Раритет

Нормальный Ёжик, вполне исправный на вид. Талон ТО старый, у меня тоже где-то на старые мои машины такие валяются.
P.S. Я в 93 годе на таком же в автошколе учился ездить. Та машина была 69 г/в, но весьма бодрая для своих лет, думаю этот аппарат не хуже.

Как как, едет в прошлое, лет на двадцать назад и делает себе ТО без вопросов.

Номер могут заставить заменить только если с авто происходит смена владельца(продажа, наследство...)

+1
И ведь даже не гнилой особо.

Упасибох с таким в ДТП попасть. Самый трэш будет.

Техосмотра нет уже хуй знает сколько лет. Существует диагностика, после прохождения которой выдают "диагностическую карту" или не выдают, если тех. состояние А/м не соответствует установленным нормам.

Это сообщение отредактировал Pups1969 - 1.05.2016 - 14:25

эту карту (формата А4) я сам великолепно рисую (программка есть в сети). а на автобус за 1021 рубль ее делают за три минуты, какая диагностика???

Растрою тебя.... не будет!
Тогда железо не в пример крепче было. А Москвич вообще для своего времени достаточно продуманый был. Там впервые, наскока мне помнится, рулевая колонка безопасно складывающаяся была применена. И жесткость кузова просчитана была так, что движок при аварии должен был под кузов уходить. В отличии от внебрачного дитя фиата.

Такая ласточка в Иркутске таеты на трассе уделывала. Мы на авторынке такого купили, на сервисе привели его в порядок. Стрелку спидометра легко клали. Продали после командировки за 2т зелени.

чувак пишет, что будет пизда если кто-то попадет против данного агрегата

У меня два таких раритета стоят , один более древний на улице , второй в гараже . Тот что в гараже стоит на учете , так что если кому нужен ИЖ-412 готов продать , ибо самому некогда с ним заниматься. Обе машины были на ходу до постановки на прикол.
Есть и множество запчастей.

Я так то про страховку гутарю, которой у этого раритета нетути при всём желании!
А вы про "крепче" блеать...Физику сцуко кто учить будет - запрограммированная деформация, энергопоглощающие зоны - не, не слышал?! Продолжай дальше верить в сказки, что раньше вода была мокрее, а металл ниибацо толстым, а Москвич 412 хоть щас покроет многих в Euro NCAP...
Ну чисто дети прям.

Сам "чувак"!

Да, да...Верим. Пешы исчо! Только таёты ни с кем не гонялись. Уважили старость пепелаца и потешили мудацкое самолюбие тех, кто был в руле.

Запомните раз и навсегда:

Раритет – это вещи, выпущенные маленьким тиражом, редкие и исключительные.
(немецкое Raritat, от латинского raritas - редкость), редкая, ценная вещь, диковина.

Москвичей 412 было выпущено 330 тысяч штук, редкостью и не пахнет... Не будет он никогда раритетом, как бы не сохранился и сколько бы лет ему не было.

Это сообщение отредактировал Realist007 - 1.05.2016 - 15:09

То есть если из мульёна единиц чего то там осталось несколько штук - это так, попса?!

Как? Пришёл хозяин этого чудесного автомобиля в страховую компанию с пакетом необходимых для данной процедуры документов, заплатил деньги согласно установленному тарифу и получил страховку.
Где? На сертифицированной станции техобслуживания. Наверное...

Значение имеет не сколько ОСТАЛОСЬ, а сколько было ВЫПУЩЕНО.
То, что выпускалось массово - коллекционеров как правило не интересует, ну или платят за них мало. Будь то хоть москвич хоть таёта.
Это просто старая вещь, хорошо сохранившаяся.
А платят хорошие деньги за раритет только коллекционеры. Ну или перекупы для коллекционеров ))

Кстати, самих авто-коллекционеров во всем мире единицы. Ну которые действительно их собирают и платят за раритет хорошие деньги. И вот такой массовый москвич- естественно, их мало интересует.

ЗАЗ 965 (Горбатый) почти без пробега (2-5 т км) 197хх годов ТеплоГаражного хранения просто с руками оторвали за 2к евро.
ЗЫ в 2010м году, покупатель Фин.

Это тот же техосмотр.
Там даже надпись ниже есть " пункт технического осмотра"

с чего вдруг там страховки нет?скорей в таком она есть,а талон просто забыли вытащить-на сколько помню это был последний из выпускавшихся,а вот в какой нить приоре униженой с пейстюком за рулем ее нет!И да ТО такие машины проходят легко,сам неделю как прошел на копедосе 78 года,если бы огнетушитель не был старше меня.даже доплачивать не пришлось бы!

Нет там никакой рулевой колонки складывающейся , авторитетно заявляю как бывший владелец данной модификации и неоднократно ремонтируемой своими руками . На данном авто , рулевой вал цельный , сопряжённый с червяком в рулевом механизме , это позже на 2140 , рулевая колонка имела составной рулевой вал со втулкой под " жигулёвский" замок зажигания , который запирал рулевой вал . А ещё у данной модификации " Ижа" дивный проволочный привод открытия багажника , рукоять которого располагалась слева от водительского сиденья .Вот клинья " никелявые " на стёклах , красота ! Как то на спор , в одну харю установил , после замены лобового стекла на спор , ни один кузовщик не взялся .

Это сообщение отредактировал Мirus - 1.05.2016 - 15:58

какая разница сколько выпущено,если осталось их не много?форд Т выпущены миллионы и что?

Это машина времени, дед внучков проведать приехал.

Угу, китайцам которых у нас 50% на дороге расскажи про "запрограмированную деформацию". Или ржавым 20 летним корытам про которые любят говорить "у меня же иномарка"...
Физике учить будут....
Есть старички чирики, есть дэфы старички, чароки старые крепкие. Даже мерсы и те.... были. Сегодняшние чисто консервные банки. Да, те что повыше классом при аварии спасут вашу тушку с помощью кучи подушек и т.д. .... и при этом превратятся в хлам.
Был свидетелем, как покоцанная жизнью Нива еще просто 2121 просто оторвала морду шкоде...

Но суть то даже не в этом!!! Просто ЧИТАТЬ НАУЧИТЕСЬ, мля....
Я и не утверждал, что этот москвич круче и бла-бла-бла.... Я рассказал, что на нем впервые применили в нашем автостроении. И это было очень технологично для того времени.

Так что "детя", перестань перевирать на свой лад речи других людей.


И да! Страховку на этот москвич можно без проблем получить. Про ОСАГО даже не заикаюсь.... А Каску до 250 штук любой страховщик выдаст.

Это сообщение отредактировал OldWeter - 1.05.2016 - 16:05