Ока: почему её покупали, и чем она была хороша

У меня был всегда в машине тестер который показывал что наебнулось , катушка , трамблёр или ещё какая-то хрень электрическая , это прям заматывало постоянно ломается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да вы хоть сами свое же видео посмотрите..

безопасность смарта построена на основе капсулы.
шутка ли мерседес разработал этого жука, который стоит как крыло от самолета.
и как видим не зря он так стоит.
все навесное разлетелось - капсула цела. двери открылись легко. руль низковато ушел. возможно яйца зажмет...
но на секундочку, давайте будем объективны - удар был на 70 милях в час (слушаем текст диктора) - 112 кмч на секундочку. почти в 2 раза больше чем бьют на тестах euroncap (64 кмч), почти в 2 раза выше чем разрешенная скорость в городе (60кмч).

и такие показатели.

к слову на 4 минуте вашего же ролика бьют корсу, так же на 70 милях в час.
и у нее, как вы говорите, спереди двигло

Ну так иногда никакие капсулы и размеры не помогают- авто разносит в щепки. Тем более, что в те времена требования безопасности был другими.

Джимни и Самурай даже лучше в городе, чем Ока из-за возможности залезть на любой бордюр.

Зачем бегать?
Неуплата 200 рублей продаже машины никак не мешает.

Там реально малый вес решал. Она говна, где сядет джип, просто по факту перепылвала.

Владел Окушкой несколько лет, перечислю проблемы, которые у меня были:

1. Карбюратор постоянно сношал голову, а именно вечным обслуживанием.
2. Частенько выходил из строя бензонасос, вечно качает, так как нет обратки/перепускного клапана.
3. Крепление подрамника к кузову, оттуда он вырывается на раз-здрасьте.
4. Провисание дверей.
5. Слабая родная печка, постоянно запотевшие окна, а зимой дубак.
6. Легкий вес, по трассе, пролетая меж фур, тачку качает сильно, поэтому ездил неспеша, особо не обгоняя в опасные моменты.
7. Расход низкий, если карб обслужен. но это не долго.

"Пол-часа позора и ты на работе)"- это про жопорожец.

У Луаза это была одна из фишек модели - брать подъемы с лютым уклоном. По-моему об этом еще в "За рулем" писали и сравнивали с разными моделям типа нивы и каких-то забугорных джипчиков. У Луаза все соснули.

Бешеная табуретка потому что...

Может пенсионер? У меня отцу по выходу на пенсию автоматом перестали квитанции на газель приходить, а на десятку приходили. Он пошел узнавать, сказали, что ему, как пенсионеру за вторую машину налог платить не надо. Подробностей не знаю, не вникал, а теперь уже и отца не спросить.

на СТО:
- Драсьте. Посмотрите пожалуйста мою Оку. Подозреваю, что мотор начал троить.
- Что, в нём третий горшок появился?

Дело не в двигателе, а в весе.
700+ кг машинка весит вместе с водителем. Физика.

Если "Самары" весят под тонну с расходом около 7 литров, то "Ока" никак не может кушать меньше 5-6 на сотню.

И ещё Сх ( лобовое сопротивление) у Оки скверное, после 90 км/ч расход наравне с 2108.

моя первая тачка раз пять на ней на юга ездил, ремонтировал на коленке

Ещё как отапливаемый, печка, вроде вазовская стояла, при -20 за бортом, нагревала салон за пару минут, была у меня такая машинка в 91-ом, счастья у всей семьи полные штаны, когда купили. Но особо не ностальгирую по ней, разве что по молодости

Это сообщение отредактировал Ahtari - 22.03.2021 - 18:37

Нормальная у неё была цена пока пошлины не ввели. Охуевший автотаза тупо приплюсовал пошлины ко всем ценника, и Ока стала дороже вдвое. Разрыв цены в процентах по сравнению с б/у иномарками упал почти в ноль, а вот разрыв по потребительским свойствам не изменился. Именно сам ТАЗ Оку и убил. Продавай её сегодня по $2000, брать будут как горячие пирожки. Но тогда не будут брать Гранту, а хозяевам таза это не выгодно.

Откатал на Окушках примерно 460 000 км, нормальная машинка, шустрая, проходимая, можно залезть в дремучие местечки и вынести её на руках, а главное её не жалко, как более распальцованый кроссовер, ну типа совершенно. Недавно продал одну на метал пробежала больше 200 000 км, сейчас ещё одну донашиваю.
Был момент, купил кросс поехал по привычным местам, цапанул губой грунта, прошёлся брюхом по кочкам, понял Ока привычней, а кросс для езды по городу и на дачу, ну и на дальние дистанции удобней.
Был момент начал присматривать себе слегка поношенную Шниву, вроде по удобней, но прикинул как я на ней куб 6 метровых досок повезу и отказался купил под хоз нужды ещё одну Оку. По крайней мере я на ней доски и по 10 мешков цемента перевожу. Дачу ещё строить и строить.)

Была куплена в 2005, камазовская. Продана в 2009м. Шрус менял 2 раза и оба раза правый, пыльники говно. Сцепа один раз, аморты по кругу один раз - газовые кони вроде, не помню уж. Никогда не приезжал на галстуке. И да, по 10 мешков цемента в ней много перевезено. За тыщи км от дома неоднократно ездил и даже не было мысли что сломается и недовезет.

Это сообщение отредактировал dasnavi - 22.03.2021 - 21:04

Только хорошие воспоминания, с Окой освоил владение авто - диагностику и ремонт своими руками. Хорошо отлаженная Ока ездит долго без проблем. Низкий расход бензина оправдывает ее недостатки.
А вообще сейчас кому нужна Ока? Какой спрос на нее? В регионах подальше от Москвы?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была тут тема, чел в Москву на Оке приехал, потом в гараже жил. Тема читалась как приключенческий роман)) Так что, Ока мостчь! судьбоносная машинка)

Один в один прям )

Блять, откуда вы берете эту чушь.?

Ушастый запор - это вторая половина 1960-х. Мировые производители уже выпускали вполне приличные автомобили, времена Лейкопласт-бомберов прошли к тому моменту )

В СССР Запорожец был в основном машиной для инвалидов, поэтому и так сойдёт. Все равно государство оплачивало Война ещё относительно недавно закончилась, и инвалидов было очень много. Мотоколясками моргуновками обеспечивали бытовых, производственных, урождённых, и прочих инвалидов. А инвалидам войны, что ни говори, давали полноценный автомобиль, в советском понимании. А больше автомобиль для инвалидов делать было не из чего, в СССР выпускалась только три модели, по большому счету. Волга? Не поймут партапаратчики, да и люто дорого. Москвич? Тоже дороговастенько, да и мощностей для производства недостаточно. Да и разрыв поддержки государством ветеранов-инвалидов и просто ветеранов будет неуместным, так что пусть инвалиды ездят на горбатом

У меня две штуки было. Мне нравились для города.