Железа пост #4 Проточка тормозных дисков

Ты это серьёзно? То есть снимать два колеса,потом два диска только для того,чтоб их очистить от ржавчины и пройти техосмотр? Не,я знал что немцы шизанутые на правилах и порядках,но это похоже на паранойу.У меня когда машина стоит две недели или месяц,то потом при торможении первые полчаса такие скрипы идут. А потом всё самоочищается и звук пропадает

Все бля...пошли запчасти с озона...

Это сообщение отредактировал seva59 - 9.02.2026 - 06:34

Есть вариант: отдал ключи и автомобиль, выпил кофе в свободное время, забрал автомобиль.
Крутить самому ничего не нужно.
Иль для вас я сейчас на богатом языке написал?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот зачем вы такое категоричное?
Я ранее выкладывал фото моего тормозного диска.
Тот что стоял с завода отработал 30 лет, и только в 18 году я его заменил новым. При этом он пережил проточку в 11 году, когда я приводил автомобиль в порядок, и был еще в допуске по износу .
А сколько колодок он износил даже неизвестно,наверняка не меньше 10 комплектов.

Все зависит от от качества колодок, дисков и от манеры вождения

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот снова ЯП разделился на тех, кому проточка родне и выгоднее и на тех, кто живёт в москве, ездит только на новых авто и покупает только оригинал по поводу и без повода, ну и масло меняет каждые 3 тыс.

Давеча купил диски за 2.5 за штуку. 258мм диаметр.
Стоит ли эта эбля того?

Всё правильно делаешь. Но протачивать лучше на месте (на машине). Ибо может и ступица бить. И весь твой труд окажется бесполезен.

Ну так и по 8000 руб за штуку есть. И дороже. Сейчас найти хороший аналог - проблема. По 2000 руб предложений куча. Но вот в мастерской спросил - что купить? А купить то - и не чего. То бьют, то стираются быстрей колодок, то не тормозят.

на субаре у меня диски перегретые были. проточил. все рано бьет. заменил .

Я хз какой редкостью должны обладать диски что бы их протачивать, экономии не особо дохуя мне кажется! Проще купить новые и не выёбываться!

Лучше китайский дешёвый купить чем протачивать.

В 2009 году была приора и батя был жив, царство ему небесное. Он был из лучших токарей на заводе, так он мне очень хорошо проточил их. Проездил без проблем тысяч много, точно не помню уже, так и продал с ними. Купить новые конечно всегда проще. Но живя в селе с зп в 10к, покупка дисков и колодок очень ощутима для бюджета. Поэтому русская смекалка и умелые руки всегда приходят на выручку)

Ну хер знает, я Милес китайские купил, и колодки их же конторы, уже 10 тык проехал, тормоза хорошие.
По серпантинам не езжу, а в городе и на трассе, в сравнении с оригинальными реношными вообще ничего не потерял, те же самые усилия на педаль, тот же самый отклик машины. В общем предсказуемо(!) и адекватно тормозит.

Выкинь нахуй и купи китайские будут в 100 раз лучше мертвых проточеных оригиналов, проходили знаем.

Это ты сейчас кому сказал?

снять-надеть, привезти-отвезти на проточку, заплатить за это, результат неоднозначен (как минимум из-за состояния дисков)... время, помноженное на деньги.
я просто купил новые , и новый комплект колодок.

Не особо классно. Вот если бы там патрон типа 130 стоял на оправке в конус шпинделя, чтобы можно было брать на разжим за центровое, тогда да. Такого крепления на самом деле достаточно.
Но насчет грязи и чугунной стружки, это пиздец просто. Без замотки полиэтиленом всего, чего можно просто никак. Аффтар там про вибрации пишет.
Будут они обязательно, особенно там где раскаленный после торможения чугун попал в лужу и получился отбел. Особенно учитывая никакую жесткость учебно-демонстративного макета станка, на отбеле резец будет отжимать и прыгать оябу. Немного помогает самый твердый твердосплав, но керамика нихуя не подходит, сразу же кончается из-за вибраций. Даже на полноценной кашке. По отбелу более-менее стоит только эльбор и еще несколько хитрых относительно новых сплавов для сменных пластин. А вообще по-хорошему только абразивом такое шлифуется.

И вся эта еботня ради пятиста рублей за 4 диска с экономиста-газелиста, которому жаба квакает потратить полторы-две тыщи на новый диск. Да ну это все нахуй.

Вот вроде разбираешься, а сказал - не подумал.
Если диск брать за ЦО, то надо протачивать три плоскости за одну установку. Как ты на НГФ привалочную проточить? Не подумал? Потому и прижимаю диск к нулевой оправке привалочной плоскостью, чтобы её не трогать, точить только тормозные дорожки.

Яп разделился на тех, кто немного соображает и имеет опыт в ремонте и тех долбоклюев, что считают себя умнее окружающих.
И они реально долбоёбы, ибо сразу притягивают нищебродство, и втюхивают мысль о покупке нового как лучшем варианте.
А кто это оспаривает!? Кто против нового если этот вариант доступней?
Но гуманитарная школота даже в мыслях не держит, что причиной проточки может быть(и является) не попытка сэкономить оживив труп, а стремление улучшить показатели вполне рабочего или даже нового диска.
Никто не идиот делать себе хуже при примерно одинаковых трудозатратах и финансовом вложении.
Но полупокеры "открывают глаза" заблудшим с пеной у рта.
И при этом используют зубочистку не один раз.

если бы это помогало, то вот причина

и по колёсам не стучишь, шоп яйца отлипли?

кроме ТКМ - тут материаловедение. И, я 100% заявляю, что точить диски, если их повело - выброшенные деньги

если крузак купил - будь добр обслуживай. Нет - купи ладу, логан, матиз

цена дисков. Но я против проточки, ибо этого хватит на неделю