У кроссовера Omoda C5 отваливается задняя ось, Chery проводит расследование

Дай то Бог, конечно, но вот что-то подсказывает мне, что это не локальное нарушение технологии, а просто такой вот техпроцесс. Да и в статье речь именно про Малайскую СБОРКУ, а тут, как бы, подсборка задней балки, которая, по идее, должна на СБОРКУ поставляться уже готовой. Эта подсборка, скорее всего, крупносерийная, если не массовая, и может изготваливаться в одном месте на очень большой спектр сборочных предприятий во всем мире...

Да им вообще пофигу , что велосипед , что машина , что смартфон, один фиг все "одноразовое". После этой омоды выйдут ещё с десяток различных через год, и про поддержку можно забыть, как и на дешевый смартфон. Прямо они будут сейчас отзывную компанию делать .... Новую модель выпустят да и все.

хотелось бы поподробнее узнать этот момент, на что именно 10 лет-на сквозную коррозию наверно )))..а по поводу качества- вторичка уже скоро все порешает, но тот факт , что автокитайпром который сейчас представлен в РФ заявляет ресурс двигла от 200 т.км до 250 в зависимости от бренда уже наводит на грустную мысль

Я вам открою секрет про экранчики и сенсоры, только тссс. ни кому!
Тут народ, в большинстве своём, катает на машинах от 5 лет и выше, и это только во владении, а самим моделям уже далеко за 10 лет.
Это я к чему?
Да к тому, что у всех новых машин, Япония, Европа, Корея, то же самое, все в экранах и сенсорах.
Да, блин, в Весте и то цифровая приборка и планшет есть))))
Многие отстали от жизни, не следят за новыми моделями и это их пугает.
Хотя, наверное, пугает больше цена на эти модели))

Это сообщение отредактировал TRISTakana - 8.05.2024 - 14:07

Я купил себе китайца от тойже конторы (Jaecoo - chery)/ Хороший, вменяемый автомобиль, цена 2600 т.руб. Мне и жене очень нравится. Альтернативы нет никакой, заниматься некрофилией на старых ВАГах - нет желания (как и чиповать их и прочим извратом заниматься)

Фигня. В любом гаражном кооперативе на место приварят и можно будет дальше ездить.

Это сообщение отредактировал Werwolf33 - 8.05.2024 - 14:04

Так там и следуют такому принципу, пепельница переполнилась - меняй машину.

Эксперты подтянулись

отзывную компанию, в каком-то роде, они всё же инициировали.
рекомендуют проверить свои авто по вин-кодам, обратиться к дилерам по необходимости.
хз, как оно в РФ. но похоже таких авто сюда не поставлялось.
проблема в сварочном роботе.

Хороший китаец?
Это же китаец!
Хуже только российские машины, наверное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Новую машину, на гарантии, в кооператив!? А если не получится эту заварить прям там от жиги приколхозить, да?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и такого говна в РФ теперь пруд пруди, адовы колесницы

Если помните фильм назад в будущее 3, там есть эпизод, когда Док (Осматривает вышедшую из строя схему) говорит: Невероятно, что этот маленький кусочек хлама может стать такой большой проблемой".
(Переворачивает его) "Неудивительно, что эта схема вышла из строя, на ней написано "Сделано в Японии".
Это была не шутка, потому что до 60-х годов японские товары считались символом плохого качества. Но пройдет 10 лет и японская электроника вдруг стала считаться лучшей и все на япе, кто старше 40, до сих пор помнят эти бренды, за которыми гонялись до конца 20 века. Так же было и с машинами, о которых сейчас говорят как об эталоне. так что не стал бы я так категорично заявлять, что "....где бы ни были мереседесы Тойоты Форды и фольцвагены, они всяко будут выше Китая, и так будет всегда."

