МЗКТ-750440 8×8 — гигант из Минска

Теперь даже на вездеходы МЗКТ ставят резервуар для мочевины AdBlue

В системе смазки есть и фильтр центробежной очистки масла

Диапазон мощности 13-литрового дизеля от 360 до 510 л. с.

Резервуар омывателя ветрового стекла смонтирован под полом кабины

За кабиной полно места. Можно поставить и дополнительные радиаторы охлаждения, и любые баки

Одной запаски для четырехосного тягача, причем работающего на бездорожье, может быть и мало

Бампер, подножки и облицовка радиатора все это оригинальные детали, разработанные специалистами МЗКТ

У тягачей прошлого поколения – МЗКТ-7416 – тоже стояла кабина МАЗ-5440, но с фасадами в другом оформлении

У нового тягача внешность гораздо интереснее, чем у прежнего поколения

В дверях установлены электростеклоподъемники, есть обдув стекол

У нынешних МАЗов довольно интересная обивка дверей

В кабине, над лобовым стеклом, размещен цифровой тахограф

Все. Фото и описание взяты с Рейс.Рф.

Салон печальный МАЗовский как будто топором вырубали

Ведь могут же.

Обожаю такие темы. Многое конечно не всегда понятно, но в целом просто балдею от описания такой техники.

и клавиши местами еще те, "совковые". Сразу эти клавиши по своему жигулю - 07 узнал.

Это сообщение отредактировал АзъЕсмь - 23.08.2017 - 16:19

пиздец в кабине все деревяное пластик самый хуевый кнопки на стеклоподъемник от калины это конечно мега супер а остальные еще из далекого совка , торпеда это просто вырви глаз нахуй я все понимаю настоящим водителям типа нахуй не нужен комфорт и прочее но что то сдается мне поделка эта особой надежностью не отличается в целом вся

Это сообщение отредактировал krouhgton - 23.08.2017 - 16:21

Барабанные тормоза на перед ,это бред , вам так не кажется ?

Прочитал и стало интересно- ЯМЗ еще существует или будем как все, зависеть от китайских копий?(((

да как бы для такои техники это даже ни чего страшного но бля качество сборки это пиздец шланги болтаются все сделано так как будто это не автозаводе делали а в каком то кооперативе

А мне все больше с другими МЗКТ дело доводилось иметь...Цвет, правда, был "хаки"/"детская неожиданность", и колесная формула побогаче

да ну нахуй тут на фото как раз обыкновеные гайки

И чем плох барабанный тормоз на грузовиках? Только обьективно.

а еще и пластик жесткий...как жить дальше ну не для блондинки же авто, помоему тем кто на нем ездить будет глубоко насрать чем вырублена панель

А знаете почему так мало нововведений в МЗКТ да и в МАЗовской технике.
Да потому что ни кто ни хочет сильно выпендриваться перед правительством (завод государственный) сидят получают свою зарплату и зае*ца. А если и есть люди которые хотят продвигать новые идей их мало, да и не дают им сильно развиваться. Придет конструктор Вася Пупкин к директору и скажет "Давай новые формы для панели приборов сделаем, а то это у*бищна и старо смотрится. Сделаем как в "мерсе".
А директор такой "Нет денег на это, старая еще лет 20 прослужит, а если и найдем деньги на новые, и продажи не пойдут не окупиться твой проект. Посадят нас нахрен за разбазаривание государственных денег".
Кто в теме про последние "посаженных" директоров заводов и фабрик в Беларуси, тот поймет.
Вот по этому и не дергаются сильно. Про панель это я образно, так везде в целом по стране у нас.