Ща мамкины автоблохеры расскажут всему свету как скрипит всё внутри, какая дешманская кожа и тонкий метал...и как это и в подметки не годится очередной китайской залупе :)
Ну зикр называют "китайской залупой" только те, кто в нем ни разу не сидел, да в будущем ему этого не светит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Поздновато они с электричкой. Уже до всех дошло что не то это польто… причем это ж ВАГ, и уже на Порше обожглись, но нет же, опять на грабли…
Годовой отчет ВАГ за 2025 год гласит, что годовой объем производства Bentley чуть больше 10 тысяч авто, в то время как основные бренды (VW, Skoda и Audi) совокупно наклепали ~7,4 млн. В нише тяжелого люкса электротяга вполне может прижиться.
не нужен он, электромобили это тупиковая ветвь. Пример VAG показал что вложения в зеленую повестку не оправдались. Те кто говорит об экологичности электричек лицемеры. Нужно смотреть не перед носом на отсутствие выбросов у конкретного автомобиля а на экологичность всей цепочки от производства аккумуляторов до производства и транспортировки энергии ну и последующей утилизации. Еще вопрос кто будет покупать 3-5 летние электрички, с какими трудностями они столкнутся. И кому они их продадут 7-10 летние? Эпопея с электричками отодвинула развитие ДВС на десятилетие.
Наоборот гибрид как раз и есть стадия развития ДВС. Тот же PHEV вообще отличная вещь, только понять это можно, поюзав его, почувствовав электро тягу как минимум.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Называется "вдогонку за Китаем". Китайцы уже всё это реализовали в своих топовых автомобилях и вряд ли Фольксвагену в виде Бэнтли удастся сделать ценник дешевле.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну что же бентли. приезжай ко мне на Урал, на работу возить . Правда условия есть. Например жить на улице без теплого гаража, хоть и розетка есть. На работу зимой в -25 -30 к 8.00 возить по темной дороге с включенными фарами и обогревом. На работе стоянка на улице без розетки. Обратно то же по темноте и морозу. Ну как выдержишь? Или только по дубаям при теплой погоде существовать можешь?
Ну что же бентли. приезжай ко мне на Урал, на работу возить . Правда условия есть. Например жить на улице без теплого гаража, хоть и розетка есть. На работу зимой в -25 -30 к 8.00 возить по темной дороге с включенными фарами и обогревом. На работе стоянка на улице без розетки. Обратно то же по темноте и морозу. Ну как выдержишь? Или только по дубаям при теплой погоде существовать можешь?
выдержити ещё фору бензинкам даст в -30 а так конечно, вот они обломались - ты ведь теперь и не купишь этот Бентли. всё, передам им, чтобы закрывали свою компашку - так и скажу на Урале ваше говно никому не нужно... ведь всем известно - существуют только Дубаи и Урал с его постоянными -25 -30 градуСов.
Ну что же бентли. приезжай ко мне на Урал, на работу возить . Правда условия есть. Например жить на улице без теплого гаража, хоть и розетка есть. На работу зимой в -25 -30 к 8.00 возить по темной дороге с включенными фарами и обогревом. На работе стоянка на улице без розетки. Обратно то же по темноте и морозу. Ну как выдержишь? Или только по дубаям при теплой погоде существовать можешь?
У каждого товара есть своя целевая аудитория. И явно нужно понимать что те кто может себе позволить эту машину это: 1. У них нет необходимости ездить зимой на работу при -30 к 8.00 по темной дороге, потому что на работе куда нужно ездить к 8.00 при -30 ты на такую машину не заработаешь за всю жизнь. 2. У них явно не одна машина, и если такая необходимость возникнет, то воспользуются подходящей.
Он хотя бы выглядит, как автомобиль, а не как китаец
Облик китайцев разрабатывают не китайцы. Например: Штефан Зилафф. Дизайнил в Mercedes-Benz, VAG, с 2021 года рисует Geely, Zeekr, Lynk & Co, Geometry. Плюс Lotus и Smart. Вольфганг Эггер. С 2017 года возглавляет дизайн в BYD. Ранее Audi, Lamborghini, Alfa Romeo и SEAT. Клаус Зисора Бишофф. С конца 2023 года стал руководителем отдела дизайна Changan (+ суббренды Avatr и Deepal). До этого руководил глобальным дизайном в Volkswagen Group (Golf VII и VIII, линейкой ID). Рамон Джина. С осени 2024 года Dongfeng Motor. До этого FCA (над моделями Ferrari, Maserati, Alfa Romeo). Кевин Райс. Ранее Opel, SAAB, Ford и Mazda (MX-5 и RX-8) С 2018 года шеф-дизайнер Chery, рисует Exeed'ы. Даниэле Гальоне. Раньше Alfa Romeo (Alfa Romeo 8C Competizione и Maserati Quattroporte), сейчас он JAC. Джайлс Тейлор. Ушел из Jaguar и Rolls-Royce (Phantom, Ghost), сейчас в FAW рисует Hongqi (H9, E-HS9).
Похоже новая бентайга будет так же сзади выглядеть ) А по сабжу ну нормал че, в мире щя топливный кризис, и хоть богатым раньше было пох скока топливо на заправке стоит, щя они тоже на ценник стали смотреть (загранкой не так чтоб принято личного водилу иметь, на лухари тачках владельцы за рулем почти всегда), так что перекантуются пока на электричках, спрос на них в Европе сильно вырос.. ))
Это сообщение отредактировал ERRATA - 24 сен 2026 в 10:24
Так это китаец, косящий под европейца. Вот квадратиш-чистокровка:
Ты ещё скажи что китайцы рисуют экстерьер свои машинам, а не скупленные оптом все дизайнеры с вагов, бенсов, бемеве и прочих бывших гигантов))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
24 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 2 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com