Паровой трактор Хорнсби


Страницы: (2) 1 [2]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Skat	19.12.2015 - 22:55 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 10.07.09 Сообщений: 3668	Напомнил агрегат из "Сибирского цирюльника"....
	[^]

SESHOK	19.12.2015 - 23:33 [ показать ] 2
Статус: Online Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 369931	во времена паровых двигателей были тракторы на гусеничном ходу, а не только колесные монстры.
	[^]

Fernirs

19.12.2015 - 23:38

Статус: Offline

Улайри

Регистрация: 10.10.15
Сообщений: 9174

Цитата (Угрюмый73 @ 19.12.2015 - 20:43)

Цитата (Fernirs @ 19.12.2015 - 20:37)

Машина судного дня, чо :)
Теме-зелени! Ещё бы чертежи ЭТОГО где поглядеть.

Не бином Ньютона. Сам нарисуй!

Дело в том, что эта штука весьма специфична, и как говорится, есть "ньюансы"(С). В наше время даже инженер далеко не всякий сумеет нормально проработать чертежи парового агрегата.

[^]

SESHOK

20.12.2015 - 11:53

Статус: Online

Великий Визирь

Регистрация: 28.07.13
Сообщений: 369931

Цитата (Fernirs @ 19.12.2015 - 23:38)

Довольно спорно. Даже я, инженер-строитель по основному образованию, смогу в чертежах прочитать а основные моменты и проработать. Правда без специального образования, типа "допуски и посадки" и металловедение будет немного топорно. А вот инженер-машиностроитель паровую машину проработать должен всецело! Ну я так думаю...

[^]

АГСчик	20.12.2015 - 12:26 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 15.07.14 Сообщений: 6094	Как я заметил, задный ход у трактора - это реверс коленвала?
	[^]

~~PapaEvil~~	20.12.2015 - 12:39 [ показать ] 4
Статус: Offline Ярила ярил Регистрация: 14.06.14 Сообщений: 2108	Да ладно! Если покопаться в истории техники, выяснится тот факт, что гоночные автомобили с паровым двигателем начала двадцатого века разгонялись до 140 км/ч. Больше чем сто лет назад! Мало того, электромобили того времени ничем не уступали авто с ДВС, но затем человечество свернуло на путь сероводородов. Ну и еще. Действующий восьмицилиндровый оппозитный двигатель с водяным охлаждением и электрическим зажиганием, был изобретен Огнеславом Костовичем, в г. Санкт-Петербурге, в 1882 год. Причем работающий именно на бензине, до него этот вид топлива не использовали. Это сообщение отредактировал PapaEvil - 20.12.2015 - 12:44
	[^]

SESHOK

20.12.2015 - 14:29

Статус: Online

Великий Визирь

Регистрация: 28.07.13
Сообщений: 369931

Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 12:39)

Да ладно!
Если покопаться в истории техники, выяснится тот факт, что гоночные автомобили с паровым двигателем начала двадцатого века разгонялись до 140 км/ч.

Больше чем сто лет назад! Мало того, электромобили того времени ничем не уступали авто с ДВС, но затем человечество свернуло на путь сероводородов.

Ну и еще.
Действующий восьмицилиндровый оппозитный двигатель с водяным охлаждением и электрическим зажиганием, был изобретен Огнеславом Костовичем, в г. Санкт-Петербурге, в 1882 год. Причем работающий именно на бензине, до него этот вид топлива не использовали.

Если в теме, то выложь пожалуйста, интересно ведь!

[^]

BattlePorQ

20.12.2015 - 14:35

Статус: Online

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 66018

Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 12:39)

Да ладно!
Если покопаться в истории техники, выяснится тот факт, что гоночные автомобили с паровым двигателем начала двадцатого века разгонялись до 140 км/ч.

Рубеж в 200 км/ч на суше впервые преодолел паровой Stanley Rocket.

Добавлено в 14:36

Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 12:39)

Мало того, электромобили того времени ничем не уступали авто с ДВС, но затем человечество свернуло на путь сероводородов.

Аккумуляторы. Цена и запас хода.

[^]

~~PapaEvil~~

20.12.2015 - 14:44

Статус: Offline

Ярила ярил

Регистрация: 14.06.14
Сообщений: 2108

Цитата (BattlePorQ @ 20.12.2015 - 20:35)

Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 12:39)

Рубеж в 200 км/ч на суше впервые преодолел паровой Stanley Rocket.

Добавлено в 14:36

Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 12:39)

Аккумуляторы. Цена и запас хода.

Stanley Rocket - это единичный экземпляр, созданный для того, чтобы установить рекорд скорости. Те же участвовали в гонках.

Что до электромобилей... Понятно, запас хода и дешевизна. Но суть в том, что, если бы им не было аналогов, как бы они могли развиться с того времени!
"Тесла" бы тогда детской игрушкой показалась.

SESHOK не настолько я в этом сведущ, чтобы тему создать. Просто попутно к тому, что мне было необходимо, информация попадалась.

Это сообщение отредактировал PapaEvil - 20.12.2015 - 14:46

[^]

BattlePorQ

20.12.2015 - 14:55

Статус: Online

Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 66018

Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 14:44)

Stanley Rocket - это единичный экземпляр, созданный для того, чтобы установить рекорд скорости. Те же участвовали в гонках.

Я не поспорить, я дополнить )
А так да, относительно серийные Doble model F середины двадцатых были не то, чтоб гоночно-спортивными, но максималку порядка 120 миль в час имели.

