Россияне избавляются от китайских машин премиум-класса: продажи подержанных Zeekr, Tank, Li Auto и Voyah взлетели

А новых?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

все намного проще. льготный утиль действует только если год не продавать. те кто год назад вложился - продают машины по цене в два раза выше новой(в китае). чисто бизнес. пригонят снова новую, год покатают и снова х2 сделают

Поколению ЕГЭ это не объяснишь.

Если бы мне нужен был гибрид или паркетник среднеразмерный и готов был бы менять авто, как раньше, раз в 2-3 года, однозначно бы сейчас брал китайца, ибо альтернативы, по сути, нет. Косоручки давно неактуальны, европейцы стоят конских денег, не отличаясь надежностью + отсутствие гарантии; корейцы тоже мимо - обычные паркетники проигрывают китайцам во всем.
Но отношение к авто изменилось, поэтому пока что езжу на надежном дизельном рамном азиате и планирую через пару лет пересесть на РЭМ, а его можно и внукам по наследству передать )

Прям избавляются?
Да просто наладили схемы параллельного импорта из Китая и Кореи
И если раньше возили штучно под заказ за деньги клиента, сейчас гонят автовозами пачками на продажу…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Новый мотор 1.5 с снять поставить до полуляма стоит. Но дело даже и не в этом - их поменяли очень очень мало пока, буквально несколько штук. Остальные ходят.
Не известно мне об оборотах мотора - но вот что внешне, что внутренне - мне эти машины очень нравятся. И как едут тоже. Правда говорят зимой не очень, но надо самому лично убедиться и грядущей зимой у меня такая возможность будет думаю.

В мире розовых пони

Проблема в том что ценники на БУ на китайский "премиум" заоблачный, порой доходит до абсурда, б/у стоит чуть дешевле нового. Да и обслуживание далеко не из бюджетных.

Ну и купить этот "премиум" в б/у виде мало кто желает. Первый хозяин взял, попробовал, поигрался, и на продажу.

Это сообщение отредактировал beback - 3.09.2025 - 09:48

Смешная статья.
Премиум всегда так используют.
Раньше немцев продавали через 2-3 года теперь кетай.

Подтверждаю. В реальном мире всем пофигу. Сколько раз на переговоры приезжал на мотоцикле или на ржавом фуллсайзе - никаких проблем от этого не испытывал.
Если что, переговоры с людьми уровня 3-го - 4-го по значимости человека в Концерне "Калашников", к примеру (щас идет перевооружение производственного парка и на меня набросились).

Не делай поспешных выводов. Дешёвый газ в Европу плохо идёт, цены соответственно растут, ещё непонятно что будет через 3-5 лет. А тем временем в Китае уже больше 50 марок автомобилей, не говоря о моделях.

Вспоминается одна история с сырами

Какой бред брать подержанные китайские автомобили! Возьми японцев, у них на любую машину на любой год есть каталог запчастей, а у китайцев нет! И не будет! Вообще только пятилетняя гарантия ка китайское авто спасает их, а так и никто бы и не брал китайское гавно!

Ну так если продажи взлетели после 22 года в сотни раз, то ясен хрен и на вторичке появятся куча автомобилей. По сути, все эти новые китайцы появились как вид лет 5 назад и чем больше их продают, тем больше их появится на вторичке с каждым годом.

Я не адепт автопрома , но блин знаю лично у знакомых людей три зикра и два лисяна , и никто нихуя продавать не собирается .
Ездят с довольными рожами .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я говорил, что это говно)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На нормальные авто просто денег нет. Ухаха))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так обычно те, кто может позволить премиум не ездят десять лет на тачке. 2-3 года и новую. Вот и пришло время.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня знакомый. До этого ездил на новом патроле, потом эскалейде, а тут вдруг взял и купил танк-500, да еще обвес на него повесил за полляма. даже не знаю...

Китайцы в принципе не умеют строить автомобили. То что они делают копии с настоящих авто не делает их поделки автомобилем.

Создание автомобиля это работа поколений инженеров, сохранение базы технологий и наработка опыта.

В итоге выходит либо удобнейший мерседес, в нормальном варианте. Либо китайский смартфон подвальный , со свистоперделками и огоньками.

Китайцам не дано создавать что либо.
Как неграм не дано создавать космические корабли.

ZEEKR 001 конечно супер, но проедет ли хотя бы 100 000 без "капиталок"...

Сразу было понятно что это Говно

Китайцы они такие, смешные. Сами присвоили своим повозкам приставку "премиум", а наши лошки и повелись. В этом "премиуме" много телеков, рыжий кожзам, пластик под алюминий, ну просто заебись!

Ага, дохера таких инвесторов кинулись свои хавалы и чери продавать и охуели узнав, что в салонах новые на полляма дешевле, чем они планировали выставить.

Может с премиумом конечно по другому, но это и премиум такой специфический, часто вижу приезжая к нам на рынок как на лисянах всяких подъезжают какие-то быдло свиноматки со своими скуфами колхозного вида закупаться, а настоящие богатеи это добро не покупают. Вот вчера новость видел у нас в мухосранске феррари свежий был замечен, всех кого знаю как ездили на ренджах, бэхах и поршах на них и продолжают, ну может еще на теслы некоторые пересаживаются.

Для полноты картины надо смотреть, на что пересаживаются с премиальных китайцев. Тогда станет понятно, наигрались или нет.

Основная идея покупки такой машины, это отсутствие транспортного налога, бесплатные зарядки в москве, и что самое козырное- бесплатные парковки. Многие обеспеченные люди покупали ради парковки такое авто. Думали им даже разрешить движение по полосе для транспорта.

что по факту? Зарядок в Москве все меньше, теперь з эту зарядку надо платить по 20 рублей за киловатт, во дворах жилых домов зарядок не прибавилось (только в ЖК бизнес класса и то не во всех). Логично что от всех этих лисянгов и зикров пришло время избавляться пока они еще хоть что то стоят.

на обычной машине можно найти запчасти легко что на кунцевском авторынке, что на южном порту. А на эти электрички где запчасти искать? Только по сервисам специальным звонить.

Спасибо кэп, теперь не только директора знают схему, но и налоговая.

Размещено через приложение ЯПлакалъ