По днищу на разных автомобилях есть разные виды сварки - на корейцах часто шов внахлест, на немцах/американцах - сварные точки роботов, где-то клепки бывают
Просто взять и разрезать - неправильно
Высверливаем сварные точки по днищу, чтобы потом на эти же точки посадить донорскую заднюю часть
Получится точность стыковки до миллиметра !
Заметьте какие мятые усилители днища от удара, кстати, чуть ниже - будет фотка днища уже с целыми усилителями (после стыковки целой задней части)
yaplakal.com