В России намерены возродить «Запорожец» и ГАЗ-69

почему-то хочется спросить - ты не пробовал сравнить плотность населения в Германии и РФ?

вот сравни, а потом можешь приступать к рытью тоннеля между Сахалином и материком

Автомобиль Яковлева и Фрезе образца 1896 года они не собираются возродить?

Это сообщение отредактировал Silver867 - 23.04.2015 - 01:34

Дизигнер поразил,кусок рэнглера приляпал к капоту н1,фары от кресты 89,все,пиздец ,готово!

Запор отжил как морально, так и конструктивно. Никаких - поверьте на слово, а если нет веры - сядьте в седло этого убожества - там позитивов нет. Совсем. Эта хромая конструкция была плодом скрещивания остатков автопрома довоенной Германии и Италии. Ни-че-го положительного. кроме примитивности, позволявшей ценнику гулять вниз.

Другое дело легендарный Козлик.

Проходимость, простота устройства тут как раз играла на руку ремонтопригодности и еще плюс - это ж не садовая тачка с моторчиком, он мог реально возить людей.

Если б говномаркетологи - вспомнив всё - скопировали экстерьер. Да мало-мальски инженеры откорректировали интерьер, а и чуть скорректировали б ходовуху с двиглом, - получился б отличный недорогой внедорожник. В шестидисятые ему равных не было по стоимости, проходимости, ремонтопригодности.

Главное кредитов побольше набрать, а потом хоть трава не расти!

Ахах они там в Тимке свосем ебу дали.
Учился там, кафедра с/х машин, отстой и заповедник.
Что они там могут родить, там же алкота Окнин-подводник да Лядин работают

Чуть откорректированнную ходовуху с более человеческим движком как раз собрались снимать с производства.

Типа того))

Добавлено в 01:44

Да я в Москве чуть колёса не потерял, на сход-развал с шиномонтажкой пришлось ехать, какой там Сахалин.

Очередной раунд троллинга хохлов единственная хохлятская машина и то производится в России

"ГАЗ 69 – очень древний советский внедорожник. Первая машина выпущена горьковским автозаводом еще в 1948 г. Спустя 25 лет его сняли с производства. В процессе доработки (тюнинга) этого автомобиля разумнее не подвергать его внешний вид серьезным изменениям, иначе он потеряет свою уникальность. Можно ограничиться ремонтом и перекраской кузова, модернизацией салона, переработкой приборов освещения и другими мелочами.
Читать далее: http://avto-forum.name/threads/gaz-69-tjun...imi-rukami.716/
Copyright ©Автомобильный форум"

О, собрались снять... видимо, 1948+25=1973 - это как раз камент из далекого прошлого. Встречаем петлю времени.

Серийный всё-таки с 1952. А "откорректированный" - это его эволюционное развитие в виде 469.

дай то Б...
и поменьше электроники.

"Замец фжи по-чешски зовет фожак, завсем не фшивец",- заявил господин аудитор. © Я.Гашек

также можно сравнить количество природных ресурсов РФ и Германии.
И еще учесть, что Германия их у нас покупает

Только у них уже тот же бензин Евро5, а у нас херпоймичо.

Про автомобили молчу.

а если отжать у хохлов запорожье и производить ее там?

вот почему нельзя построить ниссан мачь с видом под запор ?
и судзуки джими под сельский запор ? !!!

Херня какая! Были у меня и ЗАЗ И ГАЗ-69. Ничего общего на представленных картинках и описаниях.

Осаго пиздец стоит
Каско вообще охуеть
Дорог нет
Налог исправно платим, а кто не платит - с того судебные приставы удерживают.
Бензин в нефтедобывающей стране тоже пиздец стоит....

Бля, я понял. Это хитрый план. Импортозамещение, как сейчас верещат все от пахана до среднестатистического любителя кваса....
Сделаем запороверы и жыпы.
Для гегемона.

багги в обвесе из пластика делать собрались?спорная идея...

За "Запор", как за говно - всегда зелень!)))

Нихуя себе, во всех источниках написано что первый авто конвейер был использован Генри Фордом для сбора модели Т.

У вас видимо свои альтернативно патриотичные источники.

Его «модель Т», легендарная «жестяная Лиззи», должна быть доступна каждому, решил Генри Форд в 1913 г. - и первым ввел на своем заводе конвейерное производство, позволившее изготавливать автомобили по приемлемой цене. Конвейер стал настоящей революцией в промышленности.

По легенде, ГАЗ-66, сконструировала женщина. Но это всего лишь легенда.
Конструктором ГАЗ-66 (а так же множества других автомобилей выпускавшихся в Горьком) является Александр Дмитриевич Просвирнин (1914-2005 гг.).

А вот интересная разработка "ШИШИГИ". Трёхосный ГАЗ-34,

я бы взял машину без всякой электроники,стеклоподъёмников,всяких приблуд ..
главное- надёжность и цена..

в народе будут звать "бомжак"