Ксенонисты, ненависти псто

Стоял у меня гавноксенон от предыдущего хозяина авто - был выкинут на помойку при первой же возможности!

Полностью согласен. Темка конечно избита, и автором поста запилена ради циферок вверху справа, но все же. Я могу добавить про идиотов - у меня один знакомый купил когда-то джетту. Там, как и у многих авто, есть регулировка фар по высоте. Отцу своему я буквально приказал не поднимать выше 2-ки, дабы его не считали мудлой, он человек старенький, ездит крайне редко, живет в глубинке и все же. Этот мудила на джетте мне как-то похвастался, что сразу выкрутил на максимум и ему похуй! Ему хорошо видно и ладушки. А то, что он слепит всех, ему похуй. Сейчас у меня хороший авто, дальний ебашит что надо! Жду, когда приеду в тот город, где мой знакомый живет, и встречу его на встречке ночью. Мой дальний его суку ослепит так, что козлина будет на аварийке стоять зенки протирать!

кстати в туманки вообще не понимаю зачем гейксенон еще, мало обычного? или белый какой...

ведь туманки на то и туманки что туман... и должны быть желтыми

у меня хоть машина и 12 лет... но там с завода ксенон с автокоректором и в туманках желтый цвет... считаю все оптимально сделано... для всех условий погодных....думан или смог//врубаю желтый...нету еду на ксеноне... за 5 лет никто не моргнул ни разу

хотя гаи несколько раз залупались типа как так такая древняя повозка а у тебя ксенон... типа сам вкорячил китай... уродцы тупые ))

у меня уазик буханка впереди стоит кенгурятник сверху оного вывел ряд туманок с ксноном. получились они как раз на уровне лица в обычной легковушке. включаю таким мудилам. и о чудо и свет вырубают и останавливаются на раз.

Смотрю умный такой.Или роговица глаза чувствительная??Машину с ксеноном днем намного раньше замечаешь,а если учесть на каких скоростях сейчас по трассе гоняют,то шансов что тебе в лоб никто не прелетит больше.Еще раз повторяю- вкл его только днем и на трассе.

Хоть обминуситесь,но за городом днем включаю и включать буду.Мне моя жизнь дорога.А не моргают- потому что не слепит он днем.Напомню,что стоит он у меня в птф,а не в головной оптике.

А то, что очень дохуя приятного, когда ты пытаешься разгледеть табличку конечной станции на трафарете(который в редких случаях бывает цифровым как на фото), часто эта табличка лежит на деревянной дощечке перед носом у машиниста, ведь не всегда поезд идет до конечной (а объявляют об этом практически всегда, когда уже двери закрываются). Или до этого дотумкать никак, а сразу обосрать надо незадумываясь? А ты вот попробуй с такими прожекторами хотябы глянь в сторону поезда, ваше высочество

Это сообщение отредактировал vell20197 - 26.11.2014 - 09:21

да хуй ты угадал! слепит даже днём! но тебе же не моргают....
ну едет такое хуило всё из себя сверкающее говноном, моргнёшь ему - он с гордостью врубает дальний, как бы намекая "хули ты мне моргаешь, это у меня такой ближний, всё в порядке" про птф вобще отдельная песня, того кто написал в правилах что их можно использовать днём вместо ближнего света надо в жопу выебать треснувшим черенком от совковой лопаты!

У нас, в Перми, паренек занимается тюнингом оптики. Ставит в обычную оптику би-ксеноновые линзы. Настраивает. Свет получается отличный. Галочки на месте, светит правильно. У себя на праворукой машине (у них вообще фара перевернута и светит аккурат во встречку) шлифовал фару изнутри, чтобы стала прозрачной и потом ставил линзы с ксеном. К чему это я. Если ты мудак, то и будешь думать только о себе.
P.S: ниже фотка работы паренька. ТАЗы тоже оборудует правильным светом.

Ага, лучше нло с габаритами, цвета мокрый асфальт на встречке ловить.

Уважаемый,не нужно судить по себе.И без оскорблений.Ни разу никому дальний не врубал, максимум моргао предупредить о переключении с дальнего на ближний.Поражают терпилы, ну если слепит тебя,то моргни дальним,а почти ровняться с машиной и вкл свой дальний и провоцировать дтп это удел долбоебов.Идите в углу поплачьте, господа каратели, с такой логикой.Мне можно не отвечать, выхожу из обсуждения.

Вот тебе пример ксенона с линзами. И да он не слепит встречку, так что не нужно пиздеть если не знаешь сам.

