ГАЗ в Германии

Я думаю все проще, такие машины не ставят на улице . Немцы , насколько мне известно, тоже солят дороги. Ну и потом Германия - большая страна, море тоже есть. Не в етом дело У нас климат сравнительный с югом Германии, и вот смотри Шкода рапид нормально простояла 2 года в гараже. Kак только выгнал из за покупки подобного чуда и отдачи рапида жене по задницу, стала гнить в традиционных местах - пороги, и арки, и причем не хило. К сожалению, разбили нам его 3 месяца назад....

Ездил я на 21. Ну что сказать машина как машина ничего потрясающего в ней я ненашол. Обычная баржа как и все волги. По пробкам на ней дык вообще наказание зеркала маленькие неудобные, руль здоровый и тонкий как кольцо гимнаста. Вобщем хороша она только на картинках и в музее.

VADIKVETER
Ну БМВ это отдельная история!


А так, мне оочень нравятся ухоженные ГАЗ-21! Суперские вообще, блестят на солнце класс Молодцы ребята, что следят за ними. А то зачастую видишь в городе помятые, покоцаные, ржавые такие 21ые или даже 24ые, так жалко.

Ну а че? мне надо было новый тред создать с машинками? вы тут о машинках трындите? или нет? так вот, я таким гавном не восхищаюсь и просто высказал свое имхоу, если оно мне не нравиться не буду же я лицемерить и восхищаться ею просто показал какие меня машины приводят в восторг

VADIKVETER

скажи, что не нравится , это тема про волгу

За 21-ю всегда респект! Мечтаааааааааа!!!

мне в 92 доверили на неделю такую

*от Jumpi: НЕ В ТЕМУ!!!*

Это сообщение отредактировал Jumpi - 29.10.2010 - 23:53

Единственная машина из всего советско-российского автопрома которую я бы хотел.

Ето не та за которую 30000 евро просили?Иветь взял веть кто то!!!Но состояние было просто супер!

Была у моего дядьки, чёррррная, а салон крррррасный, хрома, шо у дурака
махорки! Фактически автомат, на вторй передаче трогалась и разбегалась до
70-ти. Дядька помер, и продали рдственнички за 600(!) бакинских рублей,
/плачу/. Конкретно её фоток нету, но кое что из своего архива.
Машина легенда, машина мечта. (В хор. сост. не у кого нету?)

и ещё

и ещё

и ещё

а помните сей прожект? Volga V 12

ехх,мечта
взять бы себе и заделать лид след из нее,что то вроде как на фото,только с топ-чопом криши

Это сообщение отредактировал Iseeyou - 30.10.2010 - 00:11

А кто-то и делает!

Вон оно чё, Михалыч!

Оставьте старушку в покое!

Не надо тюнить.

Пусть будет как в старом добром советском фильме "Берегись автомобиля"!

З.Ы. А какой спидометр у неё был! Какие диваны - до сих пор помню! И внутри всегда пахло табаком (запретно)))

RealTor
Тюнить не надо, согласен полностью! Восстанавливать , как было задумано,
холить и лелеять. А для "аццкого оджига" продаются вполне современные
плстмассовые массовые тазики, которые ни хуа не жалко.
З.Ы. Проект V12 от аутентичной "Волги"21 практически ничего не использовал.
Ходовая BMW и немного рук растущих не из джобы.

Знаем мы этого "немца".

Чувак вообще-то хотел срубить бабла на ностальгирующих земляках, катая их на свадьбах.

Но молодых больше вставляет белый лимузин, а народ по старше и брачуется реже, и на понты забивает. Так что ПРОФИТа не вышло, но машина куплена

Красота какая... вот на что способен бы был наш автопром, если бы не нищий народ, который на жигули и волги кредиты то взять не может.

для тюнинга часто берут и восстанавлювают погибающие машины,так что в каком-то смысле их и спасают
к тому же грамотный тюнинг классики в стиле Чипа Фуса наоборот лаконично подчеркивает линии автомобиля

Begemotik78rus
Дело даже не в нищете народа, народ если припрёд зарабодаед.
Но это , к сожалению совсем другая история. Так во все века у нас на Родине, хочешь чего-то добиться, думай своей башкой, работай своими руками.
З.Ы. От кореша, в тему.

Ну ведь завод не будет выпускать автомобили, которые по прогнозам аналитеГов, не смогут принести прибыль или быть востребованными. Ведь при всех недостатках жигулей они продолжают быть на первом месте по продажам. Думаю ведь не просто так это происходит, люди голосуют рублём, и выбор в пользу жигулей не из-за их качества и комфорта, а из-за их цены и их доступности для массового покупателя.
ВАЗ или ГАЗ уже давно-бы был закрыт, если-бы основная масса покупателей могла себе иномарку позволить. Никакие пошлины бы не помогли. Или скорее всего наоборот, завод бы начал выпускать машины ограничиваясь не низкой стоимостью, а только качеством и конкуренцией. Уж 20 лет нет советского планового выпуска автомобилей, когда любое авто купят, так как других нет, и совершенствовать модельный ряд нет необходимости, сейчас то есть и много, а вот всё равно жигули покупают. Мне кажется это из-за бедности. Может я не прав конечно, но что-то не вижу других причин.
ЗЫ. Волга-21 и Победа, это шедевры конечно, но дальше автопром развиваться не стал, ему это было не нужно при плановой экономике.

Это сообщение отредактировал Begemotik78rus - 30.10.2010 - 02:47

Begemotik78rus
Если отъехать километров на 250 от Москвы, особенно на восток, можно
сразу понять кому там нахер нужны все ультрасовременные приблуды,
с АБС, ШМСС, et setera. Мировой автопром почему-то ориентируется на инфра-
структуру и какчество дорог центральной Европы. В то время как 70% направлений на земном шарике( поверьте, поездил достаточно) это целина
похлеще той россейской, над которой так все привыкли глумиться.