повал когда чипом поднял со 150 сил до 230 за 3000 рублей....

короче ждем продукт от ваза и будем посмотреть.

Момент у всех современных 1.6 примерно одинаковый - 150 +/-. На лошадки меньше смотри, они тебе не нужны на такой машине.

Это сообщение отредактировал Gloomhein - 24.08.2015 - 22:18

Да за 500 тыров, можно хорошую иномарку б/у взять и потом ещё сотню вложить и будет как с завода.
А наши тазы....
Можно конечно минусовать, но правда она и есть... как не крути.
Сидел в новой гранте, не то, ну реально не то. В итоге взяли лачетти универсал. Дед доволен как слон, и не разу за год не пожалел о покупке.
Может Веста и будет другой, но реально дорогая, и не стоит своих денег.
Чтобы цена соответствовала рыночной, надо всех правительственных ченушь посадить за отечественный автопром. Тогда у автоваза, дела пойдут лучше, окупаемость машин будет идти быстрее, а значит и цена будет падать.
А пока этого не случится...
Да из-за таких как я они не продаются и гниют на складах, в итоге цена растёт. Но как скажите, можно купить 1,5 тонную машину с 87 л.с. 8-клапанновым движком за 450 тыров и с кондеем? Это я про Ларгус.

И повторюсь. Пока ченуши не сядут за отечественный автопром, ничего хорошего не получится.

Я смеялсо...

Тыщ за 100 я бы взял. Ну, на крайняк, за 115

Как ни разговор о Ладах, так сразу сравнения с б/у иномарками. А что не новыми то? Что за бред сравнивать с б/у?

Вот сейчас по работе надо брать 3 авто, взамен 10ки и двух 11х, укатались уже. Брать будем новые, потому что в кредит, а не в нал. Деньги должны работать в бизнесе. Ну предложите мне до 500тыс новые машины с автоматом, и тем более 2 из них должны быть универсалы? Нету их.
В итоге, 2 Калины универсал для груза и разьезда, и 1 Гранта(возможно Приора-хэтч будет с роботом) на разьезды по городу. Все на автомате, изначально с неплохим клиренсом, и с подушками со всякими системами. Будем брать в сентябре.
И потому Лады будут покупать как раз те, кому надо много машины за небольшие деньги. Это просто неплохая, надежная с дешевой обслугой машинка для одиночки или пары(Гранта Калина) семье и ИП(Калина и Приора универсалы) деревенским(Кроссы) небольшим бизнесменам(Ларгусы) молодым обормотам(версии Спорт). И все это легко и ненапряжно, на среднюю з/п, в кредит. Я образно конечно, но смысл понятен.

Каким местом они у нас делаються отверточная сборка с вывозом капитала и халявным наогом на бизнес?
К вопросу систем абс\есп\ и тд и тп, у нас их нет, у нас по факту таже отверточная сборка)
Я бы невозражал нахуй делать свой велосипед НО импортный велосипед сейчас зависит окуеть от курса как а он у нас чето последнее время пиздец)
В итоге мне никто необъяснил почему на норму хх-хх-хх-х15 гранта была 330тр, а севодня хх-хх-хх-хх-х31 380тр)
Хотя там все одинаковое)
Разница в номерах отличает только год выпуска причем я считаю и сравниваю цены за новую машину)
Таже задня балка с ЗДС 15 тр) в маштабах производства это копейки)
Я непонимаю почему таз так экономит на мелочах?
Вот реально похуй пусть в ниж комплектухе будет как хотят а в люкс\средня + эти копейки в виде задней балки с здс, задними подголовниками, туманками, руль с мультимедийкой, + норм салон и общивка + 20-30тр к стоимости машины.
Но у меня будет отношение о збс не секономили на мелочах нинадо допиливать напильником.
Тк производство массовое все эти ништяки вполне по себестоимости можно воткнуть.
Пс в наличии 083, 10ка, гранта.
10ка только лето\гараж все збс 30т пробега машина 4го года но это идеальные условия, ее ровесницы уже нахуй згнили)
083 все печально относительно хз как на гранте рано судить,
НО У ВСЕХ вазов больное место пороги, дно, стаканы, лонжероны, все нахуй сгнивает в труху(
Калина не исключение)
Но опять это как хранить)
Мне нравиться моя 083 но блять в чем бы я ниседел вся таже 083...
ПС приора тож была 07 года зацвела( гаражное хранение

Это сообщение отредактировал WinnerDE - 24.08.2015 - 22:36

цена нормальная ,в р-не 7 000$ за авто .Не так много стран где за такую цену аналогичные машины продаются.У братишки старый мерс 124,1995 г.в . Хорошая машина ,легендарная в своем роде,в прошлом году купили ,но как-то не повезло ,коробка капремонт,достаточно часто ломается ,думаю поменяю на новую Весту.

