60 лет доказательств тому что существование чёрной дыры на планете Земля - не просто теоретически возможно, а уже существует
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули! Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули! Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"
Ну впринципе - Лада Веста до 22 года - была вполне себе неплохой машиной. Да и Нива - тоже. За последние несколько лет что-то с качеством случилось (
Размещено через приложение ЯПлакалъ
АвтоВолжский Автомобильный Завод. Само название предприятия уже вызывает подозрения.
Вообще, он расположен в городе Тольятти и по аналогии с МаЗ, УАЗ, Газ - должен был называться Тольяттинский автомобильный завод (ТАЗ)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С юбилеем! 60 лет завод делает машины, которые всегда в топе продаж в стране. Независимо от утилей и т.д. И, даже когда, начиная с 2010 года, на рынок обрушился поток дешевых Срлярисов, Рио, Поло и иже с ними, Лада всегда продавалась лучше всех, хотя цены были сравнимы. Завод, который дал работу тысячам человек. Завод, который дал миру первый массовый внедорожник. Процветания и развития! P.S. Обосрать то, что сами делаем - наша уникальная черта менталитета.)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
спасибо итальянкой компартии. иначе не было бы даже таких машин.
Посмотришь на нышний утильсбор - сбор, который защищает от конкуренции утиль, который выпускает ваз - и невольно подумается, может зря тогда итальянцы не передумали... Не было бы у нас этого автокарлика неполноценного, глядишь мы как население ездили на полноценных машинах...
Ну уж никак не шестьдесят. Девяносто девятая по тем временам очень даже ничего была, не говоря про "восьмёрку". А потом да...
По сравнению с другими машинами, выпускавшимися в СССР/России, хотя по интерьеру уступала Волжане. В сравнении же с зарубежными одноклассниками девятое семейство проигрывало.
60 лет завод делает машины, которые всегда в топе продаж в стране.
При Союзе ввозить иномарки было просто запрещено, сейчас закрылись утилём - в противном случае топ начинался бы где-нибудь под плинтусом.
Цитата (shmell116 @ 20 июл 2026 в 08:12)
И, даже когда, начиная с 2010 года, на рынок обрушился поток дешевых Срлярисов, Рио, Поло и иже с ними, Лада всегда продавалась лучше всех, хотя цены были сравнимы.
Снова ложь. Корейские экономы стоили дешевле грант и калин, только ввозные пошлины давали возможность заводу дышать, поднимая уровень цен на дешёвых корейцев выше уровня поделок от ваз, исключительно искусственное завышение цен позволило продавать вазовский хлам людям. После вступления России в ВТО заградительные пошлины потребовали отменить, тогда и родился утильсбор. Как мы видим - 20 лет прошло поменялось примерно нихуя. Прям как в продуктах жизнедеятельности завода ваз.
Цитата (shmell116 @ 20 июл 2026 в 08:12)
Завод, который дал работу тысячам человек.
И обогатил пару десятков чинуш.
Цитата (shmell116 @ 20 июл 2026 в 08:12)
Завод, который дал миру первый массовый внедорожник.
Полвека назад это было достижением. Может достаточно почивать на лаврах? Надо хоть что-то поменять в этом чуде техники уже! Задуматься о комфорте, безопасности, эргономике. Не говоря уже о качестве. И это не только нивы касается - "современная" гранта построена на платформе Гамма, которую разрабатывали для ВАЗ-2108.
Цитата (shmell116 @ 20 июл 2026 в 08:12)
P.S. Обосрать то, что сами делаем - наша уникальная черта менталитета.)
Обсирать нужды нет - завод сам обсирается только в путь.
Российский автозавод не тратит ни единой копейки в разработку - всё или советское наследие, или покупное французо-японцев. А основная стоимость любого авто - это именно разработка. С такими ценами завод должен купаться в золоте как арабские шейхи и делать люксовые автомобили! Воровать надо меньше.
Это сообщение отредактировал gbhfvblf - 20 июл 2026 в 08:35
Завод Toyota тоже даёт работу не меньшему числю людей. Но, как говорится, есть один небольшой нюанс.
"Первым массовым внедорожником в мире считается армейский Willys MB"
Не сравнивай уж утилитарный рамник без верха и комфортный (именно так, на 1977 год!) гражданский авто.
Toyota Land Cruiser (яп. トヨタ ランドクルーザー Toyota Rando-kurūzā) — внедорожник, выпускаемый японской компанией Toyota Motor Corporation с 1951 года. Land Cruiser выпускается дольше всех других моделей автомобилей Toyota[1].
Производство первого поколения Land Cruiser началось в 1950 году, автомобиль представлял подобие гражданского джипа[2][3]. Land Cruiser производился в кузовах кабриолет, хардтоп, универсал и грузовик (пикап). Надёжность и долговечность автомобиля привела к его огромной популярности, особенно в Австралии, на Ближнем Востоке и в Африке, благодаря несущей раме и приводу на все четыре колеса[4]. Toyota тестирует Land Cruiser в австралийской глубинке, считая, что это одно из самых сложных условий эксплуатации, благодаря местному рельефу и температуре
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
2 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com