Прогноз на будущее электро. Что нас ждет?

Одно другому не противоречит - стоимость э/э возрастет, но не превысит стоимость бензина. В совокупности всех параметров стоимость владения электро будет существенно ниже. Как минимум вдвое.

Это сообщение отредактировал Alien123 - 25.08.2021 - 01:48

В Норвегии намного теплее и климат мягче, их гольфстрим омывает!
А во-вторых там вся страна размером с Московскую область.

Вся производимая электро-энергия сейчас расходуется полностью.
А "плюс 20-30%" - откуда возьмутся?
Да и ещё - если электро-авто производить у нас - на это тоже электричество надобно...
А если импортировать - за них платить надо. И не случайно, в фантастике о будущем деньги - эквивалент энергии...

Alien123, будь реалистом - не будет электричество дешевле, если появится много эл-авто.
Выжмут все соки из любителей ездить самостоятельно.
Авто с газо-баллонным оборудованием тому пример.
Капитализьм, едрить его...
И "двойная ставка сверх лимита" - совсем не предел...

Это сообщение отредактировал akmaks - 25.08.2021 - 01:57

Куда она расходуется если промышленность и сельское хозяйство развалены? У нас в деревни идут высоковольтные линии, а там стоят мини трансформаторы. Ни ферм ни машдворов ни полива не осталось, куда эти линии строились. Электрики говорят линии загружены на 30%.

Давай по пунктам?

1. Повысится стоимость э/э.
Это хорошо? на мой взгляд НЕТ.

2. Произойдут глобальные изменения в сфере околоавтомобильного бизнеса...
Нихера подобного, когда был переход от Жигулей к Мерседесам никто не пострадал... а про " Появится бизнес по установке, обслуживанию зарядных станций." Мы ВСЕ знаем чей это будет "бизнес": чей надо бизнес.

3. Снизится уровень заграязнения воздуха в мегаполисах.
Нихера не снизится, ЭЭ надо где-то брать, сжигая ископаемое топливо на местах... Или ты хочешь жить напротив АЭС ???

4. Снизится уровень шума в городах.
Ну как-бы меня больше всего раздражает шум трамвая, гремящего по стыкам рельс и мотоциклы, которые никогда не изменятся!

5. Удельная стоимость покупки и обслуживания автомобилей (и электро и ДВС) относительно общих доходов упадет.
Пиздёшь! просто кто-то (кто надо) заработает больше!

6. Удельная цена жидкого топлива также упадет. Это коснется нефтяной отрасли. С некоторыми предприятиями будет происходить то же самое, что происходило раньше с угольной отраслью.
Ещё один бред: на топливо для ДВС нефти тратится порядка 20%, газа около1%. вся нефть и газ идут на промышленные предприятия для производства пластмасс и "бутылок для кока-колы". Газ на подогрев воды и производство ЭЭ.

7. Сами АКБ станут унифицированными, легко заменяемыми
В телефоне пробовал АКБ поменять?

Мдя, этот срач бесконечен..

Карту открой - сравни площади.
Посмотри годовые температуры на всей территории, а не только в прибрежных или западных районах.
И где ты у меня в тексте увидел слово "Московская область"?

Это сообщение отредактировал Alien123 - 25.08.2021 - 02:30

У меня как и у почти всех новостройках газ не используется (используется только для общей котельной на крышще 24 этажного дома)-поэтому в каждую квартиру заведено 9-12 киловат или около 40 ампер. Этого с головой достаточно чтобы НОЧЬЮ заряжать авто 18 амперным током(4квтчас). Тоесть за 8 часов авто зарядится на 30 квтчас-что с головой на 150 километров пути-что для города вполне норм. если ехать междугородами-там будут быстрые 50-150 амперные зарядки заряжающие авто за 40 мин на200-400 км запаса хода. И еще:переход на электроавто будет постепенным в течении 20 лет примерно. так-же постепенно будет расти инфраструктура зарядных станций и тд. Одномоментно этого не случится. И ни кто не говорит что абсолютно все перейдут на электроавто. жители удаленных сел и ебеней до сих пор пользуются конным транспортом и дудут еще долго пользоватся ДВС из-за безвыходности

Ага а у нас прям в тайге народу мильены живут.
И в Норвегии идиоты жить на вершине голых скал.
Но что то мне подсказывает что норвеги не идиоты. В отличии от некоторых.