Добавлено в 10:28

Да тут бестолку чет кому то доказывать, стадный инстинкт берет свое =)) У большей половины кто тут чет пишет да же велосипеда нет.

Дорогой товарисч, задача ближнего света днем или ДХО - сдалать машину заметнее. и располагаются фары или ДХО МАНОГО выше противотуманок и не скрываются за мелкими неровностями, а также перегибами дорожного полотна, поэтома, шанс что твою машину заметят раньше и в лоб не приедут прямо пропорционален высоте установки ДХО от дороги... а когда на буграх ты своим ксеноном по глазам кого то полоснеш - шанс что жменя гаек в лобовуху прилетит очень возрастает...

вот тебе статейка в подтверждение

http://www.zr.ru/content/articles/291422-s...ognem_igrajesh/

И где на этом говне омыватель? Про автокорректор я уже молчу.

ксенон с линзами слепит не больше чем обычная галогенка, когда едешь по трассе с горы на гору, невольно попадаешь в свет фар, и никакой корректор не поможет, только динамический (никогда не видел своими глазами) который позволяет огибать фарами изгибы дороги. никто не смотрит в фары если слепит, смотришь на обочину и едешь.

Омыватель себе ставил сам. цена вопроса 1500 рублей. Корректора нет. Машина Toyota Carina ED. По поводу корректора. У брата Пассат СС. С адаптивной оптикой. Стоят линзы, автокорректор, омыватель, ксен. Частенько ездим в другой город. 180 км пути. Иногда на моем ведерке ездим, иногда на его. За все время мне моргнули 2-3 раза. Ему моргают постоянно. Он даже к ОД ездил, свет проверить. Все в норме. Автокорректор не срабатывает мгновенно. И не почти не реагируют на ямы и кочки. Вот если ты картохи в багажник 100 кг загрузишь, то да. Он опустит фары сам. В остальном же он не панацея. Главное, чтобы стекло было чистое и линза.

вот японцы не дураки же ставят ксенон в машины без корректора и омывателя, и это на заводе. вся эта буча с ксеноном направлена на то, чтобы отжать у людей японские автомобили.

Это сообщение отредактировал Gregre - 26.11.2014 - 11:39

ИСПРАВНЫЙ корректор срабатывает практически мгновенно и прекрасно реагирует на ямы и кочки. Пусть дилера меняет.

Нештатный HID, без корректора - или не будет нормально светить (обладая заведомо опущенным пучком) или будет бить по глазам встречным. И то и другое - крайне плохо.

Добавлено в 11:40

А в других странах это запрещено (без корректора и омывателя), странно, да?
Японцы вообще в автомобилях слишком многое делают через жопу, чтобы на них ориентироваться еще.

Ну хз, счастья я на их лицах не замечал. Чаще либо грозно-уебищное, либо щенячье-виноватое выражение. Но все одного не обезображены интеллектом. Так что, имхо, попусту автор тут буквы написал - даже если прочтут, не поймут.

привод корректора за 5-10 секунд перемещает фыру из нижнего в верхнее положение, при этом сигнал идет от датчика асположенного на заднем мосте автомобиля, при этом блок управления корректором компенсирует раскачку автомобиля и никакого мгновенного перемещения не происходит.

да из всех автомобилей японки самые продуманные автомобили. конечно есть экзотика, но в основном проблем с эксплуатацией и ремонтом нет. а что конкретно сделано через жопу??

Это сообщение отредактировал Gregre - 26.11.2014 - 11:46

У меня привод перемещает линзу из верхнего в нижнее за 2 секунды. Что я делаю не так?

есть динамический корректор, который позволяет быстро изменять положение фар. но увы у большенства бюджетных машин его вообще нет.

Понимаешь, какое дело... На разделительной полосе может стоять пешеход, которого ты должен видеть. А ты его не видишь, потому что или уже ослеплён колхозником (да, понимаю, здесь надо остановиться, не крутя руль и включив аварийки, но с какого буя я должен это делать из-за долбоёба, которому насрать на остальных, и так очень часто?), или не можешь смотреть в ту сторону, чтобы не быть ослеплённым.

Или пешеход будет находиться на встречной полосе с намерением перейти дорогу слева-направо относительно тебя после того, как проедет колхозник...

Отвратительные, в части комфорта, салоны (зато с ионизатором блеать).
Невнятные органы управления в салоне.
Ущербные возможности по диагностике.
Ущербный и непродуманный конструктив агрегатов.