Спасибо Володя

Правительство давно забило на автопром.

А по поводу пошлин - бюджет наш пуст. Денег нет. Вот и высасывают бабло из нас на пошлинах и акцизах.
Поднятие пошлин на импорт - это не мера поднять свое производство.

я вас, наверно, удивлю, но они уже в раю))

А МАЛИБУ которая у нас от 1285 000 в США стоит в более лучшей комплектации (2013 malibu 2LTZ)- 33525 долларов!

Удивило как-то интервью одного из русских менеджеров Фольц-Калуга. У него спросили - производство сейчас налажено в России, почему цены на собранные авто в России такие же, как и на авто, собранное в Германии например?
На что тот ответил: А почему мы должны продавать их дешевле?

После этого все стало ясно.

Да спасибо Володьке надо говорить за такие расценки на таможенные пошлины,он же тем самым оберегает машины(в данном случае в верхнем ряду) от наших дорог)))))

королла в достойной комплектации S, стоит 18230 $ 565 тыр. грустно.
http://www.toyota.com/corolla/#!/features

Понятно, что это стеб, уважаемый fregad, но уж сли-ишком тонкий...

пошла новая волна инф атаки. так же участились говноврборсы по розжигу на кадырова.

Все просто. В России и США разная система налогообложения. В России подоходный налог маленький всего 13%, зато присутствует косвенный налог НДС, таможенные пошлины, акцизы - в целом напрямую и опосредованно мы отдаем государству 35-50% своих доходов. В США очень большой подоходный налог (федеральный + налог штата), работник самостоятельно производит отчисления в пенсионный фонд 7,5% своего заработка, зато косвенный налог (налог с продаж 3-7% и то не во всех штатах) но в целом напрямую и опосредованно граждане США отдают государству 35-50% своих доходов. Потому такая кажущаяся разница в ценах на многие товары. Как не крути государство все равно свое возьмет. Вам стало бы легче если бы цены на авто в Этой стране стали такими же как в США, но ВАША заработная плата сократилась почти в два раза? Мне нет)
Еще момент ВАЗу государство деньги выделяло много раз, но в КРЕДИТ. Причем такие значительные на ваш взгляд суммы соответствует размеру уплаченных налогов автогигантом за 6-12 месяцев - по сути это просто отсрочка уплаты налогов. В Приоре за 400 тыс. более 200 тыс. налогов на различных этапах производства, Вова помогает ВАЗу потому что Вове это очень выгодно, от выпуска своих машин поступления в казну гораздо больше, чем пошлина от старого фольксвагена)
PS на вазе не работаю, я с Саратова делаю самолеты)

Заказывал год назад Каптиву в Минске. Кстати, спасибо что курс евро был нормальный и единый таможенный союз (спасибо лично Владимиру Владимировичу Путину). Заказал на ~120 тыс дешевле чем в РФ. Да и не было их тогда в РФ ещё.
И решил сходить на сайт шевролетов в пиндостан. Дай думаю погляжу что там "у них". Посмтрел, каптивы нет 7-местной, есть это:
www.chevrolet.com/traverse-crossover-suv.html
И цена очень порадовала - 900 т.руб. Конечно там говорят тоже хитрости с ценой этой, но думаю не настолько что бы в 2 раза у нас дороже было (если по Тахе сравнить). Сказал Эх.. а что ещё скажешь...

Это сообщение отредактировал FedorDK - 6.02.2013 - 10:25

сказал crashersakh и вбросил на вентилятор.

не, не будет в нашей стране хороших и доступных автомобилей. выбираем что-нить одно(((

Это сообщение отредактировал all2799 - 6.02.2013 - 10:20

Для интереса попытаюсь напомнить, что Володя руководит страной с самой большой территорией, самыми богатыми ресурсами и тысячами Кулибиных и Ломоносовых, но назначать цены он "назначает" Сердюковых с Онищенками

А теперь внимание, вопрос!
Если там такие цены на такие авто, зарплаты раза в 3 выше, чем у нас, то почему в американском кино, новостях и документальных фильмах по дорогам США ездить всякое старое говно, а самыми продаваемыми машинами являются ФФ и королла? В чем подвох?

Зачем Вы так? Никто в лицо плевать не собирается, а вот спросить ПОЧЕМУ - давно пора, вот народ и спрашивает. "Обрыгать завод"... Почему же немцы не рыгают на Мерседесы, японцы на Тойоту, итальянцы на Феррари и т.п.? Почему даже на УзбДЭУ рыгать не хочется? Или мы теперь хуже и узбеков? Кто или что мешает Автовазу сделать хотя бы "Жигулексию"? Вот, милый, и реакция на Ваш нецензурный выплеск. Короче говоря, думайте, прежде чем тупить. Здесь ведь не колхозники 20-х годов собрались, неужели Вы еще не поняли...

