АвтоВАЗ: на разработку новой АКПП уйдет 5 лет в лучшем случае

Можно опять перейти на подшипники скольжения, там особой точности не требуется. И заодно на паровозы. Вместо автоваза конные повозки. Там хоть АБС не требуется.

Через пять лет так же будет говорить. Чтоб было через пять лет, ее нужно хотя бы начать разрабатывать. Пять лет назад бы начали, глядишь сейчас были б свои коробки.

Это сообщение отредактировал WilliamBlay - 6.04.2024 - 02:13

а можно узнать на какой машине этот господин ездит?

Сильно удивишься, если узнаешь, что одна из самых массовых кпп zf 6hp26 и далее -вся на втулках ?
Там подшипника 3 или 4 всего используется

Это сообщение отредактировал wwf - 6.04.2024 - 02:23

Дел

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понятно.

А что за производство? Если не секрет, конечно.....

Да какие там секреты ))
По работе - радиаторы и корпусные детали для телеком-оборудования.
После работы - все, что закажут )))

Это сообщение отредактировал captain1977 - 6.04.2024 - 02:33

интересно, а эта жирная рожа на жигулях ездиет? его бы заставить ездить на том, что он производит....

При товарище Сталине стране срочно потребовался дальний бомбер. Времени на разработку не было, а самолет был нужен еще позавчера. Разобрали до последней заклепки Б-29 - и сделали Ту-4, выиграв время для конструирования своих машин. Все гениальное - просто. Тогда целый самолет смогли передрать в краткие сроки, а сейчас, при несравнимой технологической базе, коробку на жоповозку сделать не в состоянии.Может, пора "шарашки" восстанавливать?

Шарашки шарашками, но для начала нужно усатого руководителя клонировать, который очень эффективно задачи ставил

Тогда были станки и руки с головами , привезенные из Германии и сша

А так везде практически. Немного не в тему, сорян, но по сути...
У нас блять губер указилку выпустил, по которой надо сократить 10% сотрудников всех департаментов области. И ессно начали сокращать рабочих лошадок, тех кто без блата, которые реально пашут и тянут на себе работу. Все идеи от этих лошадок, как улучшить то или иное направление всегда рубились на корню толстомордыми ублюдками в высоких кабинетах.
Да. А на экономию создали новый департамент туризма, который в хуй никому не усрался, ибо в области кроме заросших борщевиком полей нихуя особо нет. Все туристические направления уже и так 200 лет известны. Но новый департамент стопудово разработает какую нить хуйню, под которую выпросят у федералов очередные миллиарды и их тупо распилят.

Так же стопудово и с АКПП. Как выше уже писали, тупо блять коробку разобрать, на 3д сканерах прогнать, детали на прочностные характеристики изучить (явно там не секретные сплавы), перевести в чертежи и техдокументацию, построить под это завод и хуячить эти коробки сотнями, попутно уже на готовой базе додумывая своё. Думаю, явно не сложней ракеты должно быть.

это тот самый легендарный олег?

который тратит меньше сил

Конечно от пяти лет и больше - настолько забюрократизировано все. Я дом перестраивал 4 месяца, а разрешение на реконструкцию получал 7. Думаю конструкторам и технологам не составит труда спиздить нормальную коробку, да и физически линию по производству тоже не долго, но тут приходят клоуны с бумажками, которые сильно хотят кушать.

