"Урал", который хотели покупать прямо с выставочного стенда: почему машину сняли с производства после 5 собранных экземпляров

Цитата (прамчамук @ 06.05.2026 - 20:44)

А зачем сельхоз грузовику внешний вид? Если вы про жабры по бокам, так это для циркуляции воздуха сделано

А в каком месте он не симпатичный? Прикольно сделано.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Трактор с прицепом ползёт медленно, обычный грузовик вязнет. А эта машина умела и то, и другое.

не ну...
Это сообщение отредактировал тЯПщик - 6 мая 2026 в 20:55

Рисковать не стали и решили сосредоточиться на серийной технике, даже пустить в серию уже готовое не захотели, а ведь был бы успех, вот так и заходят в тупик, ну как сейчас вот, а ведь в истории немало примеров, когда даже минимальный риск обеспечивал успех.

Цитата (Dodge214 @ 6 мая 2026 в 19:38)

Но кабина от бескапотного "Урала" стоила 300 тыс. руб., а от ГАЗ-3307 около 70 тыс. Машина для фермера должна быть доступной, а не красивой. Между тем, европейские аналоги вроде Unimog решают ту же задачу, только стоят в разы дороже. 432065 мог бы закрыть эту нишу за вменяемые деньги, рама и мосты от серийного 4320, движок ЯМЗ, коробка ZF.

И могли бы сделать в итоге нормальную серийную кабину. Жаль, хороший был проект

У наших сельхозников всегда были беды с гидравликой.
Как у этого проекта-не знаю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

в поле нужен автомобиль чтоб 2 бункера Доновских в него можно было высыпать, и он их с поля вывез, и сильно почву не давил и полуоси не рвал на канавах, нас Камазы сельхозники стоят на краю поля а комбайны к ним подьезжают и выгружаются, загонки так разбивают чтоб за круг бункер полный был, выгрузился и по новой пошел молотить, так хоть машины не наворачиваются, один год задолбался полуоси на камазы искать летом, а она одна 40 тыс стоит, так ещё нет в наличии, ждите пока привезем,была одна задумка НПП, но она не пошла, ломалась каждый день.вручную 20тонн перегружать ну его нафиг.машины с грузоподъемностью 5т. в поле не нужны
Это сообщение отредактировал дурной - 6 мая 2026 в 21:29

Цитата (ЯПоша @ 6 мая 2026 в 20:38)

Разрабткой внешнего вида занимались какие то умственно нездоровые люди.

Дизайн авто, как мне кажется, в сельской местности будет иметь последнее значение. Куда важнее практичность и дешевизна в обслуге и чтобы запчасти можно было легко найти и купить, не ожидая долго и не сняв последние портки за них крестьянину.

Цитата (прамчамук @ 6 мая 2026 в 20:51)

По обычным полям. А как зерновозы ездят по полям, а колёсные тракторы и колесные комбайны.

Я в сельском хозяйстве 20 лет. Каждый день. И смотря на эту машину искренне не понимаю зачем она там нужна. Я каждый год вижу как МТЗ З522 С поля после дождей выехать не может. Комбайны на гусеничном ходу на трале привозят. А тут это шасси на 2 моста с узкими колесами. Пахать на ней будешь, дисковать тоже, чизель не зацепишь. Вносить удобрения? Для этого весной есть РОСА на пневматиках. Когда стало суше трактор с РУМом. Зеленую массу возит МТЗ с ПИМ 40. Зерно с поля от комбайна тот же МТЗ с ПТС 12. Молоко с фермы отвозит МАЗ цистерна. Даже если что то нужно везти далеко и много для этого есть МАЗ на 20 тонн с прицепом. Регулярно в межсезонье гоняют за 300 км. Может быть семена подсолнечника в Ростовской области с поля отвозить она и сгодилась бы. А для реального мясо-молочного производства она и даром не нужна.

Проблема была в том, что Урал-432091, как и КАЗ-4540, несколько обогнали своё время . Не скажу за Урал, а на КАЗе можно было даже поля пахать, правда как на "Беларуське" , но только вот в советское время фермеров не было , а колхозам и совхозам такое устройство 2 в 1 было не нужно, тем более собранное потомственными кривыми руками из жопы в городе Кутаиси! Урал же пришел на рынок в то время, когда у фермеров уже были подержанные трактора и старые ЗиЛы и ГАЗоны , им просто менять эту технику на новый Урал, пусть и за 1,7 мульта, себе экономически дороже было , а для начинающего фермера эта сумма была "овер докуя", подержанных "Беларусей" за эти деньги штук пять купить можно было. Кстати, к КАЗу также можно было купить прицеп с трехсторонней разгрузкой, про такой же прицеп к Уралу я даже не слышал!

В хозяйстве больше 70 едениц моторной техники. И ничего похожего на эту машину нет. Так же как и нужды иметь что то такое в автотракторном парке.

Цитата (санчоуз @ 06.05.2026 - 20:45)

Я ебал работать на машине с такой компоновкой кабины . Когда над колесом сидишь, трясет я ебу! А в кабине вынесенной вперёд переднего моста вообще пиздец , водила там скакать будет как пинпонговый шарик. Встречал такое на дороге , по мне, так это уебище , его придумывали наркоманы . Интересно как с такой компоновкой через нырки в болте проезжать? Там наверное лобовое стекло грязью или сугробом выдавит .

