Культовые мотоциклы в СССР

тему обсосали вдоль и поперек, ТС хоть бы добавил чего, так сухая инфа, о которой известно. Тем более тему то назвал "Культовые". шпала

Я с Днепра коляску снимал и гонял,круто,но больше 100 боялся разгонять,мотало его почему то,и проблема ставить,на подножку сил не хватало,а забор не везде найдёшь чтоб прислонить.

М-72 — советский тяжёлый мотоцикл. Выпускался крупной серией с 1941 по 1960 год на заводах ММЗ (Москва), ГМЗ (Горький), ИМЗ (Ирбит), «Красный Октябрь» (Ленинград), КМЗ (Киев). Первоначально предназначался исключительно для военных нужд и до середины 50-х мотоцикл в свободную продажу не поступал.

Каждый М-72 являлся носителем стрелкового оружия, поэтому по классификации ГАБТУ РККА он классифицировался как «бронетехника». Всего было выпущено более 8500 машин. Производился как с коляской, так и в одиночном варианте.



Копия немецкого мотоцикла BMW R71.

Это сообщение отредактировал sllava - 24.05.2016 - 09:29

У меня такой был.
Картинка не вставилась.
ИЖ-Планета-Спорт

Это сообщение отредактировал Tigrarib - 24.05.2016 - 09:30

Самые неприхотливые и надежные советские мотоциклы - это однозначно Планета, причём любая. От Юпитера отличается только двигателем, но именно за счет своего двигателя Юпак - это ломучее говно, а не мотоцикл.

Восход - гавнище полное, как вспомню, так бр-р-р!..

Минск - неплох, но у нас как-то не был особо рапространен.

Уралы и Днепры - по сути одно и то же. Как бы то ни было, несмотря на их плюсы, это не очень-то надёжные мотоциклы, хоть и откровенным хламом назвать нельзя.

В общем, если бы у меня была цель купить советский мотоцикл, я однозначно брал бы Планету. Их не так давно ещё можно было новыми купить, лет 5-10 назад у нас в магазине стояли новые экземпляры.

Это сообщение отредактировал kredetz - 24.05.2016 - 09:34

Не поверишь! Ни разу.

у меня у друга была ява 180 легко-больше боялся... не знаю мож отец там чего шаманил(механник он,рукожоп еще тот).но парниша на яве был первый парень на деревне. кстати когда появились явы и чезеты много можоров поубивалось...ибо это настоящяя техника была...а не наше говно.а ребята не привыкли к таким скоростям и мощности.

Да ну? Как раз с Восходом особо проблем не знал, а вот с Иж-Планетой поипался вдоволь.

У меня с Планетами только одна проблема встречалась-вылетающая вторая скорость.А у вас?

А у меня в деревне ИЖ П3 73-го года выпуска. До сих пор на ходу лет 5 назад немного ремонта после батиных поездок по лесу, и снова в огне. Каждый год как в отпуске еду в деревню, зарежаю аккум, и вперед!!!!

Кстати акум щелочной от какой то военной рации аккуму тоже лет 30 может и больше. Год простоит, заряжаешь и на день покататься хватает.

Это сообщение отредактировал dobriyvolk86 - 24.05.2016 - 09:41

я на ИЖ - Юпитер 5 гонял ... как на одиночке, так и с коляской

Выбивало тоже но ремонт делал свое дело. Шайбу под вал переключения и все готова. Если с толщиной не угадать, тогда первой не будет. Вот так вот методом проб и ошибок настраивал.

Ага, стоишь дыркаешь дыркаешь, заипался весь такой, ноги уже болят, аааа, да ебать его конем, с толкоча, вторую! Хуяк-завелся!
Соглашусь с вышесказанным, самый лучший мот из советских конца 80- Планета.

Одноцилиндровая модель мотоцикла получила уважительное прозвище «Старушка»
-Насколько помню "Чекушка", а вообще довелось на многом из перечисленного поездить. Первый был восход 2 купленный у деда заядлого рыбака. Этот Му или Ры бак залил весь мотоцикл маслянной краской чтобы ночью на рыбхозе он не блестел, пробег был 200 км, с магазинным перевернутым крылом, цена вопроса 200 руб. Потом было много мототехники, интерес охладел когда сбил меня мудак на запорожце который незаметил....... Так что сейчас скутер для поездок в палатку на даче

Хз конечно, но ИМХО Планета5 самый безпроблемный мотоцикл из отечественных. Юпитер - да, ломучий и с зажиганием постоянные проблемы, а одногоршковые Планеты работали как часы.

старуха это 350 кубов, 2 цилиндра
250кубов 1 цилиндр - это чекушка.

Ломучее говно - это юпитер 4 и 5-переходная модель. У меня 5-й был вполне себе надежен, хотя до планеты однозначно не дотягивал. Хоть и ревущий движок, зато динамичный.

восход, восход, а про этот забыли?

Коробка, зажигание, поршневая.

Была у меня старушка-чекушка. Что там только не переделано было - поршневая расточена под поршень тракторного пускача, зажигание - с переходными кольцами под электронное от восхода переделал, даже шестерню цепи переточил под восходовскую цепь, правда её из двух приходилось делать - одной длины не хватало. Несколько лет вылизывал, придумал себе хобби.
А потом резко родилось двойное пополнение в семье и стало не до игрушек... подарил приятелю свою старушку. Сейчас иногда жалею...

Вот культовый мото! (Барса, фото мое)

знакомый купил ,урал дал другу прокатится...тот целиндр оторвал за 5 минут.
а так почти все были хорошими мотиками.

культовые блин, а других просто не было )

Был Восход, потом Минск,потом Юпак.
Но круче всего был Урал с кузовом, я на нем в соседнюю деревню с пасанами ездил к девкам в клуб.

Был и я когда-то мотолюбителем . Сначала завидовал тем у кого были мотоциклы , а был у нас на деревне и легендарный ИЖ-49 , звук выхлопа , как и у Явы ни с чем не спутаешь.
Сам катался на Яве-638 , потом парк пополнился Днепром (довольно капризный экземпляр мне попался ) . У Днепра радовал задний ход , потому как мотоцикл реально тяжелый для того чтобы его ворочать .
У коллеги по работе до сих пор на ходу Москва и старая Ява (причем выглядят как новые) . Потом я постарел , пересел на авто , а свои мотоциклы распродал. Яву было жаль продавать , но реально понимал что она мне больше не нужна.

Это сообщение отредактировал TomCat63 - 24.05.2016 - 11:09