CZ 250, Кусок металла 1964 г.

Хех.. Ты часом на Сержике не зарегин?

Вообще правильно всё сказал. Терпения нужно оочень много. И денег.
Но почему нет? Надо верить в людей.

Это сообщение отредактировал Каземир - 29.01.2015 - 20:08

Не убиваемый трактор.Х.З,в питере года три назад видел в магазе на Апражке колено и группу новую на 250.Сказать,что оуел-ниче не сказать.))))Был у самого такой.Году в 87.

картинку увидел и сразу в голове звук мотора заурчал такой подхаркивающий и запах...
Поршневая в этих аппаратах очень выносливая, если не убивать. Чугунный цилиндр.

имхо, чизет все таки
Кажется, этот ČZ 250 typ 455.05 De Luxe

или этот ČZ 250 typ 475 Sport (1962 - 1965)

Это сообщение отредактировал Мустангер - 29.01.2015 - 20:28

Прям ява страушка =) Очень похож, хотя тогда все были похожи.

Ява и Чизет - унифицированы и запчасти взаимозаменяемы

ЭТО Ж ЧЕКУШКА!


даёбаныйпоголове!! - где вы таких друзей то берёте?

бак с 475 , сам 455.05.

город то у тебя какой ТС?

Это сообщение отредактировал staftoy - 29.01.2015 - 20:45

Напрасно. У бати моего такой же был.

Вспомнился рассказ старого преподавателя в техникуме. Было дело ещё в СССР, когда на разные ништяки, к которым относились и мотоциклы, оформлялись разные очереди, списки на предприятиях. Вот и на наш завод ( им. Кирова, его дизель-генераторы и дизеля стояли по всему союзу, от радиорелейных станций до подводных лодок и БМП) пришла партия новеньких изделий Чешской республики под названием Ява 250 . Довольные рабочие размели технику влет, но очень скоро в профкома посыпались жалобы на сильный перегрев моторов. Через месяц от чехов прибыл эксперт, коим оказалась довольно красивая, молодая девушка. Мотоциклы были осмотренны. Дефектов не обнаружено. После чего, красавица села за руль и в течении часа рассекала по городу и окрестностям. Приехав, дала возможность всем желающим убедится, что движок в порядке и не перегрет. Причина оказалась простой. Наши люди, непривычные к скорости, ездили на явах не быстрее 40- 50 км/ч. и мотоцикл просто не охлаждался на такой скорости

Это сообщение отредактировал Vladtok - 29.01.2015 - 21:04

Не знаю, как шестивольтовки (250 модель), 12-вольтовки (чезет-350, ява-350) отличаются материалом цилиндра. Чезеты шли чугунина крашеная, явы- алюминий.

ну там по мелочи еще было - резиновые прокладки в двиге для уменьшения шума, по моему в Яве, в ЧЗете не было.

Не знаю какое зажигание на Чезете-350, но знаю на 100%, что двигатели точно такие же как и на Яве-350 6-вольтовой.

На 12-вольтовой Яве не только цилиндры, но и движки совсем другие.

Это сообщение отредактировал gudvin14 - 29.01.2015 - 22:44

Вернули с пескоструя. Ждем грунт и краску. Собирать решил в квартире, все-равно живу один (=

Это сообщение отредактировал Acid - 16.02.2015 - 22:55

за мотоциклы и рукожопие всегда зелень!!!

Дядьки! Помогите с цветом определиться!

http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=20729&start=0

остатки, которые вчера прибыли

Крышка руля оказалась вот в таком состоянии. Придется заваривать аргоном, ведь она из люминя.
И, кстати, сегодня договорился насчет покраски. Цвет выбрал максимально приближенный к оригиналу. Цена вопроса с вытягиванием железа и грунтовкой\лакировкой + материалы - 150 долларов

Это сообщение отредактировал Acid - 19.02.2015 - 20:12

Поехал к сварщику. Нужно восстановить кожухи цепи. Что из этого вышло можно видеть на фото

И два

Добавлено в 17:00

Гомель над Сожем

что набросились то, восстанавливает, не сразу же все силы на этот мотоцикл бросить, и другие дела наверно у человека есть

КТо там кричал, что закину мотоцикл? Вот вам! Красим!

К середине недели будет готово. Краску подобрал близкую к оригиналу.

Покраска завершена!


Добавлено в 19:46
Есть небольшие огрехи, но их подотрут и можно собирать.

Во

Намбер тры