А ты прочитал текст? Прочитал, для чего так сделали? И, даже, описали это, как преимущество. И на какие такие "нырки" поедет данная техника?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была у нас колхида,сновья движок моториста нашего достал,так и сгнил у забора(чудо Грузии,слеза России!)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Евгневий @ 6 мая 2026 в 20:48)

Вот где та причина, по которой такие нужные машины остаются только проектами? Характеристики прекрасные, цена нормальная, спрос огромный. Надежность, полагаю тоже на высоте. А сменные кузова - это бомба. Почему-то зарубается всё перспективное.

... ну, почему-почему зарубается? объясню, так сказать, "на пальцах":
потому, что "унимог" строит коттеджик в Альпах и презентует его дочери (например) решающему "кренделю" из "урала"....
И домик в хозяйстве - не лишнее (в 12 году не возбранялось - кто проверял?), и унимог в РФ - при деле.
Это сообщение отредактировал mgboat - 6 мая 2026 в 22:00

И блять пиздец, управления климатом от калины
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (санчоуз @ 6 мая 2026 в 20:45)

Я ебал работать на машине с такой компоновкой кабины . Когда над колесом сидишь, трясет я ебу! А в кабине вынесенной вперёд переднего моста вообще пиздец , водила там скакать будет как пинпонговый шарик. Встречал такое на дороге , по мне, так это уебище , его придумывали наркоманы . Интересно как с такой компоновкой через нырки в болте проезжать? Там наверное лобовое стекло грязью или сугробом выдавит .

Если у вас нет опыта управления подобной техникой, то почти весь ОТ с вынесенной кабиной или местом водителя, где управляющая ось расположена за спиной, могут показаться сложными. Всё дело в привычке.
Это сообщение отредактировал MisterrSmitt - 6 мая 2026 в 21:54

Цитата

Вот где та причина, по которой такие нужные машины остаются только проектами? Характеристики прекрасные, цена нормальная, спрос огромный. Надежность, полагаю тоже на высоте. А сменные кузова - это бомба. Почему-то зарубается всё перспективное.

Таки со времен СССР, таки вся верхушка, принимающая решение о внедрении рубила всё на корню. А когда израиль открыл свои границы, почти вся верхушка туда съебала, спиздив все разработки. Родной дядя не лгал мне никогда, гл.конструктор НИИ. Таки у гусских гоев не должно быть пгоггесса
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень интересный пост. Я не знал об этом. Спасибо, помимо плюса
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отличная машина! - можно выпускать? Ответ: можно, а зачем? Джипег.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (lumeke @ 6 мая 2026 в 20:45)

И по каким полям на этой машине с такими колесами автор этого поста собрался ездить? Возить зерно по асфальту - да. Никакой грязи или липучего чернозема! Эта телега потому и не пошла в серию, потому что в сельском хозяйстве нужен трактор а не это убожество.!

У немцев есть такая машина как Unimog от Мерседеса и на нее можно навесить кучу различных приспособлений и агрегатов различного назначения, как для города, так и для деревни и она для этого специально разрабатывалась.

Цитата (racsefter @ 06.05.2026 - 21:38)

А ты прочитал текст? Прочитал, для чего так сделали? И, даже, описали это, как преимущество. И на какие такие "нырки" поедет данная техника?

Видать ты никогда не ездил по полям . Раз такие ебанутые вопросы задаёшь . Тебе наверное надо объяснять что такое косогор , солончак , промоина , топь и прочее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MisterrSmitt @ 06.05.2026 - 21:53)

Если у вас нет опыта управления подобной техникой, то почти весь ОТ с вынесенной кабиной или местом водителя, где управляющая ось расположена за спиной, могут показаться сложными. Всё дело в привычке.

У меня опыта наверное по более чем твои дети живут. Самая уебищная компоновка в плане удобства водителя это над передней осью , ещё хуже если она вынесена вперёд. Такая компоновка делается в угоду развесовке по осям . Проходимости равномерная развесовка не очень помогает , ещё дохуя нужно в расчет брать как ходы подвески , профиль шин, количество блокировок межколесных и межосевых , тип трансмиссии и прочего .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (sekach @ 06.05.2026 - 21:48)

Была у нас колхида,сновья движок моториста нашего достал,так и сгнил у забора(чудо Грузии,слеза России!)

Вот что в последню очередь могло на Казе достать, так это двигатель.
Там же 740й без двух поршней
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (klafin @ 06.05.2026 - 22:06)

У немцев есть такая машина как Unimog от Мерседеса и на нее можно навесить кучу различных приспособлений и агрегатов различного назначения, как для города, так и для деревни и она для этого специально разрабатывалась.

Есть у нас на предприятии Унимк с кучей всякго навесного оборудования.
Это слонжная, капризная техника.
Толком и не работала.
Вечно что то ломаетя
Стоит уже три года
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (санчоуз @ 06.05.2026 - 22:17)

У меня опыта наверное по более чем твои дети живут. Самая уебищная компоновка в плане удобства водителя это над передней осью , ещё хуже если она вынесена вперёд. Такая компоновка делается в угоду развесовке по осям . Проходимости равномерная развесовка не очень помогает , ещё дохуя нужно в расчет брать как ходы подвески , профиль шин, количество блокировок межколесных и межосевых , тип трансмиссии и прочего .

Так все безкапотники над передней осью водитель сидит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