Капсула времени: 29-я "Волга" гаражного хранения

Карбюратор засирался, не смотря на фильтр тонкой очистки перед насоссом, может в моем случае из-за А-80. Оригинальный карб на Солекс так и не успел заменить.
Расслаивались внутри патрубки системы охлаждения. Два комплекта сменил.
Один раз патрубок тупо треснули.
Постоянно "откручивался" трамблер, приходилось регулировать.

Срезало шпильки на колесе на ровном месте.

Сдавал на переборку двигателя в таксопарк на Алексеевской за NOKIA-банан после того, как провернуло вкладыши, а так, все норм было.

вещь

Привет Подольску!

купил именно такую.давно уже.так она мне жизнь спасла.не гнилая не разу,в некоторых местах присутствовали следы коррозии.и вот еду из гаража/,до дома 200 метров по главной.с прилегающей второстепенной ,и это в жилищном комплексе,мне прилетает форд,прямо слева,в среднюю стойку.хорошо,машин припаркованных не было. у моей волги повреждена вся левая сторона,торпеда с креплений ушла,а у форда морды нет. его развернуло на 180 градусов,за рулем девочко. и далеко не простая. вызвал ментов,дал ей по ее просьбе сигу и зажигалку,зажигалка исчезла,я бляя,проблеяяла овца 3 года не курила.да мне пох,менты приехали,охуели,хорошо у меня видеорег стоял. ты куда в жилой зоне,где знак уступи дорогу,гонишь.спрашивали они.а там одно,бляяяя,меня муж убьет. ясен хрен,но что то делать надо. в итоге в наваре остался.пробег личный за лям перевалил,но от долбоящеров не застрохован. я конечно,не шумахер,но за 20 лет при стаже на лям км все аварии не помоей вине,кроме одной.хуле говорить,классная баржа была.

Это сообщение отредактировал nikxxx - 17.12.2021 - 22:27

Там другой диагноз: у некоторых руки не из плеч растут. От слова "совсем ". Отсюда и сказки про ломучесть. А если следовать здравому смыслу, инструкции по эксплуатации и соблюдать правила ППР - что там может сломаться? Только одно - пепельница бычками забьётся.
Там стоит достаточно древняя по конструкции рядная карбюраторная четвёрка, значит и подходить к ней нужно как к антиквариату. Оборотов она не любит, перегрев терпит. С навесным - как повезёт. Но есть и особенности. Например если её накормить современной синтетикой 0-50, то ничего хорошего не будет, а на советском М8 или М10 этот мотор будет жить вечно, с капиталкой через тысяч 200-250. Тоже самое с шкворнями - раз в месяц промазал хорошим литолом и езди как хочешь и где хочешь. Атавизьм? Атавизьм, однако даже на более чем современном грузовике Scania P8400 (стоимостью в полтора десятка лямов деревом) стоят точно такие же пресс-маслёнки, коих там аж 76 штук... Ничё, мажем с напарником раз в 2 недели, руки пока не отвалились. Тормоза там слабое место - барабаны на переднем мосту уже не справляются с нынешним траффиком. КПП и задний мост - почти вечные, на пару хозяев их точно хватит.

Бензин А-80 сам по себе не качественный , смолы содержание фактических смол, мг /100 см3, не более 5,0 , скорее всего камера сгорания была больше , головку надо было шлифануть меньше сделать камеру сгорания перейти на 95 бензин более качественный проблема бы ушла . Да скорее другие проблемы тоже решаемы , наверянк а можно было где то что то усилить ,заменить на более лучшее материалы и Волга бы ходила без проблем , судя по всему с завода не доработали

А зачем сравнивать куй с пальцем? Я вот недавно видел дастера с колёсами по диагонали - он же типо жип? Всё это дешмань и пройти какой-то пробег они способны лишь по идеальной трассе и только с водителем без догруза пассажирами. А если бы эти дешманские повозки ездили по таких дорогах на которые рассчитана Волга и с такой же скоростью - вся эта дешмань разваливалась бы на 10 тысячах км.

Это сообщение отредактировал ISA333 - 17.12.2021 - 23:35

Ты пытаешься что-то доказать тем у кого засираются карбы типа К и срезает 5 шпилек на колесе "просто так"?
Они не будут ездить на человеческой машине типа Волги - потому что кому то летать, а кому-то ползать мягко говоря.
Их удел это сраная одноразовая жоповозка рулящяеся через жопу, с жесткими подвесками и такой же жопной посадкой.

А ты чо такой злой? Волга не завелась сегодня?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У мну из Волг - 3102 самая любимая была, по дизайну.
По качеству - все они одинаковое УГ, кузова гнили наперегонки с УАЗиками.. Даже всеми любимый ГАЗ-21 особой надёжностью не отличался, но металл кузова толстый и долгоигающий был...

До слёз!!! Ржу, остановиться не могу!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сложно поверить что такая рухлядь мне нравилась 30 лет назад.

