Народный автобус Республики Болгария

Ну, не шасси Зетры, а кузов по лицензии Кессборера. А внутри LIAZ или Raba-MAN.

11М4

А вот 11М3. Дизайн а-ля Зетра, но на переднемоторном шасси Шкода 706.

Их из Уфы к нам в Нефтекамск 2 штуки прислали. Сильно б/у!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас было два. Обоих видел на посадку по праздникам.
То зимнее фото с синим М 4, даже помню как снимали.

Стою как то на остановке, мне в школу ехать. Стоят два транспортных фаната. И обсуждают что лучше. Сфоткать вот вот отходящий ЛиАЗ 5256 из первых выпусков или стоящего возле диспетчерской болгарина. Они выбрали второго.
Даже день если я правильно помню не март 2007, а 5 апреля 2007.
Теперь в итоге фото этого Чавдара есть. А тот ЛИАЗ 1992 года так и ушел в чермет не отфотанным.
Очень жаль. Потому что тот 5256 15 лет каждый день наматывал круги по городу, как метроном.
Выглядел условно вот так. Ранние выпуски выдают квадратные колёсные арки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чем он кстати такой ебанутый что никто о нем не отзывается нормально. Этакая Колхида мира автобусов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Последний Чавдар Башкирии выглядит вот так. Списан если верить транспортным фанатам в 2015. Но последняя фота в работе - 2010 года.
Самарское АТП. Хайбуллинский район, на границе с Оренбургом.
Там же кстати трудился первый серийный Камаз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока я гуглил наткнулся на Чавдар LS-51. Это уже шасси Avia. Небольшой производитель развозных грузовичков из Чехии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На мой взгляд, некорректно сравнивать городской и междугородний автобусы. Хотя в магистральном Икарусе было тепло, насколько помню.

Холодный, деревянный, вонючий.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такое можно и про Курганца сказать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какого курганца!? Я 40 лет прожил в Башкирии. Никаких курганцев не видел. Чавдар гармошка-это зло на колёсиках .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кавз 685, 3976 и их производные из Семенова и других ремзаводов. Он же Башмак.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лазы вообще одни из лучших автобусов СССР как таковых.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что нравится в тех автобусах, это дизайн, добрые морды и также категорически не нравятся нынешние поделки

Стиль меняется. И да наверное это не в лучшую сторону.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если у кого то показывает Ютуб то поглядите.
Звук мотора просто песня: запустил двигатель и хуярь-дубась.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Имени профессора Выбегалло?

Это обычный латинский термин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Уфе Чавдары-гармошки приписали в УПАП-1 (на Цветочной), пытались заменить ими Икарусы.
Из-за слабого двигателя они не все маршруты могли обслуживать - там где крутой подъем (от жд. вокзала или по Перовской) их не ставили.
Водители их тоже сильно не любили, после Икаруса это было как наказание.

На Кубань похож. (с интернета взято.)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас они ездили в Караидель и те примерно края. Там где сейчас трасса Тастуба - Сатка.
Один раз по моему в 1998 в сентябре к нам в деревню приехал. Я вернулся домой в обед, а вечером смотрю - вместо Пазика Чавдар дали. Удивительное рядом.
Там маршрут - 26 километров сначала по холмам, а потом по узкой насыпной дороге среди лесов и лугов херачить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас в Кумертау было аж две гармошки Чавдар. Правда быстро их к забору поставили. А синие междугородние ходили по маршруту Уфа-Оренбург и на них можно было уехать с деревни до города.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кубань убийственный автобус.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда в 1990 году был в Ботевграде, видел только Чавдар М4, и курсировали они только в Мездру, Новачине и другие общины(сельские поселения), а в Софию ездили цивильные автобусы, поэтому мне показалось, что Чавдар это сельский автобус. Но это чисто моё субъективное мнение.