Балансировка колеса бисером

...бисером ...а чё не стразами?

А колесо каким воздухом заполнять, зимним или можно летний оставить?

А Вам нужна балансировка на небольших скоростях?!

Компауд с фото вроде фирмы TECH и таблица с каталога, а этот компауд в России уже лет десять продаётся .

Не имеет права эта хрень работать.
Что-то недоговаривает ТС.
ЗЫ: Виброналадчик и вибродиагност 2 уровня.

Дрочь.На разных скоростях-дрочь.
И эта поебень катается внутри покрышки.Катается.Внутри.Покрышки.
Таким макаром,ТС,заместо этого вот бисера можно захуярить воды,тот же сомнительный эффект,зато нихуя внутри не катается.

Ну кто-нить пробовал? Я давно об этой теме читал. Кто-то пишет что этот бисер нехило обдирает покрышку изнутри и там под конец пробега кака конкретная образуется.

По физике:
По идее, т.к. колесо закреплено на машине нежёстко (подвеска, сайлент-блоки) то колесо при дисбалансе должно как бы "убегать" в более тяжёлую точку (дисбалансовая вибрация). При этом шарики, относительно системы координат колеса, вроде как, "стоят на месте", ибо на них действует равномерная центробежная сила. Поэтому потихоньку они смещаются в точку, противоположную самой тяжёлой точке. Силы очень малы, но эффект повторяется многократно - поэтому всё доовольно быстро устаканивается. Да и машина набирает скорость не мгновенно.

Это сообщение отредактировал Blink832 - 15.03.2016 - 15:38

тс, раскрыл бы тему. оно там просто болтается внутри? как оно там держится? как можно через ниппель засыпать бисер в колесо? или выкручивать надо?
КАК ЭТО ВООБЩЕ РАБОТАЕТ?

Это сообщение отредактировал m0zG - 15.03.2016 - 14:43

в школе плохо учился ???

При возникновении дисбаланса (“тяжелой точки”) на колесе по любой причине сила, вызванная этим дисбалансом, в соответствии с законами Ньютона, заставляет микрошарики по инерции мгновенно занять место внутри покрышки, противоположное этой точке дисбаланса, нейтрализуя, таким образом, дисбаланс.

А по-моему все как раз наоборот будет. Ты этим бисером только увеличишь дисбаланс.

Вааще бред на уровне фантастики, и ещё законы сюда приплетают
Голову включите.
более тяжёлый участок покрышки - бъёт, то есть вырывается наружу, под действием центробежной.
но согласно этой ахинеи, эти мега-нано шарики, каким то чудным образом, опять же, под действием центробежной, перемещаются на меньший радиус..
Бля, да это прорыв!!
Нобелевскую!!

Как-то на джипперском сайте читал что это реально работает, но износ колеса внутри перечеркивает все плюсы

Вот ссылка есть: http://www.zr.ru/archive/reis/2011/05/miechiem-bisier

На наебалово похож этот вариант балансировки.

Шарики как-то сильно на силикагель смахивают *_*

Да зайдете на сайт tech-russia.ru там тоже есть видос и описание

пойду дроби насыплю, бисера нет..)))

Так лохотрон же. Оно ж там под дейсвием центробежных сил соберется в одном месте и вообще разъебет всю подвеску.
А как это работает на ямах - вообще уму не постижимо.

Так что да, магнит на бензопровод куда эффективнее

если честно то об этом здесь в Европе слышу в первые .... хотя тема с азотом здесь была лет так 12 назад ... но и в Германии об этом я не слышал ... с учетом того что колеса зимние у нас обязательны зимой то точно бы о такой лафе слышал бы .... а так по ходу похоже на азотную аферу

Старина Ньютон В гробу перевернулся...

После этого описания мне стало окончательно ясно, что нас разводят.

И вообще, балансировку проводят не только с какой-то одной стороны диска или по центру, а с обоих сторон!

Ибо есть статический, а есть динамический дисбаланс.
Как там с этим у бисера?


Это сообщение отредактировал Vechnira - 15.03.2016 - 14:48

Это противоречит физике. они скорее всего соберутся в одном месте и только будут создавать дисбалланс. а если даже не будут собираться и создавать - я не вижу никаой причины как они будут компенсировать дисбалланс

з.ы. я конечно специально не искал, но никаких таких шариков в германии не видел и мне ни разу их не предлагали на баллансировке. А вот за неотбаллансированные колеса Tuv (техосмотр по нашенски) выебет еще как.

Это сообщение отредактировал Cokoll - 15.03.2016 - 14:55

В CD/DVD приводах балансиры шариковые по этому же принципу работают.

дык при старте скорость низкая, там дисбаланс колеса не столь критичен, как на скорости.
Но всёрно как-то не доверяю

здесь мечут бисер перед свиньями?