Когда появились 3102, первое что удивило это дизайн. При вполне себе современном на то время передке (по слухам содранного с Вольво), сделать такой уёбищный зад. Который смотрится тоньше чем перед.

Пару букв не на своих местах в первом слове. Металолома кусок. Пусть и дальше стоит. Первая зима на улице и в труху. Ещё 24 немного харизматично.... а это. ... На любую старушку бывает порнушка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У отца 24-ка была, как вспомню -так вздрогну, ну его на** русишен автопром

А чем 41-й неугодил?
Неплохоя машина по меркам нашего автопрома тех лет.

Компоновка кузова шикарная: место было и спереди и сзади (в Волге спереди вообще хреново было, сзади конечно лучше) . Багажник неплохой был (а не эта бестолковая фигня в Волге, когда вроде он глубокий, но ничего не влезает) , единственный косяк по современным меркам это крышка не доставала до бампера. Ещё и угол наклона заднего стекла шикарный был - стекло никогда не закидывало грязью (сейчас даже на лифтбеках такая проблема есть - не говорю уж про хетчи).

Дорогу держал достойно - не впример ВАЗам и Волги.

Печка огонь в Ташкенте. Много у меня во владении машин было после и на многом чем ездил. Москвич был первым и только уже после него я понял почему люди смотрели так на меня так удивлённо, когда я в -30 в рубашке ездил и снег толком не чистил - сам таял всегда.

Сиденья удобные были, особенно те что позже шли от Князевского салона. Да и Святогоровские хороши. На ВАЗе и Волгах хуже намного.

Кузов проектировался уже с учётом требований к безопасности. Волга опять же хуже в этом плане. Да и коэф лобового сопротивления сделали лучше всех остальных отечественных авто.

Косяки конечно тоже были.

И основной это слабые движки. Динамика первых 41-х (1,5 УФА, 1,6 ВАЗ) была хуже классики. 1,7 УФА на уровне классики ходили легенды что отстроенная 1,7 ехало на уровне зубилы 1,5 - тут сказать ничего не могу так как не сравнивал лично). Позже уже к концу выпуска с 98-го года стали устанавливать Реновские двухлитровые моторы F3R. Их хватало с избытком, ещё говорят 1,8 УФА неплох был. Были ещё и 2,0 Уфа, даже вроде дизель какой то импортный - но это редкость.

Торпеда как в девятке тех годов - скрипучее говно.
Надёжность говорят чуток хуже классики и явно лучше Волги (хотя я этого не прочувствовал - может повезло).
На коррозию многие жаловались - опять же тут кому как везло. У меня был 98 и 93 года (в 2010-2012 году) проблем не было никаких. Рестайлинговые девятки (13-15 модели), десятки ржавели также. Волга с классикой и Нивой - намного сильней. Хотя точно знаю что 98 год в плане кузова хорош был (вот дичь то по годам качество скакало )

В целом от 41-го остались исключительно тёплые воспоминания и не только потому что это было мое первое авто.

Это сообщение отредактировал Den88 - 18.12.2021 - 00:46

Аж запах по фото салона почувствовал! Зелень

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В комплекте идут усы,большое пузо,дублёнка, и шапка- формовка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тех времен многие машины были хороши. Но Mercedes W140 чаще можно встретить чем твою Volvo

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всем привет.Цена для такой машины-хорошая.будь сразу готов все резинки менять и по двиглу кольца не запали ли.антикором пролить и прослужит исчо лет много.

На мой взгляд унылое, битое корыто. Я бы пытался продать лоху, а если не получится, отдал на лом.

При одном взгляде на картинку почувствовал этот уебанский тошнотворный запах в салоне... бррр....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, когда была волга, в основном был 92, но суть переделки (Со всеми нужными манипуляциями) состояла как раз в том, что был доступ к АИ-78, много и крайне дешевого, от этого и приседания.
Про смолы очень согласен, как раз жиклёры и "коричневели" каждый раз.

У меня за все время эксплуатации особых вопросов к самому автомобилю не было, а вот к качеству З/Ч, на примере патрубков, очень много.
А с самого завода такие "залепы" мне Отец показывал на живых примерах склада автомобилей, что я не удивлюсь, что в тексте ТС крыло крашенное.

Это сообщение отредактировал hedtrik - 18.12.2021 - 12:08

Фотки запости )))

1) Мне никто и ничего не доказывает, ты немного проебался глазами по тексту.
2) "Они" отъездили на Волге с 1994 года по 2002 год в ежедневном режиме, включая зиму с 1998 года, ты опять немного глазами проебался по моему тексту.
3) Я не писал про "5 шпилек срезало" для чего ты за меня придумываешь мои жизненные ситуации, ты меня лучше, чем я сам знаешь?
4) Расскажи, пожалуйста за "свой удел" раз ты так лихо другим "их уделы" назначаешь