Дальше дороже: россиянам рассказали, что будет с ценами на автомобили в 2026 году

Слухи о грядущем удорожании могут быть методом подстёгивания текущих продаж

у нас в стране всё просто,
если говорят, что может подорожать, мы и без "экспертов" знаем, что подорожает, что бы это ни было,
если говорят, что может подешеветь это значит, что "эксперт" пиздабол, лгун и популист

По цене целого Боинга

Это сообщение отредактировал Кажись - 31.03.2026 - 08:59

Опять же, тем, кто планирует сменить власть, очень выгодно предварительно реализовать все непопулярные меры руками старой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да подавитесь вы своим новыми автомобилями, суки!

Солнце сегодня вечером зайдёт за горизонт.
Новость того же порядка, что про повышение цен

Да поняли уже....
Ремонтируем своих старушек. Шансов на новую - практически ноль
А автокредиты пусть берут белые медведи, им похуй.

Куба всё ближе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть,мы с вами, хотим мы этого или не хотим.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да бред, какой курс валют, он уже стабильный более менее хз сколько. Просто меньше надо хотеть маржи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потом эту работу потеряете и что дальше? До новой часа полтора на общественном транспорте. А его еще нужно ждать на остановке в -20 зимой. Да и внутри не африка зимой.
Без машины относительно нормально можно жить в тех, городах, где метро есть, у нас таких всего два в стране.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цены дальше могут повышаться сколько угодно, это будет влиять стоимость логистики, а следовательно и на инфляцию. А для простых граждан авто уже стала роскошью.
Но отмены утиля не будет, там нет заднего хода.

Труд дешевеет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жизнь человеческая

Как так то, регулятор говорит, что инфляция всего 6% )))) не могут же они врать ))

Это сообщение отредактировал ERRATA - 31.03.2026 - 09:47

2024 года авто простояло 2 года под открытым небом... там или скидки хорошие надо или пусть дальше стоит.

Конечно дешевеет. Наш труд.

Под пресс пустят, что же ещё. Если какие госорганизации не выкупят.

Вам же четко переседент сказал что нужно заниматься внутренней экономикой. Вот и последствия ворья у власти. Дальше только рай.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой 15 летний Енот лучше всей этой херни. Эх хотел машину сменить перед пенсией, но не судьба походу. Докатаюсь на родной. У енота и коробка и двигло по 500 тыс. км ходит, у меня пока 140, так что на жизнь хватит. Форкоп только поставлю и маленький прицеп куплю для дачи.

внезапно!

Да это пиздец нигде в мире рентабельность 200% не закладывают в проекты... У нас в стране это норма. Все хотят разбогатеть за год не вникая в экономику. Слава богу мне не нужна машина есть старенькая буду пока ездить, и пусть они дорожают хоть на мильон процетнов, тока прежней покупаемости не будет, я брал авто в кредит процент был низкий и я быстро выплатил, сейчас брать в кредит - самоубийство

Средняя цена на новое авто где-то 10-11 тыс. Евро. Это примерно 2 -2,5 млн. Рублей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С апреля ситуация на российском автомобильном рынке серьезно изменится. Прежде всего, это связано с новыми правилами начисления утилизационного сбора: если раньше были лазейки, позволявшие ввозить машины через страны ЕАЭС по более скромной таможенной стоимости, то теперь эти возможности закрываются. Государство уравнивает участников игры и вводит утильсбор для всех — и для частных лиц, и для компаний. Расчет будет производится по единой формуле, а это значит, что схемы с оформлением через Киргизию или Армению теряют всякий экономический смысл.

«Естественно, что конечных потребителей волнует основной вопрос: на сколько именно вырастут цены? Ответ будет зависеть от конкретной модели автомобиля. По оценкам тех, кто непосредственно занимается импортом, рост может составить от 5% до 20%», — сказал Илья Мосягин, помощник депутата ГД, руководитель центра исследования международной политики и экономики ИМЭС.

Но есть категории автомобилей, особенно среди популярных китайских кроссоверов или машин премиум-класса, где прибавка может оказаться более ощутимой. Например, некоторые модели, которые сегодня можно было бы привезти за 4−5 миллионов рублей, после уплаты всех сборов по новым правилам могут подорожать на миллион-полтора. По словам эксперта, это станет серьезным ударом по параллельному импорту — многие теперь будут внимательнее смотреть в сторону официальных дилерских сетей или машин, собранных в России.

Однако считать, что единственная проблема в утильсборе — ошибочно, добавил экономист. Он напомнил, что с января ставки уже проиндексировали в рамках долгосрочного плана, и это добавило к стоимости машин в среднем 10%. Плюс ко всему, ключевая ставка остается высокой, а значит, кредиты на покупку автомобиля и на закупку машин дилерами остаются дорогими. Это давление чувствуют все: и продавцы, которые вынуждены закладывать стоимость кредитов в цену, и покупатели, которые либо берут кредиты под высокий процент, либо вообще откладывают покупку и уходят на вторичный рынок.

«Добавьте сюда еще и логистику: сейчас ужесточились требования к срокам регистрации машин в странах, откуда их везут, что тоже добавляет хлопот и затрат импортерам», — подчеркнул специалист.

По своей сути, апрельские изменения — это такой катализатор. Рынок двигается в сторону прозрачности и предсказуемости, но переходный период получается болезненным для кошелька, особенно рядового покупателя. В таких условиях люди все чаще обращают внимание не только на ценник здесь и сейчас, но и на долгосрочную перспективу приобретения: гарантию, наличие сервиса, стоимость машины через пару лет. Государство, со своей стороны, старается поддерживать спрос через программы льготного кредитования и лизинга. Ставка сейчас делается на локализацию производства внутри страны, чтобы минимизировать зависимость от курсов валют и зарубежных площадок, но на то, чтобы это дало ощутимый результат для массового покупателя, требуется время, заключил Илья Мосягин.

Слава партии и её бессменному лидеру!

Размещено через приложение ЯПлакалъ