Это сообщение отредактировал je99 - 8.05.2024 - 15:44

Ещё раз напишу, не надо сравнивать корейцев и японцев с китайцами, китайцы ничего не могут сделать сами , они могут только копировать, причем при этом они ещё умудряются и запоганить то что копируют удешевлением. Поэтому я уверен что китайцы всегда будут позади западных автомобилей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуйня. Проварят заново с двух сторон

все верно. знакомый, любитель китайского автопрома, по такой схеме и действовал - покупал с салона авто в полном фарше и со всеми наворотами, 2-3 года кайфовал и продавал от греха подальше... при оценке, внешний вид и навороты - конфетка, бомба-ракета с небольшим пробегом и одним хозяином, а по факту уже хлам (поскрипывает, покашливает, жрет гсм и электроника в пасмурную погоду глючит)... неопытные ведутся на мишуру аж в путь.

ЗЫ кста тоже при продаже втирает - это не тот китай, это правильный и скрепный китай. "Молодой человек, мы, гусские, не обманываем друг друга..." ©

Это сообщение отредактировал fromstix - 8.05.2024 - 16:04

Копировать с чего? Назови с чего скопированы популярные модели китайских автомобилей

Так вы и говорите что там двигатели стоят японские да европейские по лицензии выпускаемые, или пиздоглазые все эти двс сами разрабатывают? Да ну нахуй

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а они не все делают сами. Немало инженеров европейских переманили и те работают во славу поднебесной. тот же робот и двигатель- это не лицензия вага, а уже переработка немецкого начала. И перерабатывают европейцы. Причем теже, кто и создавал их у себя в германии ( тот же Герхард Хеннинг). А сами китайцы производят. Может по тихому и школу свою создают, не интересовался, но не удивлюсь если это и так; и даже уверен что так, потому что это китайцы. Они упертые
PS ну китайцев неумехами тоже бы не стал огульно называть. Исторически есть немало того, в чем китайцы были первыми и лучшими, пока империю их не повалили европейцы. Но сейчас империя снова поднимается, и как она вырастет и во что вырастет остается только гадать. В чем то уже она обогнала весь мир, в чем то еще далека до этого, но все только начинается.
PPS есть один момент: у меня племяшка курировала (от одного московского инженерного института) связи с китайскими вузами и говорила, что китайцы во всем круты кроме одного- умением найти нетривиальный подход к решению задач. Поэтому пытаются найти секрет этого мышления у нас ( в нашем образовании). Может это их будет сдерживать какое то время

Это сообщение отредактировал je99 - 8.05.2024 - 16:22

В страшном дефиците , товар нарасхват уходит . В самом деле , почти месяц не могу Гранту нужной комплектации купить .
Блин , зачем я это написал ? Теперь все ломанутся , не дождусь своей ласточки ...

У академика есть видео где они разбирают китайский двигло, там вкладыши в два раза меньше чем на жиге, там все тонще чем должно быть, о каком ресурсе тут можно говорить? Ну допустим кто то там с европы работает, и что это значит? Может то что эти инженеры в Европе не пригодились? О чем там говорить если китайцы шуруповёрт сделать не могут качественный, возьми девольт сделанный в Китае под контролем и возьми какой-нибудь китайский, оба красивые оба крутят, но китайский развалится через месяц или два хорошей работы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорее всего не так.
Там какой-нибудь Путех эту балки приваривает на точки, пока Киамбанг держит её и ровняет, дальше машина по конвейеру уезжает к Туаху, который вместо сварочного автомата должен делать сплошной шов по уже выровненной и прихваченной детали. И вот в какой-то день Туах не пришёл - заболел или отпуск у него по уходу за коровой...
Тупо пропустили одну операцию на сборке.

Хули тут удивляться?)Дубов хватает всюду .

SEWER

Ну вообще-то сделать двигатель с ограниченным ресурсом нужно куча знаний и это пошло не с китая а таки с европы потому как очень выгодное занятие...

Понятно что это общемировая тенденция, но китайцы тут по-моему всех превзошли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