Купили на работе Уаз буханку

Вот здесь сомнения а по сборке претензий нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я наемный рабочий. Просто я уважаю свой труд.
А это философство о раздаче денег рукопопам оставьте при себе или организуйте на своем предприятии и отпишитесь о результатах.

есть такое: человек привыкший халтурить очень редко сделает работу качественно, даже если ему заплатить за работу очень хорошо. Скорее он подумает что очередного лошка развел и опять нахалтурит.

Живых людей в буханке возить ну такое. Я по командировкам в салоне буханки досыта наездился. Однажды у меня после командировки с копчика стала слезать кожа (в буквальном смысле), настолько я отбил задницу об седушку.

Вы не читали мой текст? Я сразу после фотографий написал, что первое фото просто прикол из интернета.
Объясняю для недалеких: Выбрал специально с кривой Pain склейкой, чтобы бросалось в глаза и люди видели, что он не настоящий.
К тому же, такая склейка выглядит смешно, а тут сайт развлекательный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я слышал другую версию, мол "по настоящему хороший мастер сделает на столько, на сколько ему заплатили".
Типа заплатили хуево - он сделает хуево, заплатили хорошо - он сделает хорошо.
И я с вами полностью согласен, что человек, делающий хуево задешево очень быстро понимает что можно делать хуево задорого.
А если не видно разницы, то зачем стараться больше?

Какой такой жип?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть версия что вот этот.

Как Тойота, ваг и прочие умудрялись делать в этой стране автомобили? Загадки, интриги....

нет, не правда.

п.с. возможно я туплю и не понял Ваш сарказм.Извините

п.п.с. таки это был сарказм...)

Это сообщение отредактировал Kluge - 31.10.2023 - 19:19

Ты всерьез считаешь, что в 57 году наши умудрились содрать чужую конструкцию, выпустить чертежи в бумаге (без САПР и 3D), сделать все в металле (без ЧПУ и систем сковозного проектирования), провести заводские испытания, потом отраслевые, потом Государственные (а в них входят и ресурсные) и выпустить УАЗ-450 в 1958 году?
Всего за год? Ну ладно, начали 1 января 1957, а закончили 30 декабря 1958. За два года.
Сейчас так китайцы то умеют?

Обсуждать техническую и конструктивную разницу не буду. Тебе пофиг, ты не поймешь.

На картинке одна из машин 56 года.

Это сообщение отредактировал зудука - 31.10.2023 - 19:22

Как жалко, что на УАЗе нет такой штуки, как ОТК. И ведь сделать ничего нельзя: платят бешеные тышши, делают говно, а поделать ничего невозможно!

Купили и купили ..теперь ебитесь с ним как хотите

Это сообщение отредактировал Горий - 31.10.2023 - 19:15

И в доль и поперёк сразу! 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А не нужно всех под одно подводить.

Роскошные пресс шайбы применили при изготовлении) Это вам не это

а это что?:

Самоходная повозка с болтами

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Учитывая, что Тойота и ваг ушли, предлагаю выгнать лодырей с УАЗа и нанять бывших рабочих с Тойоты.

Это сообщение отредактировал Predatel - 31.10.2023 - 19:20

чет ты дешево оцениваешь труд людей ,которые делают двигатель ,коробку да и все остальное, если все за 200 ,то зарплата у рабочих по 20тр, небось сам за сидение на жопе просишь 200 чистыми себе любимому

Возможно ОТК даже есть, но наши директора понимают надобность его очень своеобразно.
Небольшая история из жизни: работал я на заводе по производству силикатного кирпича и был у нас ОТК, девушки ходили в разные моменты производства брали образцы, проводили какие то анализы и давали резолюцию - уже можно к примеру из массы формовать кирпичи или она еще должна постоять.
Так вот в очередной момент приходит молоденькая практикантка и говорит "известь в массе еще не погасилась, надо останавливать производство иначе будет брак".
Начальник смены заявляет "тебя соплячка забыли спросить" и дает указание не останавливать линию.
В итоге за 4 часа завод хуярит брака примерно на 250 тысяч рублей (в 2008 году при курсе доллара в районе 26 рублей за доллар)
Кто виноват? Правильно, лаборантка, потому что "Нахуя мы тебя здесь держим?"
А начальнику смены сказали "ну ты это, больше так не делай".
О каком качестве может идти речь в таких условиях?

Это сообщение отредактировал Bashorc - 31.10.2023 - 20:12

Конец 60-х. Раритетище!
😆

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спецверсия не так давно стоила 750...

буханка 2018 год...

Что там подорожало в 2 раза? Саморезы?

Это сообщение отредактировал Predatel - 31.10.2023 - 19:23

Прикинь, брательник, срочную службу проходил на такой. И работать после армии устроился на такуюже. Только дальнобоем. Военный завод малогабаритные грузы. От 2х до 5 тыщ в неделю пробега было. За год 2 раза капиталка. Бывало приезжал со сломаным бензонасосом. Ехал с полторахой бензина и шлангом в руке. Потом уже на мазая пересел. Да, одно время он работал у нас в дурке, 2 машины всего по Ярославлю были. Уаз стретч люкс. Блин, нормальная машина. Там и мотор какойто другой стоял, за кенгурятник одним пальцем покачать можно, передние сиденья от чегото легкового, по асфальту 140 ездили, другими машинами меряли, там спидометр старый был. На 120. Но жрать начинал как не в себя. Бля, да для села бы самое то, не знаю почему его серийно не стали выпускать. Мы на поминки на нëм, когда передок подключили человек 15 ездили в такие ебеня, где только мтз проедет. Тут весь вопрос не так поставлен. Это не машина дорогая, это мы получаем ровно столько, чтоб с голодухи в обморок не падать и хоть чтото шобы фунциклировало. О, ебать, мы в интересное время прожили. По ходу детям ещë интереснее придëтся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все парни, кранты УАЗу, ни кто больше вам мосх выносить не будет:
Бизнесмен Вадим Швецов продал российскую группу Sollers топ-менеджменту компании. Из-за санкций и нехватки комплектующих простаивают сборка автомобилей Mazda во Владивостоке и Ford в Елабуге, а единственный рабочий актив группы – УАЗ – вынужден перейти на производство упрощенных машин. Если ситуация не изменится, у УАЗа нет шансов на будущее, полагают опрошенные «Газетой.Ru» эксперты.
Группой Sollers (ранее — «Северсталь Авто») Вадим Швецов владел с 2007 года, выкупив ее как непрофильный автомобильный актив у миллиардера Алексея Мордашова. В понедельник 27 июня газета «Коммерсантъ» сообщила о продаже мажоритарной доли Швецова (76,7% акций) компании «Альтер Инвест». Последней владеет нынешнее руководство Sollers: Адиль Ширинов (39,5%), Николай Соболев (35,5%), Зоя Каика (20%) и Виктор Хвесеня (5%).
https://m.gazeta.ru/auto/2022/06/27_a_15044594.shtml

Это сообщение отредактировал ra3tst - 31.10.2023 - 19:29