Как устроен российский аналог Caterpillar

хорошо конечно. про качество бы еще не забвали

Нуу, и двиган Камминс...Но я искренне рад
И не 5 машин в год должно выпускаться, а 500
В нашей то стране

Получается что из нашего там железо и сварочные швы...а гидравлика наша да,всегда дырявая,вечно потеющая маслом,электроника всегда глючит,я спецтехникой занимаюсь,взять к примеру любой наш автокран, например,"Ивановец",потеть маслом он начинает через месяц работы,через пару лет он уже весь в масле,к этому времени уже не работает ОГП(ограничитель грузоподъёмности)табло которого показывает хуй пойми что,из всей электроники в установке работает только отопитель,фара и стеклоочиститель,и стоит рядом японский КАТО,он старше нашего на 20 лет,весь сухой,вся электроника в работе,даже РВД ещё родные

Отец работал на заводе дормаш при ссср, помню рассказывал как они проектировали бетоноукладчик. Привезли им катерпиллер чтоб скопировать, но хуюшки получилось. Рассказывал, как не получалось например редуктор сделать нужной мощности и габаритов как у них, выкипает масло и пиздец, так напридумывал каких то труб чтоб его отводить и т.д.

Вобщем сделали какого то уебанца, поехали на испытания, там американец вообще сдох, никто не подумал что масло надо менять и его не закупили а залили нашего.

Бетон у нас тоже оказался говно, поэтому укладывался рывками. Вобщем купил его военный заказчик, на вопрос а как же дорога то с ямами получается, сказал насрать, сзади будет идти взвод солдат с лопатами и заравнивать.

Кабина катерпиллера, для сравнения

Это сообщение отредактировал dedpixai - 2.12.2018 - 10:38

Вот оно, наше. Минимум гидравлики, максимум мест где может оторвать руки-ноги и а на рельсовом ходу. Цепи... ППМ-ка - суровая реальностью.

Блин я помню как выпустили НОВЫЙ камаз тягач, один предприниматель купил 2 штуки, ему обещали поддержку предприятие где машины собирали, так как техника новая и куча всяких косяков. В итоге машины постоянно ломались, были слишком сырыми. Предприятия помощи почти не оказывало. Чел перематерился за 2 года и сто раз пожалел что не стал брать импортные аналоги, проверенные временем.

Если бы у меня как в этой теме стоял выбор между котофилей и этим макетом от УГМК для работы я бы без раздумывания взял котофилю даже если бы он был существенней дороже. Хотя зная холдинг УГМКа и их цены на разные услуги (оборудование, медицина) сомневаюсь что их макет стоит значительно дешевле импортных аналогов.

Да к тому же и неграмотен

конечно надо полноразмерный макет тащить на пол помещения

какое безграмотное название, Caterpillar это компания, и да шахтные погрузчики делает ещё с десяток компаний, не я понимаю что ориентироваться нужно на лидера, но там и качество должно соответствовать.

и где эти 500 будут работать? такие машины делают на заказ , а не на склад что бы потом кто нибудь купил .

НеДимон вовсю втирает про цифровизацию экономики, а тут выходит - математическое моделирование? не, не слышали!

Когда я читаю подобные статьи, мне это напоминает, что взрослые дядьки играют в детское моделирование в какомни будь кружке "Юный техник"...Причём этот кружок находится в глухом уездном городке, времена после ВОВ....когда хоть как то и чем то надо было занять детей, и фронтовики приходившие с фронта умеющие, что то пытались подобным образом завлеч подростков и отвлеч от криминала беспризорников.

Какие то модельки, слепленно из того, что удалось где то достать, полуотвёрточная сборка из запчастей х.з. каких и где взятых...Непонятными зарубежными инженерными группами (ну понятно, своих то нету...умные съебались в Кремниевую долину, а менеджеры детишки наших бонзов тупорылые ублюдки умеющие жить на наворованное, окончившие гарварды на спижженные деньги их родителями), разработанные проэкты.

Я вспоминаю хронику ВОВ....с начала войны все заводы на Западе страны были сняты и эвакуированы. Перевезено всё оборудование на новые места. Пока везли на новые места, там люди строили цеха, оборудование монтировалось в тяжелейших условиях...война, наступление зимы, нехватка ресурсов, в том чиле и людских....Ад!!!! И при этом, пока завод перевозили, и налаживали инженера умудрялись титаническим трудом создать новые модели техники и пустить их в производство на новом построеном заводе в кратчайшие сроки. Разговор шёл не о годах!!! А о днях и неделях!!!!

В нынешнее время я пока вижу что при таких возможностях мы в жопе...Мы не создали (за исключением отдельных видов боевое техники или оружия, ну хоть что то не проебали), НИЧЕГО! Ни одного гражданского самолёта, ни одного стоящего парахода или коробля, космические ракеты падают через одну, машиностроение мёртвое, станкостроения не. Вся тяжёлая и лёгкая промышленность отсутствует. За исключением каких то единиц вот чего то подобного. Только ресурсы выкачиваем, выковыриваем, спиливаем и продаём...

Всё почему?! Да потому что проёбан людской ресурс...Нет инженеров (они то появляются, но я писал выше куда они уходят). Всё начинается с малого. Вот есть тут сосендяя ветка. Человек где то нашёл заброшенный клуб "Юный техник"...И это очень печально, что такая страна с таким потенциалом...Двадцать лет он у власти...что сделано для развития общества и прорыва...НИЧЕГО! Воры!

камминз американская контора,делает двиг в китае.

Из нашего там только гвозди в таре упаковочной.

Свои дизеля удачно просрали. Эффективных менеджеров пора под суд отдавать.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Не все заводы еще превратили в торговые центры. Есть еще направление для "работы".

честно говоря, джойстиковое управление это гемор. пыталась тойота сделать вилочные погрузчики с таким управлением и фигня полная вышла, отказались. ненужная адаптация. у всех авто и рулится рулем, нахрена этот джойстик ??? или чубайс посоветовал?

В России вроде всегда собирали ПДМ.
Сам видел их достаточное количество.

Вот, кстати, нашел: Основные производители ПДМ: «УралСпецМаш» (Россия), «Автомаркет Майнинг» (Россия),«Sandvik Mining» (Швеция), «Atlas Copco» (Швеция), «Wagner», «Eimco» (США), «Jarvis clark» (Канада), «Gutenhoffnungshutte», «HERBST SMAG», «Schopf» (Германия), «ARA» (Фінляндия), «Equipment Miner» (Франция), «Kawasaki» (Япония).

Кто нибудь подскажет, зачем создавать с нуля то что уже создано? просто назло кому-то вьебать кучу лишних денег?

Почему не такой.. жаль.

Когда это Белаз был качественным продуктом?))

Это ж МОАЗ)

А что жопа-то? Нормальная жопа! © - там не жопа плавное, а угол поворота половинок рамы и угол наклона ковша.

Это сообщение отредактировал mrzorg - 2.12.2018 - 13:51

Это хорошо, что сделано что-то новое, только я не понял, там кабина открытая что ли? Там водитель одноразовый? Вроде как у импортной техники кабина закрытая с избыточным давлением в кабине, чтобы пыль, взвеси и т.д., не проникали в кабину и воздушные фильтры, чтобы оператор дышал чистым воздухом. Или это нафик не надо?