Почему перестали выпускать трёхколёсный «Муравей»: история популярного в СССР мотороллера

ну его нафиг. мотоцикл с боковым прицепом гораздо устойчивее и его ещё катить можно руками а эту хуябру руками не покатаешь как и квадроцикл.

У нас в станице они до сих пор есть и не мало)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не такой уж и дешевый, отец брал в конце 70-х, что то около штуки стоил. И самый большой косяк для сельской местности это задние колёса меньше автомобильной колеи, про переднее вообще молчу. Хуй хоть одну кочку на просёлке объедешь. Качество гавно, брали из за отсутствия альтернативы.

Контакты зажигания часто прогорали, наждачкой лечилось но не надолго

Все детство с тульской техникой связано.
На Муравье я ездить учился, девок катал.
Один раз в пруду деревенском его утопил. У него ручник был такой, что фиксировал лапку тормозов. Фиксатор отстрельнул и мотороллер мой уехал в пруд.
Всей деревней доставали.
Потом мотоцикл Тула купили.
Эх...

Это сообщение отредактировал Chupaquabr - 7.11.2024 - 14:52

В мотокружке на таком учился ездить. Прикольный пепелац.

я лет десять назад отдал свой другу. он у него в гараже стоит рядом с квадром и чоппером. чсх на ходу.

Ага, редкость была редкостная, пару раз в жизни видел, по детству.
Так и назывался "Тула".

Это сообщение отредактировал Shtake12345 - 7.11.2024 - 14:54

У меня был трицикл Тула. Покупали на заводе в 1994 году. Крови он из меня выпил! Не хотел в горку тащить. Терял мощность. Приходилось опускаться на первую передачу. В итоге продал и взял Урал

У них это больное место, ставили магнето от пускача трактора)))

" Тулица" назвался. У дедушки был и тулица и муравей.

Китайские скутеры в начале 90х? Кто их видел? Ещё пусть напишут что у советского мотопрома якобы были конкуренты в 90х. Кто там сочиняет такую х.ню?
На самом деле в девяностых в сёлах и маленьких городкам была просто жопа и большинство даже нового велосипеда себе не могли позволить не то что моторолера. А городским он нафиг ненужен был. Итого как и всех предприятий продажи упали до уровня рентабельности или даже ниже при резко выросших ценах на сырьё.
А сверху вместо того что бы спасать эти заводы их уничтожали как могли... вот и вся история.

Это сообщение отредактировал Саладин - 7.11.2024 - 14:59

дымит, орёт, не едет, кусок железа с колесами а не техника

Вот чистой воды издёшь про конкуренцию с китайскими дешёвыми скутерами.
Когда что-то замещается, то одно становится популярней другого.
Много вы на дорогах видели в этой нише трициклов китайских?
Конкуренция была. Только не на уровне продвижения товаров. Бабло вкладывалось в уничтожение конкурентов как таковых.
Потому массово производство сворачивалось и исчезало, вместо развития и перепрофилирования. На этой разрухе многие сегодняшние бизнесмены поднялись.
Только сейчас китайцы начали продвигать в этой нише товары.
Ещё одна ниша не занята у нас, это спецтехника до полутора тонн. Самосвала на куб нет, а вполне сгодился бы в частном строительстве.

Это сообщение отредактировал leivfy - 7.11.2024 - 15:10

а рама тоненькая, хлипкая. на таком же мотороллере (легковом) трубы раза в полтора толще по диаметру. На Тулах под обычным мужиком трубы то гнулись, то по сварке лопались.

Это сообщение отредактировал lnet - 7.11.2024 - 15:00

У деда был мотороллер Электрон. Помню, он больше ремонтировался, чем ездил.

Ну, насчёт надёжности - х.з. Сколько у нас в РайПо их было на развозке продуктов по магазинам района и почти все стояли на приколе - садиться на них никто не хотел именно из-за ломучести. Да и частники на них плевались. Плевались, но покупали по причине отсутствия альтернативы.
И сейчас по посёлку ездят 2 "Муравья". Возят небольшие грузы по заявкам населения. Вот только двигатели умельцы установили китайские четырёхтактные.

Мотоблок с прицепом, сменили муравей

когда то давно мы на таком, троем, гоняли за пивом, без света по полям до автозаправки. В то время еще на них продавали алкоголь. Было же время

Сейчас узкоглазые заполонили эту нишу. И кран, и самосвал с автобусом и бетономешалка, да думаю куча всего что мы и не видели.

Это сообщение отредактировал u45 - 7.11.2024 - 15:09

Хуета эта от бедности. По сельским дорогам ездить невозможно. Задние колёса едут по накатанным колеям, а переднее скачет по кочкам. Нахер.

Сколько карбида было с них спижено

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хорошая задумка, сейчас люди аяксы покупают. Сборка российская, запчасти- кетайские. Товарищ за два сезона поменял двигатель (масло давануло, прозевал) и сейчас видимо коробку будет менять- вал выносило, запчасти все уникальные, хрен найдёшь. Электрика гляючит, тоже надо за ней посмотеривать, разъёмы перетыкать если не заводится. Конструктор для взрослых в общем, если есть время свободное и желание технику ковырять. Иначе может в ремонте быть дольше чем едить ((

Самая распространённая мототехника планеты - многочисленные клоны лёгкого мотоцикла с двигателем скопированным с хонды куб. А у него изначально было аж 72 кубы 4 такта в то время как у Тул 200 кубов 2 такта.

Цепь на нём очень сильно и быстро вытягивалась, ему бы карданную передачу.
Один раз с 4-й на 1-ю передачу переключил за одно нажатие, это было феерично, чуть через руль не перелетел.