Тайна ЛиАЗ 677, знаменитый блям-блям.

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
slava7709
14.07.2015 - 14:33
18
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 8.03.14
Сообщений: 77
"Бутылочный звон" и "на горку не залезет"...

для уменьшения расхода - многие водилы - самостоятельно (не буду звиздеть, и я в их числе) - меняли карбюратор.. и вместо ЗИЛовского - ставили карбюратор от ГАЗ-53 - расчитанный на работу 6 котловым мотором. ..

+ дополнительно - холостые обороты - убирались в самый минимум.. (всеж 8 котлам заглохнуть сложно) - в среднем - у меня на моем автобусе - при подключении тахометра - выдавало 280-320 оборотов на холостых))))

но - в этом был и минус.. на таких холостых - мотор начинало "колбасить" - что соответственно моментально разбивало крестовины... )))

а вот от них - и шел нами всем любимый "булькающий звук")))))

отсутствие нормальнои тяги в гору - при большой загнрузке - обьяснялось этим же))) - ибо гидротраснсформатор - при наборе 20 км в час - переключался на 2 передачу.. а втянуть на "бешанно задушенном" моторе - 10тонн пасажиров - на гору - автобусик уже не мог))

http://www.yaplakal.com/forum11/topic73241...D0%90%D0%97+677,

 
[^]
cvetastyi
14.07.2015 - 14:36
3
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 10.02.15
Сообщений: 606
был моим любимым бусом)))) особенно боковушка у водителя, ну и конечно гармошка в икарусе с крутящимся полом
 
[^]
yagran
14.07.2015 - 14:38
1
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 1.11.14
Сообщений: 114
В студенчестве (год 2000) видел, как студенты при "штурме" такого автобуса, оторвали дверь. Я такое видел в первый и последний раз. И тогда я понял что студенты это сила, которая свернет все на своем пути tongue.gif
P.S. Североморск-Мурманск №105 УРА!!!! alkash.gif
 
[^]
dmipec
14.07.2015 - 14:38
4
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 29.07.10
Сообщений: 74
Цитата
Да врёт он всё, этот специалист. Все же знают тайну ЛИАЗа:


Точно, точно! Это автобус моего детства. Очень скучаю по детству.
В этом автобусе автомат. трансмиссия.

Спасибо автору.

Мое любимое место - либо возле водителя у перегородки, либо в заднем углу прямо за дверью. Очень уютный уголок. В любую давку тебя защищали многочисленные поручи.

Это сообщение отредактировал dmipec - 14.07.2015 - 14:41
 
[^]
amatiel
14.07.2015 - 14:39
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 13.02.12
Сообщений: 5475
это надо сумрачным гением быть КПП соединить с двигателем карданным валом.
 
[^]
Krabox
14.07.2015 - 14:40
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 2.01.12
Сообщений: 1054
Мы раскроем все тайны

Тайна ЛиАЗ 677
 
[^]
Sabalak
14.07.2015 - 14:41
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.04.13
Сообщений: 11775
портяну?

После каждого полета летчики компании Qantas заполняют специальный бланк, так называемый лист жалоб, в котором описывают неполадки, возникшие во время полета и требующие устранения. Инженеры читают лист жалоб и устраняют неполадки, после чего внизу листа пишут, какие меры были приняты, чтобы пилот мог об этом осведомиться перед следующим полетом.

Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах.
Стоит отметить, что Qantas — это единственная авиакомпания среди многих, у которой не случилось еще ни одной авиакатастрофы.

(П — проблема, описанная пилотом)
(Р — решение, принятое инженерами)

П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены.
Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено.

П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки.
Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки.

П: Что-то в кабине разболтано.
Р: Что-то в кабине подтянуто.

П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 футов в минуту.
Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле.

П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина.
Р: Я подозреваю, что ты прав.

П: Показатели ДО слишком высокие.
Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень.

П: Фрикционные колодки задевают ручки газа.
Р: Именно для этого они там и установлены.

П: Не работает радиолокационная система.
Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF.

П: Признаки износа в основном правом шасси.
Р: Признаки устранены.

П: Не хватает третьего двигателя.
Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков.

П: Самолет странно ведет себя.
Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить.

П: Ворчит радар.
Р: Радар перепрограммирован на другие звуки.

П: Мышь в кабине.
Р: В кабину запущена кошка.

П: Дохлые жуки на лобовом стекле.
Р: Мы уже заказали свежих.

П: В наушниках невероятные шумы!
Р: Шумы доведены до более вероятных.

П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком.
Р: Молоточек у человечка отняли.


П: Много мух в салоне.
Р: Мухи пересчитаны — количество соответствует.

П: Кокпит грязный — для свиней не годится!
Р: Кокпит вымыт — для свиней годится.

П: Hа приборной доске замечены три таракана.
Р: Один убит, один ранен, одному удалось уйти.
 