В Норвегии дешевая гидроэнергия и высокие зарплаты по сравнению даже с другими западными странами. Там природные богатства работают на благо народа а не как у нас на кучку олигархов и их подручных.

ты забыл про маленький нюанс. У вас у каждой машины в твоей 24 этажной новостройке есть свое машиноместо?

Ну и хорошо, что линии остались.
Нагрузку к ним можно и подключить...
Лишь бы не самогонные аппараты и не майнинг-фермы...

А основные потребители электричества - не деревни.

Города, заводы.

Та же выплавка алюминия - жрёт очень много.

А это уже не "минеральное сырьё" - продаётся не за копейки.

Теплее

У электричества есть одно несомненное преимущество - его можно добывать самому, в отличие от нефти и газа.

Ну начнем...

Стоимость и сложность производства электробричек дороже и будет дороже даже с учетом увеличения масштабов производства. Почему? Ответом будет один прекрасный элемент таблицы Менделеева, а именно Медь... Стоимость меди и так заоблачная, а при массовом производстве медь будет стоить как золото, если не дороже... Литий тоже далеко не дешевый и есть уже давно аккумы в формате брикетов, да даже есть аккумы с бОльшей плотностью тока - LiNMC, но они далеко не экологичны и далеко не дешевы...

Сама розетка дешевая - да, только вот подвод необходимого кол-ва электроэнергии к ней обойдется в разы дороже той же заправки. В режиме быстрой зарядки та же тесла жрет 72 кВт, а необходимо подвести как минимум втрое больше электроэнергии(а то и в 5-10 раз больше) иначе вся затея с повсеместными электробричками уйдет в закат не начав развиваться, т.к. нужно будет часами ждать на той же трассе когда твоя электробричка зарядится...

Постройка необходимого кол-ва АЭС выйдет в такие деньги, что дешевле будет Рогозина на Марс отправить вместе со всем правительством, а помимо постройки нужно будет потратить колоссальное кол-во денег на системы распределения нагрузок и прочее, т.к. турбины нужно нагружать, без нагрузки турбинам придет пиздец...

вообще-то, производитель ищет способы снизить затраты на производство, что продолжать наращивать прибыль, а не для того, чтобы "машины подешевели" и их брали "по три штуки на харю" типа "налетай, почти даром"

По поводу "отсутствия" резервов для выработки э/э. Задайте себе простой вопрос - зачем ввели двухтарифную систему оплаты потребления э/э для жилья? Просто ответьте на него сами себе и обсуждать здесь больше нечего и строить ничего не нужно.

Это сообщение отредактировал Alien123 - 25.08.2021 - 02:19

В том то и дело, что в одном месте густо, в другом пусто. Электричество нельзя транспортировать на большие расстояния, поэтому электростанции строили в радиусе 150 км от основных потребителей. Был в СССР проект высоковольтной линии постоянного тока Экибастуз-Центр. В 90-е его на металл распилили недостроенный. Самая длинная линия постоянного тока вроде в Бразилии находится.

Я же написал кто я и зачем это выложил. А твой коммент сохраню себе, чисто поржать над ошибками.

Информация эта для тех, кому она может пригодиться. Судя по твоей грамотности и манерам - она точно не для тебя. Ты можешь листать дальше - здесь много постов про котиков, сиськи и хохлов.

Это сообщение отредактировал Alien123 - 25.08.2021 - 02:40

а вот схуяли такое будет ?

электричество из розетки это конечно прекрасно прекрасно ©


если цена на бензин пешехода в принципе мало ебет, так как сталкивается в с ней уже заложенной в продукты потребления.

то вот рост стоимости ээ на пешехода будет влиять больше, так как он сам является потребителем этой самой ээ в обычной жизни

дизель генератор ? )

Все скоро будут крутить педальки, ка в чёрном зеркале.

Ору, аж челюха улетела

А тем временем электричек завозится все больше и больше, так что народ прочухалл экономию и драйв,что дает эл мобиль, чтобы тут не говорили))