Тойота Камри. Не очень дорого..

Друг посоветуй что взять после Авенсиса 07 года с тошнотым мотором 1.8 на лентяйке. Масло берет пол литра на 7 кусков пробега, сайленты родные передние, да и задние оригинал. Стойки передние сам сломал большими колесами, заменил еще до всей этой бодяги. Пробег на одометре 250, ну может полтос еще скрутили, а может и сотку. Вот на что сейчас поменять? А стоит ли? Ну да, пенсионерская, кузов чутка подустал по крыльям. Кузовной обещал все порешать, или с Владика заказать , хотяяя, что там придет....

Это сообщение отредактировал Мазафакин - 3.01.2024 - 20:52

Предыдущая версия была лучше

Кто ездил на тойотах в из Японии в 90-х-2000-х,при полном отсутствии всякого сервиса, тот знает их самое главное качество-надежность.У меня на Короне картер пробило в дороге, вечер, выходные. Лампочка горит. До дома км 60. Эх, будь, что будет. Доехал. Слил остаток -1,5 литра. Заварил картер, долил масло и ничего страшного.

Увы, даже я японофил, должен признать что ушло время тех машин, были они в те времена и марки трехлетние и крузаки годовалые и короны, да на всем в сибе переездил, но увы пришлось принять тот факт, что золотой век автомобилестроения прошел, остались одноразовые свистоперделки с глючными китайскими телевизорами во весь лобовик.
Но теперь уже выросли поколения людей, которые даже не очень понимают что из себя представляет настоящий автомобиль, а не одноразовая безделушка с сиденьями из перешитых ношеных носков и пластика из переплавленых vhs кассет..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зря, был у меня крузак 120, 8го года. Такая же тема - не ломалась вообще, только расходники.
Хотя ушатывал я ее знатно, но хоть бы хрен за 5 лет...
Зато теперь Дискавери, за 2 года вложил в ремонт её стоимость. Ужас )))
Но конечно, комфорт выше всех похвал, даже круче того самого крузака, хоть обе на пневме.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Идеального Джулиана за такие бабки можно взять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хрень.
Пробовал в каршеринге.
В пробке фиг поедешь, либо медленнее, либо быстрее потока.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 2005 взял Камри VZ 2.0 1999 года, в 2010 продал. Брал за 340000 продал за 370000 . В этом году её видел. Конфетка ,как и была.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

4 года назад я ещё выплачивал ипотеку и мне было не до автомобиля, Камрюша возила и возили и сейчас возит. В этом и проблема, привыкаешь к машине, как к любимому креслу или домашним тапочкам. Голову не делает, поломки были конечно, но ни разу не было, что бы машина "вставала" из-за какой-то проблемы. На эвакуаторе ни разу не ездила.
Да камри скучная, НЕ динамичная, НЕ драйверская. Зато удобный вместительный салон, приятная мягкая ходовка, 1000 км в один присест как нечего делать. Опять же с возрастом меньше беспокоишься за кузов, можно и в сугроб на слух припарковаться и за мелкие коцки на пластиковых элементах перестаёшь переживать, да и за крупные тоже :)
Вот думаю всё о покупке 70-й Камри, но только новой, а с этим сейчас проблемы.

Там душить нечего, тупой атмо мотор, а управление немного лучше Жигулей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

35 тыс долларов за бэушный 15 летний авто? Дичь!

Возможно, аналогичный авто но с пробегом, получше будет. У него хотябы за эти годы шевелилось что нужно чтоб шевелилось. Работало то, что нужно чтоб работало. Всякие резиночки...
А тут хз - тронешь и развалится

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня ваг 93г. На пробеге 500к стёрся тросик спидометра, это было лет 10 назад, так что сейчас все 800к пробега, только начали ржаветь пороги, и потек радиатор печки, заменил в том году ГТЦ, вот наверное и все поломки (расходники не считаю)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хехе)) у меня на Королле-ае90 на трассе провернуло вкладышь.
До дома доехал. По дурости ума ещё п
Несколько дней ездил, пока умный человек не подсказал о проблеме... На тот момент ремонт вышел недорогой. Но этот опыт запомнился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Напидорена знатно☺

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самая охеренная камрюха... и ценник нормальный

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем это старое нужно, ладно там 40 лет, но 15 лет...лоха найдут и впарят.