Когда нет денег, нет любви.

quickpower
Сложнее ракеты. Кратно сложнее. Ракета - ручное и неторопливое производство, где разлет в стоимости -/+5 миллионов $ никого не удивит. Коробка передач - массовое, автоматизированное производство, иначе не обеспечить качество, повторяемость и низкую цену изделия.
Для обеспечения массового и автоматизированного производства необходимо создать это самое производство и начинать надо с организационной стороны - подбор и обучение людей. Обеспечение дисциплины и культуры производства. Обеспечение контроля качества исходного сырья. Контроль и учёт производственного процесса вплоть до того, что должно быть известно происхождение каждого болта и известны имена всех рабочих, которые принимали участие в сборке коробки передач с серийным номером 1234567, произведенной 5 апреля 2024 года. Зачем это надо? А затем, что если обнаружится брак, например, болт недокручен, поэтому вытекло масло, поэтому коробка вышла из строя. Так вот, посмотрев серийник, можно понять, кто ее собирал и кто болт не закрутил. А не закрутил его рабочий потому, что гайковёрт был неправильно настроен и ответственный за эту настойку, не замечал проблему аж неделю. Тогда объявляется отзыв ВСЕХ коробок, произведенных на той неделе и сервис будет проверять затяжку проблемного болта. Так весь мир работает.
Только после этого закупается (кто же продаст сейчас) оборудование, оно должно быть настроено, проверено. Только после этого производится пробная партия изделий и вся эта партия идёт на изучение - разборка, обмеры, проверка правильности работы, проверка всего, буквально.
И, если все хорошо, только тогда начинается производство.

Но, что производить то? Разобранную коробку? Не зная тех процесс? То есть, придется заниматься реверс инжигирингом, пытаясь понять, КАК ее произвести, изучая применяемые сплавы, изучая даже усилие затяжки каждого болта. Поняв сплав (или примерно поняв) надо понять, как его обрабатывали - литье? Ковка? Штамповка? После этого что? Фрезеровка? Шлифовка? Закалка? Каким инструментом? Какие условия? В какой очередности что делалось? Станочный парк. Где его взять? Россия не производит современные станки. Европа, Япония и Штаты не продадут.
Это все не так и просто, на самом деле.

Смотри, ВАЗ как появился? Союз купил у Фиата ВСЮ документацию и оснастку для производства Классики. Самое главное - документация и технологический процесс - вот это было куплено. Союз не осилил реверс инжиниринг Фиата. Он предпочел купить и, в то время, правильно сделал. Но, на примере того же ВАЗ, мы знаем, что знание технологии производства и доступ к оборудованию не гарантирует качества продукции. Если нет культуры производства, ели Вася недокручивает гайку, если маляр недокрашивает кузов, если сборщик халатно регулирует двери, то на выходе будет Жигуль в его худшем проявлении. То есть, новому владельцу придется все смазывать, докручивать, докрашивать и перепроверять всю машину.

Это сообщение отредактировал MountainView - 6.04.2024 - 05:09

Будет ли она работать, вот вопрос.

Со всем уважением к маэстро, это не автоматическая коробка, а "мешалка"...

Спиздить не вопрос. там же сплавы специальные, там точность обработки, там оборудование и технологии. А это делается на основе созданной отрасли . раньше это называлось - машиностроение.
Даже в СССР, за исключением оборонки,наверно, были проблемы с гидравликой. Помню советский гидравлический экскаватор., привозили к нам на испытания. Редкостно сырое изделие. В итоге - сгорел по моему. струя масла под давлением на коллектор двигателя и пиздец.
Вот про это дядя и рассказывает. У нас подшипников то сраных своих нету, не говоря уже про гидроблоки и прочие компоненты

Это сообщение отредактировал levvvv - 6.04.2024 - 05:24

Символично! Моей старлетке 25. Гур, абс, автомат и гордость вазовских изобретателей - лифт водительского сиденья. 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для начала надо строй поменять.
Нынешнее правительство кроме как пиздить и обсирать СССР ничего не может.
Проверено за 30+ лет.

До сих пор советские разработки используют и обсирают СССР.

Своего ничего нет.

Зачем колесо изобретать?

Китайцы сначала всё копировали и со временем научились делать своё. Или всё на столько плохо, что даже на это не способны?

Ко им её подаст, в нынешней ситуации? Про Европу с США можно забыть, китайцы - не дураки, сами хотят навариваться. Только сцап-царапать можно.

Может лет через 10 и колесо придумают

Да надфилем випилить пару таджиков смогут