Это сообщение отредактировал Дукат - 24.08.2015 - 22:44

...на тест-драйв Kia Rio

Фольксваген Т5 знаешь?
Так там больше двух тонн массы, кондей, аэродинамика кирпича...
И есть мотор аж о 84 лошадях....

LADA VESTA когда-нибудь тронется с места??? Сколько вы её выпускать будете, уже рестайлинг пора делать!!! Приелась уже!!!

Уж год, как объявлено, что сентябрь-октябрь 2015.

Вот ктонить поясните-первая машина была Ford Sierra 2.0 110 лс-самолёт ппц.В кресло вдавливало чуть газульку нажмёшь.Щас Ниссан Альмера 1.6 102 лошади-не едет вообще.Разница всего в 8 лошадей-чё за нахуй не пойму

Вес, крутящий момент может?

Раньше и трава зеленее была.
Я помню как валил трехлитровый опель омега. Ощущения нереальные.
А сейчас мелкие хетчи намного быстрее.

то есть подушек не будет что-ли? надеюсь просто забыли написать))

Будут за отдельную плату

И в KIA RIO

Если будет такое же как киа-рио, логан, лачетти, авео, поло, рапид, нисан-альмера(новый), солярис, китайцы то почему бы не купить весту будет не хуже думаю даже лучше

Это не робот а механика с автоматическим сцеплением наверное.

За 600 тысяч я продал пассат в полном фарше 1.8 турбо с пробегом 70. 10 года.
За 600 можно взять почти нового фордфокуса
и даже мондео. не говоря о всяческих джеттах, поло
3-4 летний автомобиль с пробегом 40 тысяч. вам отслужит дольше ваза.
Может конечно они сделали суперскачек в качестве...
На вазе ездил до 2008 года.
после того как пересел на иномарку понял что на вазе было миллион мелочей которые я раз в неделю чинил и делал. а тут просто садишься и едешь.


остался только один аргумент в пользу ВАЗ. На немцах если попадаешь на ремонт, то это дорого.

У 2.0 момент больше, именно он отвечает за "вдавливало". Точнее соотношения момента к массе авто.
Крутящие момент в авто, грубо говоря, сила, с которой коленвал воздействует на коробку (колёса).
Лошадиные силы, грубо говоря, это объём работы (объём энергии, вырабатываемый за единицу времени). Они зависят от нескольких факторов. При прочих равных (объём, r/s и т.д.) лошади растут с оборотами: двигатель быстрее крутится = сжигает больше бензина = вырабатывает больше энергии.

Собственно, повышение рабочих оборотов двигателя - один из основных способов повышения мощности. Условно, берётся 1.6 в 100 л.с. и ставится в него облегчённые и лучше отбалансированные детали. По итогу, двигателю становится легче крутится (меньше потери при трении) = крутится дальше = сжигает больше топлива = выдаёт больше мощности (энергии). Однако, на 3ох тысячах оборотов их мощность почти не будет отличаться, т.к. они сжигают одинаковое количества топлива.
2.0 на 3ох тысячах будет жечь на 25% больше топлива при прочих равных. Поэтому, тот факт, что 2.0 плохо крутился после 5 тысяч никак не мешал ему на 2-4 тысячах жечь больше бензина, чем 1.6, и "вдавливать". На высоких скоростях 2.0 тоже себя лучше проявит, т.к. надо бороться с силой трения о воздух, а тут как раз нужна силовая работа коленвала (крутящий момент).

Выходит, что лошадиные силы не дают полной и объективной информации о мощности двигателя.
А если по лошадкам сравнивать бензиновые и дизельные двигатели с совершенно разным R/S (Отношение длины шатуна к ходу коленвала) - то получится совсем уж ахинея. К примеру, литровый двигатель мотоцикла может иметь 200 сил. И 11 литровый от грузовика так же может иметь 200 сил. Вопрос, кто потянет больше (сила воздействия коленвала на коробку) и во сколько раз? )))

Это сообщение отредактировал Gloomhein - 25.08.2015 - 07:01

на выставку поеду,там как раз презентация будет и Весты И Х-Рея.Погоняю,в очередь запишусь Ну и фотки выложу.А сейчас пока такие.НА заводе стоят

Добавлено в 09:43

По Тольятти бегают штук 20.Тестдрайвятся

Не гоните на Гранту.Третий год езжу.Так как в скрипах и в остальном не понимаю ничего,периодически сажаю за руль профи,чтоб слушали,чувствовали и т.д.Ну нет к ней вопросов,нету Отделка салона да,стремноватая-пластик дешёвый.Литые диски мягковатые-погнула по весне.Прёт нормально(говорят профи),разгоняется тоже,в гору лезет-не думает(АКПП),тормоза,лучше чем у Тигуана И стоит недорого.Что ещё нужно неопытному водителю?
Для солидных товарищей Гранта ,конечно,нет...Сама к РАВ 4 присматриваюсь

Добавлено в 10:12

Если я на АКПП езжу,а на механике не умею и не собираюсь уметь,смогу на роботе ездить?