У моего другана лучшего авенсис, 1,8 на ручке. Хз какого года, надо спросить как нибудь. Но лет 15 ей уже точно. Пробег за 500. По мелочи там бы уже много че поделать, но есть люди которым пох когда подсветка кнопок каких то сдохла... Просто ездят там всей семьей, и он и братан...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это если суперб не стоит сломанная, пока на ремонт деньги копишь. А на какой новой ты ездил камри. У меня камри70, и да она сильно лучше рушится, чем 50-ка. Но вот в плане ремонта, это уже не та камри. Сайлентблоки уже не поменять. В сборе с рычагами только. А это уже другие деньги. Простота и доступность ремонта стала уже не та.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По качеству последняя Камри была 30-я. Причем праворульная. Сороковка уже полное гавно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про 40 не скажу, а Toyota Camry V (XV30) считалась "Е" классом

По стандартам Европейского союза

5-й год владею такой же (даже цвет кузова и салон один в один), но на моторе 3.5, 2008 г.в., японской сборки (это к коментарию о нерусифицированом тексте на приборке, на япах текст на инглише), честный пробег 422 т.км., из них моего где-то 50-55. Все подушки безопасности на месте. По комфорту и динамике устраивает, едет мягко, а вот шумка да, гавно.
Раньше тачка была на конторе, поэтому ездили много, но 90% пробега трасса, при этом бабло на обслуживание не зажимали. Родная коробка померла где-то на пробеге в 360 т.км., щас контрактная стоит (поменяли до меня).
Затраты и поломки за время владения:
- пара ксеноновых ламп (вот на них контора сэкономила);
- полная химчистка (кожа, сука, светлая);
- тормоза вкруг (диски, колодки. Походили бы еще, но ну его нахуй, машин тяжёлый);
- рулевой шлейф (не работали кнопки управления климатом);
- термостат (3 недели назад не пережил холодного запуска);
- перешил руль и рычаг КПП;
- этой осенью перебрал всю заднюю подвеску (кроме аммортизаторов, пружин и развальных рычагов), тупо уже родные кулаки и рычаги выработали свой ресурс;
- одна из опор двигателя;
- одна катушка зажигания, ну и свечи заодно;
- задние ступицы (прошлые отходили 5 лет);
- кузов пришлось подшаманить, но это тоже уже возрастное.
Причем в первые года 2 денег машина не просила, кроме ТО.
В двигатель не лазили совсем, масло не жрет. Коробка тут убивается, если газ в пол с места даёшь, 20 тыщ и пизда коробасу. Если топить после 60 км/час, то ни хера ей не будет.
Ебучий транспортный налог - 26315р. вечнодеревянных.
Кто-то скажет - дохуя. Возможно и дохуя, но я пока альтернативы себе не вижу - глядя на нынешних китайцев, ЯП однозначно не поменял своего крокодила на эти телевизоры на колесах. Если что-то и ломается, то можно поменять деталь отдельно почти везде.
Кому-то, конечно, надо побольше свистелок и пределок в салоне, но мне эти дохуядюймовые дисплеи, посреди приборной панели, вообще не уперлись никуда.
Салон до сих пор в хорошем состоянии для своих лет и пробега. Загнать в химчистку (кожа, сука, светлая же) и можно тыщ 200 пробега скручивать влегкую.

P.S. А, еще забыл, на 3.5 задние сидухи не складываются, типа люкс же).

Ах да, еще вспомнил небольшие минусы 40ки на 3,5. Диски передние тормозные в активном режиме езды очень быстро ведет. Вроде недавно поменял, визуально живые, а уже бить начинают. Причем ставил и брембо вентилирумые и еще какие то крутые по совету, почти один хрен, что то с передними тормозами недоработали японцы)
Ну еще и стойки стабилизатора считай расходник, подвеска хорошая комфортная, глотает неровности хорошо, ну и если на лежачих и прочих неровностях не притормаживать, то каждую 1-2ю замену масла железная замена стоек. Но это ерунда, они копеечные и замена простая.
P.S. Еще бесило, если катушка зажигания сдыхает или на подходе, то вместе с загоревшимся check engine отключается почему то ABS и ESP. Может это на всех японцах так)))
З.Ы. Сейчас отец за мной ее докатывает. Пересел на неё с HONDA CITY. Пока доволен как слон.

Это сообщение отредактировал АБIБОК - 4.01.2024 - 14:27

Расскажи о своих машинах, о, диванный водитель.