Владелец 32-летнего Mercedes T2 - об авто и грузоперевозках

солярки сожжёт больше

А толку гонять малотоннажники на большие дистанции?

А нескольких дукатиков 1987 года нет у тебя? Реч идёт про грузовичок тридцатилетней давности.

да он походу просто кузов целиком поднял над рамой судя по фото из под днища а арки срезал и заварил.

Нихуа ты сравнил.
Мужичок работает,как может, и реально шарит в обрезках колбасных. Ну и пусть демпингует,свой кусок имеет,и то хорошо. А вот то,что купить новый комтранспорт не по силам-это верно.Та же газелька от 1,3 мульта.Дукаты-боксеры и джамперы и того дороже.

Это сообщение отредактировал saverbt - 22.07.2017 - 23:30

А нахера это говно мамонта нужно?

Хорошая машина, ну поездила, ну хватит насиловать то...

Доход от такой работы как бульона с под яиц. Вроде и при деле, а выхлопа нет. Ездил бы по нормальной ставке и в белую - мог бы в лизинг взять нормальную машину, а этому шроту давно прогулы на разделке ставят.

Исповедь дармовоза рулящего утилем, экономящего на запчастях, льющего отработку и ставящего лысую резину.

Гражданин Горелик (это который афтырь сего ебанатического опуса)!!!
А что ты будешь делать, когда твое дрысло таки сгниет до перелома рамы, или движок "кулак дружбы"сделает? На какие деньги ты будешь покупать свою следующую помойку (а в том, что следующая твоя машина будет таким же страхоебищем как эта - я не сомневаюсь)?
Вот так и ездят дармовозы.... Амортизацию не учитывают (нахуй надо - машина же вечная), в резервный фонд не откидывают (чтобы потом случись чего не бежать за кредитом на ремонт). А потом плачут на форумах что кормилица наебнулась, ремонтировать не на что и фортуна повернулась жопой.

погоди камонрейл даст о себе знать

Зато ездит на всем что горит, не то что нынешние дизели Евро-какоето

Это сообщение отредактировал WerW0LF - 23.07.2017 - 10:20

Вот они и бастуют. Потому что, если ставить Платон, то кто с ними будет работать. За те же деньги можно найти нормального перевозчика.

для начала такой "автомобиль" попросту ОПАСЕН - колёса с помойки ну и т.д.

я не против 30-летних машин, но с нормальной обслугой

Фишка в том, что на древние машины нормальные запчасти часто уже не найти. Или с разборок, или шаманить. Точить, переваривать.
То есть какие-то узлы еще взаимозаменяемы с более поздними моделями. А какие-то уже нет. ВСЕ!

Один мой знакомый сцепление покупал на Сканию 2-й серии. Вышло что-то жутко за тысячу Евро. Полторы вроде бы. Нашли только в Прибалтике. И хорошо, что нашли. То есть жадная контора, которая вовремя не озаботилась сменой машины уже и рада была купить нормальные запчасти, - а их нигде не было. Машина 86 года... У них же есть Volvo 1991 F серии, там похожие ситуации возникают. А я видел и более старые аппараты. Кран помню ремонтировали на базе МАНа. Вообще 83-года...

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 15.09.2017 - 10:48

Все хитрят по-разному. Кто на контракте, кто с перегрузом.

Та да... У меня один знакомец в такой бус вместо соляры заливал отработанное масло из фритюрниц. Собирал его по кабакам и макдачным, в гараже фильтровал, отстаивал, и вполне себе ездил. Запашок выхлопа был такой... аппетитный. Лет несколько точно ездил, что потом с машиной стало не знаю, связь прервалась.

кто тебе за такое короткое расстояние по километражу считать будет?? за 10 км будет почасовая оплата, у нас в россии 350р\ч два часа минимум оплачиваешь (10 баксов минимум отдашь), оплата по километражу начинается от 100 км

Это сообщение отредактировал Sheffecc - 15.09.2017 - 11:07

И че не так? 5 рублей соляра на 1 км, 10 -аммортизация. Вот масло по цене соляры - тот еще пиздеж.

Аж слеза потекла..... У меня был такой 1981 г.в. дизель 3.0... Двери только передние были и сдвижные..... Продал, года 4 назад....Чувачёк что купил еще ездит на нем.... По ПТС категория В стоит.... Так затаможили....

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Не повезёт, гродские расценки другие. По городу они берут 25-30 рублей, это 15 баксов примерно. За городом 22 км выходит 45-50 рублей, итого 1.13 бакса за километр.
А то что он развозит пиво и прочую хуергу, так он возит это для заводов и прочих конторок.
Работать с физ лицами сложнее, нужна либо касса, либо единый налог. Никто этого делать не будет. Лениво.
А по факту, я перевозки среднетоннажником бросил давно, не выгодно это. Особенно после введения Белтула.
Хотя не в белтуле дело и не в дорожном налоге даже. Просто куча водителей, понакупав 700 летнего хлама, стали ездить за копейки. Естественно, заказчики захотели ещё меньше, потом ещё и в результате всё. Работать за еду? Не имея возможности собрать денег на новую машину или достойно отремонтировать старую я не стал. Держать цены не смог, потому что корчей готовых ездить за солярку хватает и по сей день. Одного такого взял к себе на СТО, за 5 лет LTшку Фольцовскую ушатал в говно, когда мотор лёг, даже денег на ремонт не смог собрать. Вот и вся математика.

Полностью согласен - таких в Беларуси просто дохуя - в каждом дворе такого ломья ржавого стоит, и все они блядь "перевозчики". Не можешь позволить себе нормальный авто - сиди в огороде и дрочи. В каждом дворе из под этого ломья сыпится мусор, льется масло...

В Беларуси тоже красят печную солярку?
Или это солярка из Европы, за езду на которой там можно нехило огрести от тамошних "органов"?

А это что за зверюги такие?

У нас Т3 был 92 года. Не убиваемый! Двигатель прост до нельзя. Соляру можно было лить в перемешку с водой на любой захолустной заправке. Сел, прочихалась и поехал дальше.
Не то что сейчас понапридумывали всяких "common rail" Каждый раз боишься как бы дерьма не налить на азс.

вместо масла отработка
резина бу с помойки
---------------
этому ведру уже лет 10 прогулы ставят на помойке. такая техника просто опасна.

а че минусим? когда прогниет и тормоза откажут - что скажете?

Это сообщение отредактировал whynot7 - 15.09.2017 - 12:06

Блять вся суть бизнеса перевозок - взять старое гавно от забора, подлатать и ездить за соляру.

Таких людей надо гнать ссаными тряпками от бизнеса - да будет чуть дороже, но по дорогам будет ездить исправная техника, а не столетнее гавно с перегрузом.

Недавняя авария в Лосево когда фура снесла 30 машин тому подтверждение.