Кризис гидромеханики: почему новые АКПП ненадежны, как «роботы» и вариаторы

Digger344
я с Вами друг мой не согласен. Смогёте ли Вы, на своём автомате разогнаться (для примера совершая обгон) как я на ручке . И кстати да чуть не забыл, BMW E30 автомат, bmw E34 ручка, Волга, ОкА, Шкода (с хвалёной DSG) Скажу так. Я вот если честно ни одного F1 пилота, или раллийного пилота (можно долго продолжать, тот же КАМАЗ) ни разу ни видал на автомате ))))))))))) так что я за ручку!

Это сообщение отредактировал taa777 - 6.11.2015 - 03:36

Все три года...

Да что тут говорить, если современные движки часто выносят мозг даже похлеще коробок. Алюминиевые блоки с тонюсенькими стеночками, которые ведёт от малейшего перегрева, цепи, которые растягиваются, гремят и рвутся на пробегах 50 тысяч (привет VAG и GM), тонюсенькие облегчённые шатуны и поршни-таблетки с сипилявошными кольцами - разбираешь и удивляешься - как оно вообще могло работать, фазовращатели, которые часто накрываются и выносят мозг. А маловязкое, экологичное масло, которое нихрена не смазывает и не отмывает движок - так это вообще отдельная тема - настоящее мошенничество мирового масштаба. Да ещё интервал его замены -15 тысяч И всё с благими намерениями - уменьшение вреда для экологии. Хочется в очередной раз поменять машину, а выбора фактически нет. И не в цене дело. Просто заниматься потреблятством и менять корыто раз в 2-3 года как то не хочется. Подожду-ка я нормальных гибридов и электромобилей, может там получше дело будет. Хотя вряд ли. Наверняка сделают аккумуляторы с ограниченным сроком службы. Так и живём. Старое корыто хоть и не доставляет проблем но надоело, а из новья глаза ни на что не смотрят. И что делать?

Это сообщение отредактировал masteran - 6.11.2015 - 04:39

Про разгон на автомате и ручке можно говорить только сидя в идентичных автомобилях, один из которых на автомате, второй соответственно на ручке, да и тут очень многое зависит непосредственно от самого автомата, и уровня пилота который "мешает мешалку", иначе смысла спорить нет. По поводу пилотов формулы, КАМАЗа, и т.д. вы по городу передвигаетесь, или на треке гоняете? Чего далеко ходить, Николай Фоменко (мастер спорта международного класса по автогонкам), по дорогам общего пользования передвигается на автомобилях с автоматической коробкой.
На вкус и цвет все фломастеры разные, у меня сейчас машина с автоматом, и две предыдущие тоже, о механике вспоминаю только когда в какое-нить говно залезу, но автомат и тут ведет себя вменяемо, и не капризничает (паджеро спорт, пробег 150+ тыс. км.)

1. Сейчас все производители стараются делать изделия с малым сроком жизни (искусственное устаревание). Делается это для того, чтобы как можно чаще покупали новое.
2. Производители ставят огромные ценники на зап.части. Из офисной техники - принтер стоит 25 т.р., а барабан к нему - 17 т.р. Опять же, чтобы покупали новое.

Единственный выход - делать своё. И лучше - принципиально другое, лучшее.

Спорить сложно. Но я вот такое предпочитаю. Ты как, будешь брать?

Добавлено в 05:01

Вы хотя бы статистику продаж в РФ авто с автоматом и МКПП видели?
И если я на пути на работу встречу 2-3 светофора, то в чем смысл покупки более дорогого и менее надежного авто с АКПП?

Да да да. И на грузовой технике, и на тракторной, и на полном бездорожье просто для "покатушек". Нафиг её эту механику с её простотой как три копейки и надёжностью

Представил сейчас... Садишься в ДТ-75. Хлоп селектор на "D" или "L" и пошёл камаз 10-ти тонный из грязи вытягивать. А мне приходилось на ДТ это делать. Правда на механике конечно же

Это сообщение отредактировал mjikolp - 6.11.2015 - 05:07

Четырехступка, с бубликом, корейская, модельный ряд 2001 года, сама машина 2008.
Как тут менять?

пока у вас есть доход,пока вы в состоянии рвать жопу на дядю,вам пологается кредитмобиль.айхуй.и ипотека.когда жопа разорвана,ржавый пепелац.автомат за углом и два квадрата на кладбище.так и тут.чем больше ступеней вам впарят,тем круче вы будете.прозрение наступает на пенсии.

Ну срач же, господа!)) Но- небольшой. ТС, подкинь тему про маслА? Тогда будет всё по-взрослому))

девочка пишет?

со слезами умиления вспоминаю тоёту карину,88 года выпуска
автомат настолько надёжный,что просто пиздец
купил в 2004м как времянку,и прошёл без проблем 40,000
при том что машина внешне была далеко не айс....

Это сообщение отредактировал stas1981 - 6.11.2015 - 05:39

Ога! Проходили мы гидроробот!! Спасибо, больше не надо!
Машино: Фиат-Панда, 1.2 , мелкая скотинка.
Смысл: обычная механическая коробка, с корзиной, сцеплением, выжимным, тока вот жмет на сцепление и переключает скорости гидроробот.
Надежная вещь! До поры, пока у вас не крякнет гидронасос. Который, к слову, стоит, как говорящий слон! Да еще и спецов по этим роботам - раз-два и писец.

Есть третий - мне похуй на тип КПП, одинаково езжу с механикой и АКПП.

НЕ че не знаю, у меня субарь на механике, расход низкий, едет охуенно, удовольствие получаю! ,
к тому-же современная МКПП очень мягонькая, а сцепуху вообще не чувствуешь, в пробках не парюсь вообще! что на автомате постоянно тормоз жать...
Каждому свое но МЕХАНИКА будет вечной, желанной и мужской темой.

Это сообщение отредактировал oz2009 - 6.11.2015 - 06:19

Принципиально езжу на "механике"..

владельцы япономобилией (уверен, что присоединятся и другие регионы) не понимают о чем речь.

Как то выбирали отцу паркетник, исходя из атмо+классический АКПП. Трудновато пришлось, то турбированные, то роботы, то вариаторы. Короче нет на рынке проще/надежнее, только сложное и дорогое в обслуживании. В общем выбор пал на КИА Спортэдж. Отец доволен и это главное.

Привык мешалку мешать,поэтому похеру и на автомат и на пробки.Особенно после МАНа с его 16 передачами.Истина давно известна.Лучшее,враг хорошего.И машины сейчас погремушки,в которых дофига напихано нехороших излишеств.

Это сообщение отредактировал Sancheg97898 - 6.11.2015 - 07:39

Ну, каждому своё) У меня ручная коробка, машине 20 лет, масло там, в коробке, не менялось ни разу.
Всё работает без нареканий) Меня устраивает)))

Делают нынче машины не для клиента, а для автосервиса

Новые АКПП ненадежны, потому что производитель хочет продавать что нибудь на авто, откатавшие 100 000 км.

У меня Типтроник 6 ступка стоит, 4 года ни малейшей проблемы. Тьфу, тьфу.

У меня 4 ступка АКПП на ниссане ,уже 300 тыс. км. пробега , работает как часы! меняй масло каждые 40-50 тыс. км. , 4 литра слил 4 залил , фильтр с железной сеткой менять не надо ,можно снять и вымыть один раз и будет тебе счастье!
Да и севший один раз на автомат уже никогда не пересядет на механику.

За пенсией только катаетесь?