Президентский лимузин от ЗИЛа готов, 10 фот, Газета "Известия"

Коль уж лимузин нашенский, могли бы магнитолку тоже нашу притаранить.

Мне машинка тоже понравилась, но это твое "лучше сделаешь" как же вы заебали... По твоему, что бы понять, что говно не вкусное, надо его попробовать?

А если по теме, то цена какая-то нереальная, прям космическая. А идея отличная, если презик пересядет на такой аппарат это хоть как-то поднимет престиж Российского автопрома. (автотазу, правда, уже ничего не поможет )

Не понравилось( Совсем( В роиссе столько талантливых людей и такое гамно...

Полазал в сети, выяснил: 1 млрд.евро - это размер инвестиций для проектирования, строительства, поставки оборудования и запуска полутора-двух автозаводов в России мощностью 100тыс.ед./год. Отмечу - по производству нормальных, безопасных автомобилей марок Тойота, Сузуки и проч.

господа, так оно и есть - это расейский мирный лимузин вертикального взлёта и посадки, продолжатель славных традиций советского мирного трактора И фары -не фары , а боевые лазеры

Это сообщение отредактировал vulkano - 5.09.2012 - 01:51

Мне конечно не ездить в таком авто, но дизайн совершенно не нравится.
Наверное помогали из автоВАЗа, создатели "пятерочки".
Крокодил какой-то с прошлого века.
Имхо.

Это сообщение отредактировал Igor32 - 5.09.2012 - 03:06

Чота ржу с каментов про 400 л.с. Да он на оборотах максимальной мощности ездить никогда не будет. А вот момента там может быть тысячи полторы с холостых. Как на десяти жигулях. Учите матчасть.
И да. Это не дизайн а тюнинг старой машины. Рисунок тут показывали где-то нового Зила - вот это вещь!

Разработка, конечно, ужасающая.

Старый "ЗиЛ" являлся, по сути, великолепной машиной для своего времени, полностью соответствовал тем задачам, которые (опять же, на тот момент) перед ним ставились, был 100% узнаваем, и так далее, и так далее.

С тех времен кардинально изменились как технические требования по части защиты "первого" (ну не могло в руках у "тогдашних" террористов оказаться в руках даже жалкого подобия того, чем они располагают сейчас, вся защита строилась на уровне стрелкового оружия), так и технические требования по части двигателя, ходовой и т.д. Верно?

Так что....

Ну, смотрите сами. Выше неоднократно указано на то, что "прикрепленные" (есть такая должность в бывшем 18 отделении бывшего 9 Главного Управления бывшего КГБ СССР) могут сидеть разве что на коленях у "первого" - места для них нет. Сама мысль о том, что сиденья для "прикрепленных" должны складываться - бредова по своей сути в машине такого класса.

Даже если абстрагироваться от неудачного фейслифтинга - ребята, в этом аппарате должен стоять движок или не на 400 сил или с таким размазыванием крутящего момента, которого в природе не бывает. Ибо в полной броне меньше 6-7 тонн лимузин будет весить вряд ли.

Но и движок с ходовой - полдела. Посмотрите на список "свистелок и перделок" Обамовского лимузина. При всем при том, что многое из этого списка воспринимается, как "а че, так и надо" - это серьезнейшее ноу-хау, с серьезнейшими затратами на разработку и исполненное максимум в 2-3 экземплярах. Ну-ка, расскажите мне, как в 40-градусную жару вы собираетесь обеспечить 100% сохранность донорской крови? Это так, к примеру? А вот этих самых "свистелок и перделок", которые в итоге составляют ЛЬВИНУЮ долю безопасности "первого" при нахождении в машине - нет и не предвидится.

Шины "Гранит" - замечательно. Где можно посмотреть сравнительную таблицу с аналогами зарубежного производства (ах, нигде, какая неприятность) или видео движения машины при работе по колесам, к примеру, из "Корда"?

Системы ПХЗ? Ну, учитывая зазоры... Промолчу.

И так далее и так далее.

Мое мнение: машина, конечно, нужна. Но - не ЭТА и уж тем более самобеглая коляска работы, как его, Саакяна?

При сохранении общей концепции дизайна старого "ЗиЛ" и можно и нужно сделать действительно лучшую в мире машину для "первого" (плевать я хотел на него самого, мне за державу обидно).

У уж никак не с балалайкой Kenwood

Могут ведь, когда захотят.
По поводу дизайна - по мне, так не говно, а продолжение традиций, имхо, форма обмылка представительскому лимузину не идет.

мног есть машин хороших и разных....

Ну это же линкольн таун кар на морду или олдсмобил епт

Это сообщение отредактировал doctorGonzo - 5.09.2012 - 06:41

Наконец то хоть каким то российским авто можно будет гордиться.Вообще нелепо когда руководитель нашей страны на импортном авто

и то и другое - вполне симпатичные машины. если сравнить с тем что у наших получилось в итоге с китайскими линзоавными УГ-шными фарками - то прям небо и земля...

1 мильярд евров? В разработку этого, что на фотках? И что они разработали? Кузов старый, фары от ЖИГУара, колесы и коробас у пиндосов купили, диски с разборок во Владике, двигу от старого крузака воткнули с системой охлаждения.

захотелось такой...

весить будет так,что для его 7-литрового движка надо будет еще и цистерну с собой на прицепе таскать

Представь себе человека, который не имея хорошей квартиры и машины покупает Патек Филип за пол ляма....примерно тоже самое с президентским лимузином ))))

А она вообще нужна?

Да вы что смеётесь??? кому там это нравится?? кто гордится?? с ума сошли??
"король то голый"
Красивые были портотипы (визуализации)..
а эта гробовозка похожа на аратюнинг старых моделей 30 летней давности..
и ничего общего с рисунками прототипов не имеет.
Не смешите..

ну так это он и есть, ара-тюнинг. зеркала, диски, фары, шторки. и двери в обратную сторону. надо было еще передние ламбо-двери сделать и скинуть нахуй с обрыва вместе с "дизайнерами" этого мега-проекта века...

все акуенно

но оптика гамно редкое

неужели ниче самим сделать нельзя?

По Моему перед как собирать это чуда, кто-то с ездил на соседний шрот.

ЗИЛ не способен на такое, просто неисчего ....

Мне кажется или Зил заниженный? Президент хочет ближе к народу быть? Не выделяться? Четкий президент будет... О_о

Так это и не ЗИЛ, это ЗАО "Депо-Зил", арендующее у ЗИЛа помещение и занимающееся ремонтом и перепродажей легковых ЗИЛов. На один двадцатилетний 41047 из своих запасов поставили уёбищную оптику - и проект готов )