это в сценах погони) ясен пень что дешевле разбить ФФ или комаро)))

Добавлено в 10:37

вот не надо делать "жигулексию", была у меня нексия, то еще гавно, "Калина" против нее конфетка)

Американские лидеры продаж в 2012 году

2012 год для автодилеров США стал одним из лучших за последние 6 лет. За год было продано порядка 14 миллионов легковых и коммерческих автомобилей, это на 13,5 % больше, чем в 2011 году!

Лидерами продаж стали модели Honda, Nissan, Ford и Toyota. Возглавил список пикап Ford F-Series. Первая десятка лидеров во главе с Ford F-Series составила 25% всех автопродаж в США. Пикап Форда был продан 646316 раз! Динамика составила +10%, по сравнению с прошлым годом.

Второе место досталось Chevrolet Silverado, который был продан 404886 раз, третье "бронзовое место" получил японский седан Тойота Камри с результатом 331872 продаж и динамикой в +31%. 4 и 5 место получили Хонда Аккорд и Honda Civic.


Они не вошли в тройку лидеров, однако динамика продаж просто колоссальная - + 42%. 6 место досталось Nissan Altima и седьмое пикапу RAM. На восьмом месте Toyota Corolla/Matrix с результатом продаж - 290947 экзмепляров. Девятое место досталось Honda CR-V с динамикой продаж + 29%. Замыкает список лидеров продаж Ford Escape, ставший уже любимчиком у американцев. Динамика роста составила 2,6%.

Общая картина остается неизменной - американцы продолжают покупать пикапы, грузовички и кроссоверы.

К относительно бюджетным из этих 10-и можно пожалуй цивик и короллу отнести, возможно альтиму, а остальные - подороже + несколько очень больших бибик. И похоже с большими моторами, т.что на керосин видимо они не сильно разоряются.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 6.02.2013 - 10:45

Только ты неправильно немного считаешь. И без НДС, таможенных пошлин, акцизов ты отдаешь с ЗП не менее 34,2%, от того что осталось еще отдаешь 13%. А уже потом, от того что осталось можешь вычесть НДС, таможенные пошлины, акцизы и т.д.

кхм.
вы будете водить тот же камаро в это стране ну...5 лет. вы о запчастях думали или "ето жи иномарка и ламаца не будит"?а?
в екзисте можно посмотреть например
колодки оригинал - как минимум тыщ 5
на автоваз - рублей 300

Это сообщение отредактировал clash42 - 6.02.2013 - 10:52

С 23 августа в России вводятся новые ввозные пошлины для автомобилей. После вступления России в ВТО ставки на новые машины снизились с 30 до 25 процентов. Такие тарифы будут действовать на протяжении трех лет с момента присоединения.

В дальнейшем пошлины продолжат снижаться и к 2019 году ставка должна составить 15 процентов. При этом тарифы на автомобили с моторами, объем которых превышает 2,8 литра, к тому же времени будут снижены до 12,5 процента, а на внедорожники с 3,5-4,2-литровыми двигателями пошлины уменьшат до 10 процентов.

Импортные пошлины на автомобили не старше семи лет также снижаются до 25 процентов, а к 2018 году они составят 20 процентов. При этом тарифы на машины старше семи лет останутся прежними: от 2,2 до 2,8 евро за один кубический сантиметр объема двигателя.

Помимо снижения пошлин, правительство России с 1 сентября планирует ввести утилизационный сбор, который обяжут платить всех импортеров. Базовая ставка для легковых автомобилей составит 20 тысяч рублей, которая будет умножаться на повышающий коэффициент. Его размер будет варьироваться в зависимости от возраста машины и объема ее двигателя. http://motor.ru/news/2012/08/23/customs/

А теперь хотел бы спросить одну весчь: Почему при цене 680 000 за убер иномарку и ввозной пошлине в 30% (204 000) цена убертачки получается не 884000, а три ляма. Однозначно все дилерские центры принадлежат Вове и Автовазу. Почему ТС сравнивает цены на авто в разных кузовах? Это глупо по причине того что универсал всегда дороже. Найти новый ВАЗ 2111 за указанную цену не смог.

FedorDK
Авто за 700тыс рублей в США уже нельзя назвать бюджетным? Это в России цивик стоит миллион при средней заплате 20к и является авто среднего класса, в США по логике их цен и зарплат он должен быть на уровне престарелого пруля.

В марте за 430т.р.
Наш, отечественный

2.

3.

4.