Как я работал в компании HYUNDAI ч2, (продолжение)

Познавательно! Жду продолжения...

Заебись, хороший пост, тоже думал о корейцах лучше, а тут прямо все родное распиздяйское

так же далеко как и они от космонавтики, вооружений, тяжелого машиностроения, химической промышленности и многих других вещей что делают из России техническую цивилизацию , а из корейцев всего лишь талантливых производителей бытовой электроники

Ну думаю тут можно поспорить. Они не ДЕЛАЮТ машины, они их собирают. Собирают из узлов и компонентов разных производителей. Производители эти мирового уровня, и качество соответствующее. Свое, корейское, как правило не дотягивает до такого уровня, и конструкторская школа довольно слаба.
Если автотаз начнет размещать заказы на производство узлов и компонентов у этих же производителей, то качество тазов конечно повысится, но повысится и цена. А то, что делает автотаз сам конечно низкого качества, и в принципе получится такой же, как у корейцев автомобиль, с такой же ценой.

Познавательная тема!

Но куцевато!

Запилил бы отдельным развернутым постом с фоточками - цены бы не было!

Завтра выдерну фото с компа, допишу и сведу в единый пост

Продолжай, интерестно!

Розовые дымки о креативных и трудолюбивых корейцах рассеялись около десяти лет назад, когда пришлось плотно поработать с представительством Samsung.
Невероятно, сказочно упоротый у них офисный планктон. Такое ощущение, что эти люди стараются все делать не во имя, а вопреки, демонстративно игнорируя здравые идеи, замечания и предложения.
Элементарные вопросы приходилось решать через руководство в Корее. Тут реакция была кардинально другая: все сразу становились строем и бежали делать как им сказали, при этом считая спущенное сверху руководство "мудростя насяльника", абсолютно игнорируя откуда эта идея появилась и почему до них ее доводят через жопу (то есть - через Сеул).

вот это точно бред, у меня была Элантра 2007 года выпуска, проездил 6 лет 90 000 км, только кондей наебнулся. Никакой ржавчины не было. Жена Гетце отъездила 50 000 км (2008 год выпуска) ржавчин тоже не было, только замена радиатора по гарантии. Эти машины я продал, и на них до сих пор новые владельцы катаются. Гетц в салоне дубовый, но в элантре в салоне все норм и хорошие материалы использованы. Но может, конечно , мне повезло с машинами. Обе машины корейского производства.

Третью тему запилишь, Шахерезада?
Все это очень интересно, но как же, сука, заебывает скакать из темы в тему. Почему нельзя все в одной выложить, религия не позволяет?

Вот http://www.yaplakal.com/forum3/topic849383.html все вместе

Обычное дело в крупных компаниях. Чё сопли то распускать, в моей конторе (Бельгия) и не такое бывает. Не ну раз ты такой умник и против системы, создай свое дело! А так, все норм...просто сопли уволенного, ИМХО.

была где то у меня история про товарища, который в самсунге в корее работал..
там кудаааа жестче и интереснее было )

у меня акцент 2005 года. пробег 200К+. меняю только расходники. ни одной серьезной поломки за 2 года владения. так что ХЗ начет нашей сборки (у меня ТАГАЗовский)

во, нашел. ТС, почитай, тебе интересно будет.
http://shafir.livejournal.com/85116.html
там вообще вся серия рассказов про корею на одном дыхании читается.

Как говорят на востоке (и я соглашусь): - кореец - это азиатский еврей

Рассказ в стиле - "Ну тупые!"

Но отчего так произошло, что корейские экспаты приезжают в далекий СПб и строят свое производство, чтобы продать нам экскаваторы, а не мы к ним. Как так получилось, что корейцы клепают машины под Питером, в Калининграде, на дальнем Востоке и с успехом продают нам? А секрет в том, что корейцы очень обучаемы, они учатся у японцев (которых кстати ненавидят за многовековой геноцид) строить машины (от мопеда до тяжелых шагающих экскаваторов и линий тонкой настройки) и инженерии, учатся, а не выебываются высерами на развлекательных ресурсах о своих работодателях.
Кстати мы к ним то же катаемся по вопросам атомной энергетики. Но это уже другая история.

Это сообщение отредактировал Serj13 - 2.07.2014 - 20:23

русские хюндаи/киа(автомобили) говно. говорю как продавец из автомагаза - вины у некоторых не бьются(тагаз 100% не пробивается). те которые не бьются - люк воткнули колодки одни, люка нет колодки другие; дверные ручки в цвет кузова - подвеска одна, дверные ручки хром - подвеска вторая, дверные ручки черного цвета - подвеска три. этот список можно продолжать бесконечно.
покупайте как минимум тоёту/ниссан(тиана) вот с ними гемора вообще нету

Это сообщение отредактировал clash42 - 2.07.2014 - 20:22

Давай еще, интересно прочитать как трудятся на таких заводах)))

Блять, у меня элантра, у жены акцент, чую- нада скидывать?

собакоеды они такие...и армия у них с 24 по 26 все не как у людей

Блееееааа, только не надо на 10 тем всё растягивать, автор прошу тебя!!!

Гамнище. Лучше рав4 возьми. Только там в начальных комплектациях вариатор картину портит.
Вообще, корейцы по цене япов - нонсенс. Не из-за популярного японодрочерства (я не фанат азиатов вообще), а объективно.

Ничего вы не понимаете! Наши тазы созданы для общения. Для общения с другими правильными мужиками во время ремонтов :) В то же время, тазы никогда не подведут где-нибудь в захолустье и довезут до гаража с мужиками и водкой, а корейцы говно.

проблема наверное не вкорейцах.

Если вы откроете завод в Корее (Японии, Мексике, Австралии)..
И вам не объяснят, что местных граждан надо уважать. Что у них есть права. И в случае нарушения вами их прав, с вас спросят по полной программе!
А напротив, дадут понять что местные - рабы и быдло...
Я думаю вы тоже их в йух ставить не будете. Будете платить им копейки и нарушать их права. А также писать домой письма о том, как вам тяжело управляться с этими бездельниками.



P.S. Кстати, написано неплохо. Ты бы уж напрягся, написал поболе.
Очень интересно читать. Зеленю!!!

Это сообщение отредактировал R0mari0 - 2.07.2014 - 20:42