Революция на авторынке: производители потеснят дилеров

Зря ты так думаешь.

Ну, у тебя есть шанс катать и 29-летнюю машину. Никак ты не забронируешь конкретную машину в онлайн минуя дилера, если её еще нет в стране. А если есть - то от допников ты никуда не денешься.

Кстати нет. У перегонов ценник не поменялся особо. Там внутренняя конкуренция. Все накидывают условно 100к на авто. Меньше не так выгодно, больше - не продашь авто.

Это сообщение отредактировал Xelly - 20.01.2022 - 11:47

Продают. Можешь сейчас оплатить Вольво. И получить в конце 2023 года.

да он про те что японцы списывают и на помойки отправляют, а там их подшаманивают и продают в рф и другие недостраны.

И будешь ездить потом на 20-летней машине. Потому дешеветь они не собираются, а накопить с такой инфляцией нереально.

Я вообще сейчас больше склоняюсь к покупке подержанного авто в Германии, благо, друг там работает и есть возможность пригнать. А наши дилеры пусть сосут хуй за допы в лям.

Если вообще никак не получается накопить на автомобиль, то значит он просто не нужен. Почему то у нас народ забывает что автомобиль еще нужно обслуживать. Соответственно его надо не просто купить, а еще иметь в кармане денег хотя бы 5-10% его стоимости на случай непредвиденного ремонта и покупки расходников.

Это сообщение отредактировал Xelly - 20.01.2022 - 12:05

Если честно - с моими пробегами по 6-8 т.км в год, я подожду)))

Схуяли? Что ты собрался обслуживать на 200-300к в год на новом автомобиле? ТО стоит от 15 до 30, редко больше, редко меньше. А это 0,5-1% от стоимости. Если на старое ведро не получается накопить, то да, явно не в свои сани люди садятся, согласен.

Ну про Яву пиздёж...
Если только не житель Столицы.

Яву купить было не так просто.
Во первых привозили мало, а спрос был огромный.
Во вторых угадай ещё когда привезут.
И довольно часто москвичи очередь занятую на покупку Явы продавали иногородним.

А бывало и так
-Всё вроде "на мази"- точно дата привоза Яв известна, знакомые есть в Москве, а приехал и облом! В лучшем случае Чезет, хотя он (ИМХО) в разы хуже Явы по "понтовости" и не только.
Чезеты, да, почти свободно в Москве стояли

А довести до места ещё тот квест - часто везли на открытых платформах, в решётчатых деревянных ящиках. По дороге бывало скручивали поворотники итд
Помню, году в 1981 поехали в Новосиб через Тайгу, а там стоит платформа с "Явами" в деревянных обрешётках - почти у всех что-то откручено!


Кто поумнее снимал поворотники, ручки итд. Но это было сложно.
Москва, чужой город, около магазина разные типы крутились, так что побыстрее нанять машину и на погрузку.
Если конечно, у знакомого москвича гараж есть, то можно ободрать всё навесное.
Карбюраторы порой свинчивали, колёса пока до дома ж/д доставка- такого количества транспортных тогда не было.

Были "перцы", гнавшие своим ходом, но 3000 км на мотоцикле в то время это ой как много!
Да ещё Явы часто появлялись зимой в продаже.

А могли(и бывало!) просто деньги отнять, могли и убить. И такое бывало

В общем,покупка Явы в Москве некое лайтовое "преддверие" перегонов "жучек" из Самары, Тольятти в 90е
Неспроста цена новой Явы "в масле" у нас на на толкучке начиналась от 1500р, при цене в магазине в Москве 980р.

Я свою Яву 634.8.15 брал на нашей толкучке в 1981 за 1600р.
Точнее мамка мне её купила.
А в Москву за Явой так и не отпустила.