[^]

плезанс

20.12.2015 - 15:33

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.02.14
Сообщений: 36005

Цитата (BattlePorQ @ 20.12.2015 - 17:55)

Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 14:44)

Я больше скажу: все первые автомобили были паровыми.
А потом были эксперименты с электромобилями.

[^]

АГСчик	20.12.2015 - 16:28 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 15.07.14 Сообщений: 6094
	[^]

плезанс

20.12.2015 - 16:42

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.02.14
Сообщений: 36005

Цитата (АГСчик @ 20.12.2015 - 19:28)

Пиздец руль маленький

[^]

~~PapaEvil~~	20.12.2015 - 16:43 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила ярил Регистрация: 14.06.14 Сообщений: 2108	КПД паровых двигателей ДВС только снятся
	[^]

плезанс

20.12.2015 - 16:45

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.02.14
Сообщений: 36005

Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 19:43)

КПД паровых двигателей ДВС только снятся

Я читал что у паровозов максимум было около 9-19% КПД.
А у ДВС 35-40%

[^]

WTBIJD	20.12.2015 - 18:46 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 27.11.11 Сообщений: 363	А заменила тракторец то частная железная дорога, если мне память неизменяет
	[^]

MrBong	20.12.2015 - 19:34 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 17.08.13 Сообщений: 124	А такой пригоняли брёвна пилить.
	[^]

~~vasissuariy~~

20.12.2015 - 20:09

-1

Статус: Offline

Регистрация: 5.05.13
Сообщений: 11535

Цитата (плезанс @ 20.12.2015 - 16:45)

Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 19:43)

КПД паровых двигателей ДВС только снятся

Я читал что у паровозов максимум было около 9-19% КПД.
А у ДВС 35-40%

"При всех этих ухищрениях общий КПД лучших бензиновых двигателей (с искровым принудительным зажиганием) не превышает 25-30 %, а КПД лучших дизельных моторов в их самых экономичных крупногабаритных вариантах (у которых множество сложных дополнительных устройств) многие десятилетия ни как не может перевалить за 40-45 %. У малых дизелей КПД процентов на 10 ниже."
2. "Асинхронные двигатели имеют относительно высокий КПД: при мощностях более 1кВт кпд=70-95%"
3."Появление трехфазных асинхронных двигателей связано с именем русского инженера М.О.Доливо-Добровольского. Эти двигатели были изобретены им в 1889 г. "

[^]

АГСчик

20.12.2015 - 20:24

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.07.14
Сообщений: 6094

Цитата (плезанс @ 20.12.2015 - 16:45)

Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 19:43)

КПД паровых двигателей ДВС только снятся

Я читал что у паровозов максимум было около 9-19% КПД.
А у ДВС 35-40%

если мне память не измепняет, то лидер по части КПД среди тепловых двигателей - это Стирлинг

[^]

noa3	20.12.2015 - 23:19 [ показать ] 1
Статус: Online Ярила Регистрация: 10.03.11 Сообщений: 3748	ТС спасибо за экскурс в старину. Однако были хорошие инженеры - умеющие из минимальных возможностей извлечь максимальную пользу. зеленка.
	[^]

OleLukoeA

21.12.2015 - 00:48

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.05.14
Сообщений: 1016

Цитата (АГСчик @ 20.12.2015 - 20:24)

Цитата (плезанс @ 20.12.2015 - 16:45)

Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 19:43)

КПД паровых двигателей ДВС только снятся

Я читал что у паровозов максимум было около 9-19% КПД.
А у ДВС 35-40%

если мне память не измепняет, то лидер по части КПД среди тепловых двигателей - это Стирлинг

Про Стирлинга не слышал толком ничего. А вот из серийных ДВС двигателей вроде роторные движки (Венкеля) зе бест по КПД.

[^]

~~Rold~~

21.12.2015 - 01:22

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.07.10
Сообщений: 7228

Цитата (OleLukoeA @ 21.12.2015 - 00:48)

Цитата (АГСчик @ 20.12.2015 - 20:24)

Цитата (плезанс @ 20.12.2015 - 16:45)

Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 19:43)

КПД паровых двигателей ДВС только снятся

Я читал что у паровозов максимум было около 9-19% КПД.
А у ДВС 35-40%

если мне память не измепняет, то лидер по части КПД среди тепловых двигателей - это Стирлинг

КПД двигателя Ванкеля низок и проигрывает обычному ДВС. У него удельная мощность высокая, а КПД - низкий.
Топливная эффективность низкая, высокая температура выхлопных газов.
http://www.rotor-motor.ru/page05.htm

Добавлено в 01:31

Цитата (плезанс @ 20.12.2015 - 16:45)

Цитата (PapaEvil @ 20.12.2015 - 19:43)

КПД паровых двигателей ДВС только снятся

Я читал что у паровозов максимум было около 9-19% КПД.
А у ДВС 35-40%

Сомневаюсь, что паровоз мог достичь КПД 19%, для этого конденсатор нужен.
Паровая турбина, тоже относится к паровым двигателям, а там типовой КПД - 40%.

[^]

Terranz	21.12.2015 - 16:28 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 25.04.13 Сообщений: 378	паровой автомобиль Добавлено в 16:29 паровой грузовик
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 17643
0 Пользователей:

Страницы: (2) 1 [2]

[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]