Фол последней Надежды: история разработки вазовского минивэна

Да ладно. Машинка, конечно, не красавица, но вырвиглазно-отталкивающего в ней ничего нет. Товарищ один на такой катается и не плачет.

Я имел ввиду развития проекта как отечественного минивена. Почему бы и нет?
Но, завод продан, теперь там такого плана клепают румынские телеги, у нас с продаваемые с нашлепкой Лада Ларгус...

Это сообщение отредактировал bender376 - 12.03.2016 - 22:02

У сестры была такая, лет 8 отслужила им, таскали на ней продукты, т.к. у них был свой мясной цех. Гнила не так уж и страшно, запчастей только по кузову было не найти практически. Даже продали её после и не за дёшево. Нашёлся какой то ценитель.

Сейчас бы её в серию. Чуть облагородить и пошла бы.

Знакомый держит такую, правда, кузов уже местами шпаклеван из-за "рыжиков", но бегает исправно. Кушает, по его словам, многовато, но в целом доволен. Сначала, говорит, напрягал не очень хороший обзор ,но потом привык

Недавно по утилизации привозили такую, хотел выкупить, потом передумал. И состояние то хоршошее было

Да что же вы мне минусы ебашите? У меня калда 1993 г.в выпуска, полный привод.климат.уневерсал, полный электропакет. Езжу и кайфую. А в наши машины я даже не влезаю. Маленькие они мне... а когда я увидел регулировку руля но при этом переключатель поворота остался на месте. Все... наш автопром на хуй. Хотя когда у меня была волга ГАЗ 21 и ПОБЕДА М20 я был счастлив.

у меня год "Надя" была - всем хороша, но железо редкое, а гнила отлично.

думаю сама ниша модели очень актуально, отталкивает только сырость исполнения

У нас их десятка два. Многие на ходу.

Эту машину в нормальные руки, которые смогли бы ее довести дома - и цены ей бы не было. Но что было бы хорошо в 1997 уже никуда не годится на пороео 2017-го.

в соседнем дворе, три таких, в ряд стоят. видимо какой то фанат живет)

У знакомого, в Мурманской области , была такая с четырехглазая. Страшная,шо пиздец,но удобная. Он её очень хвалил,что по грузовместимости(лодка,мотор,рюкзаки и 2-3 человека в салоне ),что по проходимости. В отпуск семьей на юга на ней мотался не раз. Но страшилище. Тому "дизайнеру" глаза бы на жопу натянуть,скотине.

До сих у кента такая бегает...Как-то особо не жалуется, правда и носится на ней по рыбалкам-охотам в основном .

был у меня этот автобусик, сразу после него купил карнивал, так этот карнивал таким говнищем мне показался , привод не полный, по грязи не тянет (хоть покрышки и автобусные)

Причина не в том что она была непопулярна, а в том, что выпустили очень мало, желающие купить были а вот машин не было.... Но всяко Ларгус фуфло, а теперь внимание, езжу на вене 98г. рама 115лс, полный электропакет, бензин турбо, всякие мелочи типа подогрев лобового, омывайки, датчики присутствия в салоне, предпусковик, 2 кондиционера(один для заднего ряда), вторая печка и прикуриватели в багажной части, лифт сидений, руль как угодно, гур, цз, иммо, подогрев зеркал, корректор фар и еще много разных вкусняшек, повторюсь 98 год! Да и кузов оцинкован и на заводе все что можно покрытие антикором
Я к тому, что модель у наших была сырой конечно, и спустя столько лет ВАЗ по оснащению ниже плинтуса.

Это сообщение отредактировал XAHT163 - 12.03.2016 - 22:48

у отца знакомого такая была в начале нулевых - аццкий агрегат - если нивовские детали ещё как-то в ней функционировали, то свои родные - отменно гнили, ломались и отпадали. и хер их найдёшь.
а потом он купил себе первую рено кэнгу и перестал заниматься автоонанизмом

PS по говну надька ползала отменно

Да ладно. Нормальный сарай с виду. Всяко на порядок симпатичнее любого современного уёбища. А то и на два.

У соседнего подъезда такая стоит

Эх, ТС, твоими бы устами...
Только не упомянул ты, что машина эта создавалась тупо для попила бабла. Причем, попил был на "федеральне уровне" - со всероссийским опросом "какой должен быть идеальный народный авто" (погуглите архивы "ЗР", "Авторевю" и т.п. изданий, уссытесь). Естессно, в лидерах опроса был "полноприводный однообъемник с небольшим расходом(!), семиместный, современный...", ну и всем тем, чего не хватало насмотревшимся на иномарки соотечественникам. На что и были выделены охулиарды денег.
В итоге получилось это хм... говно на базе неплохого, в общем-то, внедорожника (от хороших качеств "Нивы" там осталось ничего, от слова "совсем"). Не, а чо? Результат достигнут - под требования машина подходит полностью.
Ну а теперь то, что меня попросту убило в этой машине (мы её как-то на тест брали, а позже по Сочам на такой довелось покататься 200 км, так что инфа какбэ "изнутри" )
1. Если водитель выше 180 см, сесть нормально не сможет - сидение не отодвигается, по высоте не регулируется.
2. Второй ряд сидений сделан подвижным, в продольном направлении. Если отодвинуть максимально назад, между подушками второго ряда и спинками передних сидений остается сантиметров 20. При этом спинка второго ряда упирается в подушки третьего. Т.е. сзади уже никого не посадишь. Манёвров, как вы видите тоже немного - двинь вперед, и не поместится вообще никто, кроме водителя и пассажира.
3. Расход. Помните расход на "Ниве"? ЕМНИП, там что-то около 11 литров по городу. Эта хрень жрёт от 15. Вес-то больше. (а если еще с пассажирами и с поклажей...).
4. Собиралась это недоразумение в "Опытно-промышленном производстве" АвтоВАЗа - по сути, в мастерской (кстати, ребята там очень классные и толковые. из них бы руководство ковать... да "место проклятое"©), т.е мелкими партиями, чуть ли не на заказ. До конвейера не дошло (да и не могло дойти - не было у завода соответствующей инфраструктуры).
... ну и остальные "прелести" нашего автопрома того времени.

P.S. Мне в детстве бабушка говорила, что "советские машины - лучшие в мире". Потом я подрос. Одновременно пришел капитализм и иномарки. Я прокатился впервые на иностранной машине - на праворукой "Тойоте", с автоматом, кондиционером и стеклоподъемниками. С тех пор я не верю тем, кто рассуждает, как моя бабушка.

бля.. я вот подумал- почему продались рено?
нет бы например ну хотя бы на худой конец Хундаю...или Киа
Все время какая то жопа с нашим автопромом..

Если поднять старые подшивки того же За Рулем, еще советские, то реношники активно тогда с тем же Москвичом контактировали..
И чей завод первее всего под себя подмяли, ась? В этом плане надо отдать должное - целишли долго и упорно, а теперь будут выжимать до последнего.
Ну сами посудите
а) Убили конкурентов на местном рынке
б) Одновременно подмяли под себя местный рынок, заняв нишу москвича и ваза.
в) Подмяли под себя сеть сбыта
г) Купили завод после того, как завод отремонтировали (неоднократно) за счет российского бюджета.

Полный похуизм в развитии отечечественной автопромышленности со стороны государства.

Условия шикарные.

Вот лично чисто из принципа не куплю ни одно поделие этого говнозавода. Пошло оно все нахуй. Предатели ебаные.

А чем вам рено не нравится? или вы судите лишь по тем машинам, которые официально представлены на нашем рынке? Да, кстати, там еще и ниссан вроде как

Во-во! Один Асатрян чего стоил, сцука.

Страшная, у нас ездит старая версия с круглыми фарами.