Subaru Forester vs UAZ

Еб ещеб 66ой газ прицепил бы к субаре. А ваще мне пох я на додже езжу,а по болотам на квадрике.водила уаза тупо уснул и забыл включить полный привод.

Это сообщение отредактировал Kisk - 11.11.2013 - 20:54

На Уазе схема подключения part-time, жестко подключаемый передний мост, без межосевого дифференциала.

Учите матчасть. Субары есть с всякими блокировками, которые работают как надо. Коробас - автомат у легася простого, 4WD, весит около 100 кг без масла. Достаточно даже взять просто валы с коробки субары и сделать вывод о качестве и надежности японоавтопрома. Я сам лично видел, как уаз садился в луже по колено - просто тупо сел на пузик и даже одно колесо его не вытянет - хоть запереключайся рычагами. Про ремонт в чистом поле - это вообще как так можно в поле у ехать и авто сломалось? Про бензобаки на старых уазах с механическим переключением бензобаков тоже люди сами придумали? Да вообще сделать из простой машины на раме набор сделай сам или доработай напильником вообще нормально.
PS: жрать по трассе по 40 литров - да уаз до поля не доедет, обсохнет.
Сам на субаре езжу, но мечтаю пересесть на другую, на другую субару.

этот мужик охуенен

Вот кто всю зелень сжевал!

Вы правильно сказали, на счет матчасти. У субару нет блокировок на автомате. Более того на автомате нет даже постоянного полного привода.

Правильно, на автомате нет. Есть только на механике.

А из этого следует, что...

Га, завтра этот чудик прихуеет от того что у него пиздой турбина накрылась))) И сколько теперь у него будет стоить ремонт))) Как половина этого уазика)))

Был УАЗик,сейчас езжу на таком же Форика,только атмо на механике.
Ну что сказать,УАЗку вспоминаю с любовью и благодарностью,но больше меня в это саморазвинчивающееся грохочущее изделие хуй заманишь.
И ДА,проезжал на Форике по тем же маршрутам,что и на козле,проходимость чуть хуже за счёт геометрии,но с дорогой не воюешь,а просто едешь.
Маньякам-субароводам горячий привет!

Это сообщение отредактировал LIZAMAX - 11.11.2013 - 21:30

Quattro хорош!

Добавлено в 21:33

Купит б/у турбину за 300 баксов и дальше будет УАЗы возить.

У УАЗика ремонт после покатушек всегда стоит как половина УАЗика
А с чего бы ей накрываться?Это же практически штатный режим.Наверное не зря I и II форики обзывают японскими нивами.И конструкция там гораздо проще и надёжнее,чем Вам,уважаемый кажется.
ПыСы Ураааа! Срач открылся! Щаз поучаствуем!

Это сообщение отредактировал LIZAMAX - 11.11.2013 - 21:40

Глупо сравнивать машины, не зная исходных данных: грунт, комплектация, резина, наличие блокировок, квалификация и состояние водителей...

Это сообщение отредактировал Комендор - 11.11.2013 - 21:35

Ну состояние-то ясно какое - нестояние!)))

+1

Я посмотрел на Субару, если бы на УАЗКЕ Симаксы 33" стояли, и водятел блокировки включил!!!!

Это сообщение отредактировал alpnikitos - 11.11.2013 - 21:53

там в форе за 200 сил ) и фулл тайм )) и момент хороший тоже )) какой уаз ? уаз другим хорош - для оффроада он лучше - и бампера железные, и клиренс...

мне вот интересно - бедному уазу потом что было - задняя ось в одну сторону крутилась а передняя в другую ?

по моему там просто Демультипликатор.

Так УАЗ это джип (типа) а Форян универсал.

Все есть. Учи матчасть. сам фориком владею - там есть 2 коробки на автомате. TV и TZ. На одной из них нет ни блокировок ни привода, это да. На второй - она как раз на турбовых идет - межосевая есть, задняя лсд межколесная, плюс есп тормозит буксующее колесо, и момент жестко 55-45 / 60-40 ( плавает около 10 % по осям).

На такое я бы даже смотреть не стал,тут всё ясно заранее.Но мы то говорим о машинах "в стоке",причём она позиционируется как "городской" кроссовер,а другая-как армейский вездеход.

У меня Форян 2,0 XT SG5 на автомате, и на нём передний с подключаемым полным.

Ёбаный самогон... Эту Страну не победить ))))

Subaru пишут что первый и второй Форестеры это ни кроссовер а универсал повышенной проходимости.

Вроде тут все понятно написано тут