[^]
virt345
14.07.2015 - 14:42
-1
Статус: Offline


шалун

Регистрация: 20.09.13
Сообщений: 417
скотовозкиииииииииии!!! в них просто пустые бутылки перевозили, вот поэтому и звон такой был, какой нахер карбюратор и прочее!
 
[^]
zsa33
14.07.2015 - 14:43
-1
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 12.08.10
Сообщений: 507
Цитата (anfisa118 @ 14.07.2015 - 14:28)
В народе этот автобус прозвали "Скотовоз"

Кстати, потому что скот стоя возят. У 677-го всего 25 сидячих мест из 110-ти old.gif

Это сообщение отредактировал zsa33 - 14.07.2015 - 14:44
 
[^]
rustam2014
14.07.2015 - 14:46
5
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 20.11.13
Сообщений: 1174
мне нравилось нюхать выхлоп при трогании автобуса

а помните место второго пилота ))))

инструктор

там была одна педаль кажись тормоз

ух как было интересно то смотреть на этих пилотов ))))

Это сообщение отредактировал rustam2014 - 14.07.2015 - 14:50

Тайна ЛиАЗ 677
 
[^]
Агро8893
14.07.2015 - 14:47
1
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 11.07.15
Сообщений: 60
Цитата (агЯПчанин @ 14.07.2015 - 17:33)
а самое тёплое место было за водителем,облакатишься бывало на крыло и спишь,пока до инстика полчаса ехать

Точно земляк. Похоже где-то рядом учились.
 
[^]
moureev
14.07.2015 - 14:49
6
Статус: Offline


Унылый рыбник

Регистрация: 1.06.14
Сообщений: 3252
работал в юности на автобазе. Крутил гайки. Так вот самым самым желанным куском Лиаза для автослесаря был оригинальный поручень. С рифленой оплеткой. Самая лучшая и крепкая легкая труба-усилитель получалась. Не развальцовывалась на краях и не гнулась. Дефицит страшнейший. У меня был.
 
[^]
Domrych
14.07.2015 - 14:51
2
Статус: Online


вскрываю консервы

Регистрация: 10.09.12
Сообщений: 8127
Цитата (MULT2011 @ 14.07.2015 - 14:32)
Цитата (Domrych @ 14.07.2015 - 14:27)
А помните как ахуенно было встать сзади,и когда он начинал раскачиваться, ловить от этого кайф)))) Бля...я обожал на этом автобусе пацаненком кататься)))

Или наоборот, сесть на переднее правое сиденье, которое развёрнуто в салоне боком и через окно смотреть вперёд и как водитель рулит. green.gif

Там как правило было занято))) Либо такой же продуман, либо бабка с бесчисленными сумками))) А да, и подпрыгивали тоже)))
 
[^]
RUIronMan
14.07.2015 - 14:56
0
Статус: Offline


асечный магнит

Регистрация: 10.09.05
Сообщений: 21940
Цитата
а вы в курсе что у скотовоза этого АКПП? )))

А что мешает автоматике вращать карданный вал?

Кстати, меня всегда интересовал не бутылочный звон, а почему двигатель "булькал" на холостых? На видео камрада PycLAN этот неповторимый бульк есть
 
[^]
moureev
14.07.2015 - 14:59
1
Статус: Offline


Унылый рыбник

Регистрация: 1.06.14
Сообщений: 3252
а что на пневмоподвеске он забыли?
 
[^]
BattlePorQ
14.07.2015 - 15:00
3
Статус: Offline


Парасьонах

Регистрация: 20.07.09
Сообщений: 66279
Цитата (amatiel @ 14.07.2015 - 14:39)
это надо сумрачным гением быть КПП соединить с двигателем карданным валом.

А чем ещё соединять при его компоновке?

Добавлено в 15:00
Цитата (slava7709 @ 14.07.2015 - 14:33)
для уменьшения расхода - многие водилы - самостоятельно (не буду звиздеть, и я в их числе) - меняли карбюратор.. и вместо ЗИЛовского - ставили карбюратор от ГАЗ-53 - расчитанный на работу 6 котловым мотором. ..

У 53-го же V8. От 52?

Добавлено в 15:01
Цитата (zsa33 @ 14.07.2015 - 14:43)
Кстати, потому что скот стоя возят. У 677-го всего 25 сидячих мест из 110-ти old.gif

Не всего, а целых.
 
[^]
akmallragon
14.07.2015 - 15:08
7
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 15.08.14
Сообщений: 6602
Цитата (slava7709 @ 14.07.2015 - 18:33)


для уменьшения расхода - многие водилы - самостоятельно (не буду звиздеть, и я в их числе) - меняли карбюратор.. и вместо ЗИЛовского - ставили карбюратор от ГАЗ-53 - расчитанный на работу 6 котловым мотором. ..

