Керамический движок+

А можно какую-то ссылочу,на данное изобретение?

Вот это сильно! Экономим КПД Все его увеличить стремятся, а ТС собрался экономить.

Вращающиеся клапана, это, что за ноу-хау такое? :о)

Примерно в восьмидесятых японцы керамические двигатели стали ставить/испытывать. Но до наших дней они не дошли. Гуглите причины. Думаю, что неремонтопригодность и хрупкость.

думаешь будет дешевле электроавтомобилей? вроде на них сейчас ставки делают.

Верное решение, бросай

я верю в один прекрасный день какая то технология обязательно выстрелит, и нефтяные магнаты наедятся говна и жить станет проще возможно, вопрос в другом мне 33 застану ли я этот день.

керамика она разная, вон плитки обшивки "Бурана" переживают себе высокие температуры вполне, но ударная прочность никакая, максимум - керамическое напыление на металл, или что-то типа того, а насчет вечных металлических, хехе, посмотри как гниют поршни суппортов на факенвагенах))

Мотор-колесо тоже давно обдумывается.

выхлоп в картридж? это что, теперь, кроме бензина еще и эти картриджи покупать? ну, я ХЗ...
и еще, керамику, подходящую для блока не придумали... и КПД сильно не поднимешь. вместо распредвала энергию будет генератор жрать...

Осталось только испаритель для электронки прихуячить,чтоб в кабине постоянно парило,о бля,так на жиже для вейперов двигло гонять и будет,и вейперам не надо будет покупать всю их хуергу,будут все ходить по улицам и парить,все люди станут вейперами,законом не запрещено же,курить может бросят

Это сообщение отредактировал ЦарьЦарей - 27.07.2016 - 23:25

Бери и делай! Только не вздумай проектировать в 3ds max! Для этого есть CAD- системы (Inventor, SolidWorks, SolidEdge, NX, Creo). Денег можно и у государства одолжить (сейчас полно грантовых программ, от кабальных до безобидных), или инвесторов привлечь, вариантов много. Выход на рынок: снаружи должен выглядеть как ваз- овский или маскироваться под другие серийные, чтобы народ начал сам менять, не привлекая внимания

Без распредвала тебе энергию на движение насосов и клапанов надо откуда то брать? Надо. Значит аккумулятор душевный такой нужен, который ещё подзаряжать надо постоянно, а значит или розетка, а зачем тогда ДВС, Тесла вполне успешно катается, или брать энергию на генератор от ДВС - тогда один фиг все твои КПД прахом идут.
Не, выигрыш пшиковый, ценник конский. Бухай дальше)

Если ценник будет разумный, то они на одной версии смогут продать десятки и сотни миллионов экз. авто в мире. К тому же если будут прикалываться на манер Айфонов с их версиями 1,2,3,4,5 и тд. то доп. спрос будет.

Впезду ДВС! Даёшь телепортацию!

Тесты электрических клапанов показали экономию топлива 12-17 %.

Но технология сложная. Сейчас автопроизводители делают одноразовые моторы. Как и машины, собственно.

Бляяяяя, чувак, ты купил себе керамический нож ?

Правильно выше сказали, ТС записывай. Мадонна под коксом такие шедэвры писала, как ей казалось, а потом по трезвянке оказывалось полным УГ. У самого такой грех, по пьяне такие схемы разрабатываешь, потом понимаешь что бред.

Продолжу пожалуй мысль автора:"приделываем к нашему автомобилю ракетный двигатель,герметизируем кабину и летим на Луну".

велись разработки керамических блоков ДВС на западе в 90-х, и пробный двигатель(радиатор охлаждения был лишь для масла) собрали-но дальше этого не пошло.

Скорее всего потому что под каждый режим можно регулировать фазы + возможность "отключения" цилиндров.
Имхо сам ДВС хоть и надежен но уже достиг своего предела. Дальше будут только битвы за десятые и сотые процентов. Самая удачная мысль использования ДВС как ни странно это была у всеми "любимого" Ё-мобля - там там двигатель должен был работать в одном настроенном на самый экономичный и оптимальный режим, энергия сбрасывалась в накопители с высоким КПД. Таким образом мы избавляемся от избыточной мощности двигателя и благодаря накопителям можем работать с кратковременным высокими нагрузками. + практически исключается работа движка в холостую.
На иномарка сейчас часто практикуется глушение двигла при полных остановках.

ссылку на сказку

Гиганты автостроения содержат штаты инженеров, а тут пришел уася с гениальной идеей...))

Толковый вопрос
У меня, например есть дома керамические ножи, уже второй комплект.
Жене нравятся, режут тонко и аккуратно, пока свежие.
Первый пришёл в негодность, - затупились, пооткалывались.
Поточить - хервам. В утиль.
Далее можно проводить параллели.

Бросить бухать и начать изучать теорию ДВС, для начала.
А потом уже писать ерунду всякую.

ТС, а сколько, конкретно, теряет движок на прокручивание распредвала?
И шо буш делать, если мозги заглючат и клапана погнет?