Москвичи 412ИЭ да, особо не котировались. Были в магазинах в кредит.
Как и Нивы, кстати.
На многих Предприятиях под покупку машины давали подъёмные
У нас к примеру, до 3500р(это уже 1985)

Но обычно очередь ждали.
Если очередь подходила, то там и от Предприятия подкинут и от цехкома и мужики из цеха помогут деньгами.

Но это очень давно было!

Это сообщение отредактировал Former64 - 20.01.2022 - 12:16

Например колеса и замена некоторых расходных запчастей. Постоянно вижу вроде новый авто, а установлена дешевая китайская резина. Потому что денег нет. Просто как один из примеров.

Вот если так здраво рассудить, даже передать авто в руки покупателю как без "барыги"? Типа, встречай автовоз у подъезда? А претензии по качеству кому -водиле тягача? Я чойта не догоняю. Думаю такой вариант ни одну из сторон не устроит. Поэтому барыги будут всегда прокладкой, и не дешевой. И никогда производитель от них не откажется. ИМХУЮ!

Это сообщение отредактировал mcccllls - 20.01.2022 - 12:28

Я помню как мотоциклы "Минск" продавали в универмаге :) стояли в ряд в ящиках, разных цветов.

А давайте как раньше машины гонять прям с завода и на авторынке продавать, у меня такой опыт есть, снова бы занялся

Теслу в Омерике так и продают. Автовоз привозит к двери :)

Ну в Америке и таких салонов-мошенников поди нету вообще, а у нас через одного! Там в Тесле и коврики, небось, с завода лежат!

Это сообщение отредактировал mcccllls - 20.01.2022 - 12:32

С резиной согласен. Ее по уму надо сразу плюсовать в стоимость машины, если живешь не на Югах. Замену расходных запчастей пусть делают на ТО. Если ты решил сам тюнить чего-то, ну это твой выбор. Остается только ТО, мойка, бензин, стоянка. Затраты есть, но они были бы с любой машиной, хоть с новой, хоть с не новой.

главное чтоб шаловливые ручки дилеров к машине не подпускать, то есть должна быть гарантированная защитная упаковка, и вскрытие только в присутствии клиента! Также, в случае если авто чем то не устроило клиента, немедленная выплата стоимости авто + процент за пользование деньгами

А ты думаешь дилеры сами по себе? Это бизнес кого надо бизнес. Если производитель станет продавать сам, ему могут сказать: "Продавай, только у себя. И гарантийный ремонт тоже сам у себя делай". Что из этого выйдет?
Это сложный и отлаженный механизм, завязанный именно на продажах новых авто у нас. Дилеры кроме продаж, занимаются еще ТО и платным/ гарантийным ремонтом.

Просто на дилеров возложены функции гарантийного обслуживания авто. Продать удаленно авто не проблема.. а вот обслуживание (не ТО которое можно и самому делать, тем кому делать не чего) а именно гарантийное обслуживание. Ну купил ты тачку у ваг групп, они пригнали ее на точку выдачи, ты ее забрал поездил пол года и вылез косяк который устранят по гарантиии но вопрос кто ? Завод ? Ну гони тачку в германию . Дилер? Так их не станет. Специальныц СЦ который откроет завод чтоб обслуживать автомобили? Ну так в реалиях нашей страны это еще хз во что выльется …

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автодилеры как мне кажется в идеале должны зарабатывать небольшую комиссию с проданного автомобиля, а основной доход на сопровождении и техническом обслуживании автомобиля, а не 1,5 - 2 конца стоимости на авто и 3-4 конца стоимости технического обслуживания и всякого рода навязывания дополнительного оборудования космической стоимости, исходя из этого нет никакого желания покупать новый автомобиль. Уровень доходов большинства граждан не дотягивает до уровня который представляют себе владельцы автосалонов.

Все делается для того чтобы хомячки не смогли купить даже ржавого ведра и ходили пешком ну или на общественном набивались селёдками.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уточняю с вашего разрешения: на порядок - это в 10 раз; на 2 порядка - в 100 (сто) раз.

Никогда. Они для россиян выйдут чрезмерно дорогими