+ дополнительно - холостые обороты - убирались в самый минимум.. (всеж 8 котлам заглохнуть сложно) - в среднем - у меня на моем автобусе - при подключении тахометра - выдавало 280-320 оборотов на холостых))))

но - в этом был и минус.. на таких холостых - мотор начинало "колбасить" - что соответственно моментально разбивало крестовины... )))

а вот от них - и шел нами всем любимый "булькающий звук")))))


Нашёл на форуме о ЛиАЗе:

Опубликовано 26 Март 2007 - 01:03
"Так как изначально ЛиАЗовская ГМП разрабатывалась для ЛАЗ-695Ж (где ГМП стыковалась непосредственно к двигателю, без промежуточного карданного вала), то при использовании данной коробки ГМП на ЛиАЗе-677, в силу особенностей компоновки ЛиАЗа, разработчики использовали дополнительный карданный вал (с промежуточной опорой), а для его стыковки с ГМП - дополнительную переднюю опору ГМП (на шариковых и роликовых подшипниках).

Разработанная, наверное, в спешке конструкция этой передней опоры оказалась крайне не удачной, т.к. при холостых оборотах двигателя меньше 500 об/мин. возникали резонансные колебания и вибрации (сопровождаемые характерным металлическим "бренчанием"), со временем разрушающие подшипники передней опоры.

Поэтому, для продления ресурса этого "капризного" узла, Руководство по эксплуатации предписывает постоянно следить за минимальными оборотами холостого хода двигателя, не допуская им опускаться ниже 500 об/мин.

На практике-же, некоторые нерадивые водители, желая сэкономить топливо, как правило, "закручивают" обороты х.х. "до предельного минимума"...

Так что, этот характерный "ЛиАЗовский звук" (возможно, приятный для слуха "фанатов 677-х" ), автобусу не полезен и устраняется простым добавлением "газа"..."

Из этого следует:
Когда автобус "булькает",
то это он жалуется, что его обсасывает наездник. shum_lol.gif

Это сообщение отредактировал akmallragon - 14.07.2015 - 15:24
 
[^]
AloneSl
14.07.2015 - 15:09
1
Статус: Offline


Гарри, все это не очень нормально...

Регистрация: 10.12.13
Сообщений: 2868
PycLAN
an6tein
Спасибо!!!

(смахнул скупую слезу ностальгии...)
 
[^]
SHADOWSTALKER
14.07.2015 - 15:22
-4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.06.09
Сообщений: 2694
А причем тут кардан и холостой ход? Автобус на месте стоит, кардан крутиться не должен.
 
[^]
kamazenok
14.07.2015 - 15:24
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.01.15
Сообщений: 1102
Цитата
Кстати, меня всегда интересовал не бутылочный звон, а почему двигатель "булькал" на холостых?

Булькает компрессор.
 
[^]
akmallragon
14.07.2015 - 15:26
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 15.08.14
Сообщений: 6602
Цитата (SHADOWSTALKER @ 14.07.2015 - 19:22)
А причем тут кардан и холостой ход? Автобус на месте стоит, кардан крутиться не должен.

)))

Тайна ЛиАЗ 677
 
[^]
SHADOWSTALKER
14.07.2015 - 15:32
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.06.09
Сообщений: 2694
Цитата (akmallragon @ 14.07.2015 - 15:26)
Цитата (SHADOWSTALKER @ 14.07.2015 - 19:22)
А причем тут кардан и холостой ход? Автобус на месте стоит, кардан крутиться не должен.

)))

Шикарная картинка. Еще бы пояснения к ней и все супер было бы.

На ЛиАЗе коробка передач соединена с двигателем карданным валом, а потом еще один вал на задний мост?
 
[^]
DCDK
14.07.2015 - 15:34
2
Статус: Online


Весельчак

Регистрация: 27.06.14
Сообщений: 114
Теплый. Ламповый.
 
[^]
akmallragon
14.07.2015 - 15:34
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 15.08.14
Сообщений: 6602
Цитата (SHADOWSTALKER @ 14.07.2015 - 19:32)
На ЛиАЗе коробка передач соединена с двигателем карданным валом, а потом еще один вал на задний мост?

Именно так. Этот первый, и есть "музыкальный" lol.gif
 
[^]
Ыеуз0
14.07.2015 - 15:40
-2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 12.11.13
Сообщений: 2125
автобус звенел ТОЛЬКО на холостых и ТОЛЬКО стоя на месте. При чём тут кардан? Там в коробке шестерни какие-то, других вариантов нет. Хотя есть! крышка пола, под которой кпп находилась на передней площадке, вспомнил! До движка далеко, значит двойной шарнир гука там таки есть)))) занятно!

Это сообщение отредактировал Ыеуз0 - 14.07.2015 - 15:47
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 27521
0 Пользователей:
Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх