Огромный вэн Kia Carnival: в России от 2,6 млн рублей

Вес монопривода и полнопривода отличается максимум на 100кг. Ну 120 для больших авто.
То есть 1 пассажир и +/- наполненность бака.
Из опыта езды на полноприводах/моноприводах одной модели - разница по сути неуловима в плане массы. Эффективность торможения в разы больше зависит от резины, состояния тормозов, состояния дороги и т.д. А может даже на порядки больше.
Увеличенный расход топлива - да.
Увеличенный расход резины? Ну вот тут я готов поспорить сильно. :) Особенно по зимней резине. Личный опыт - любой монопривод зимой "подбуксовывает" чуть менее чем почти постоянно (чуть ли не на каждом старте при езде по каше, например). Результат - к концу зимы износ шипов на ведущей оси и на неведущей заметно различен. На полноприводе подбуксовок почти нет и износ шипов сильно меньше. Из-за разницы массы износ резины может и больше, но "пропорционально разнице массы". То есть 3-5%. "В рамках погрешности".
Увеличенный расход тормозов опять же "пропорционально массе" и "в рамках погрешности".

"Бесполезен" полный привод на пузотёрке по следующим моментам:
1. В разы лучшая устойчивость на любом покрытии. Машина позволяет "на управлении тягой" значительно лучше контролировать любые манёвры. За счёт более эффективной реализации мощности и вдвое меньше склонности к выходу в скольжение ведущих колёс. Самые яркие проявление этого - езда по "снежным прокатам" на трассе (зима у нас полгода, да), значительно большая устойчивость даже при возникновении аквапланирования в лужах и т.д.
2. Лучшая реализация мощности (для этого не надо "тапку в пол" - даже просто "пыль прибитая дождём" легко приводит к пробуксовкам на отнюдь не спорт-карах при поытке ускорений).
3. Возможность парковки "где хочу", а не "где меньше снега" зимой (опять же - полгода).

Она их понадкусывает)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По факту с мини вэнами у нас беда, а с доступными ещё бедовей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так то ты прав.
Но Карнавал он ни то ни другое.
Универсалы - Аутбэк, Вольво 70 и т.д.
Вэны - Альфард, Мультивен - без капота, но внутри места и мест куча.
А тут капот, передний привод, 4 больших места и 3 недомерки. Ни то ни се, за 3,5 ляма, ни то пальто

Вэны: Mitsubishi SpaceWagon (2-3 поколение), Toyota Sienna (2-3 поколение)
Легковые: вся гамма с шильдиком quattro, целая кучка представителей Mitsubishi, если смотреть на "правый руль" - там будет оооочень длинный список Toyota-Mitsubishi-Mazda (японцы-то дебилы - у них "почти везде асфальт", даже нормальных "говён" сильно поискать ещё, а они пихают 4WD по всё подряд - от мелких хэтчей до здоровенных вэнов для внутреннего рынка!).
Про джипы-кроссоверы - там будет длинный список...

Нива : не жЫп, но раздатка с фул-таймом есть.

Да и с гигиеной проблемы будут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нее...Вот.

упал падстол

новая маршрутка

учитывая как мохаве от 4млн пустой не постеснялись продавать, так и эта будет от 3х стартовать, а с допами от 3,3

Совсем недомерки, ага

он не 7 мест и стоит от 3,7.

Нива (известна под названиями ВАЗ-2121 «Ни́ва» и LADA 4x4) — советский и российский автомобиль повышенной проходимости — внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом
Жып же!:)

откройте уже глаза на мир этому человеку)

Тема про новые автомобили, а не б.у. и уж точно не рули в бардачках...
Это минивэн, он не предназначен для говен. Это городская машина.
Я смотрю со своей колокольни, за рулем 20 лет и за это время мне полный привод никогда не был нужен.

Мне очень нравится Honda Odyssey, жаль только, что на Россию официально не поставляются. Либо с Америки тянуть, либо правый руль:

andysh888

Простите что? Полный привод помогает при аквапланировании?

А какие действия при возникновении заноса на полном приводе? Как газом работать? Я вот на трассе зимой частенько замечаю как раз 4х4 в кювете. Видимо потому что устойчивость в разы больше =)))

Ты тогда вопросы формулируй точнее. Про 7 мест и цену ничо не было

Да не только на зимних. В случае каких-либо проблем машина на постоянном полном приводе гораздо устойчивее.
Два примера, случившихся со мной на стареньком минивэне с постоянным полным приводом на трассе:
1. Москва-Спб. при опережении тошнотящей фуры у моей машины лопнула задняя правая покрышка. Машина Полностью сохранила управляемость, её практически не повело и не дернуло, спокойно завершил маневр и ушёл на обочину. Диск в хлам, покрышка кусками валяется. Поставил запаску и поехал дальше.
2. Мск-Астрахань, обгоняющая фура решает резко вернуться в полосу не обращая внимание на такую мелочь как мой минивэн примерно на уровне осей полуприцепа. Хорошо. что обочина была широкая и было куда уйти.

Кому-то в таких ситуациях и на моноприводе удержать машину, м.б. нормально, а мне было бы сложно и не факт, что получилось бы.

4х4 в кювете потому что водители дятлы.
Ты замучаешься машину с ПП в занос запихивать

А где в том же Мультиване куча мест? Да и цена на него, и тем более на Альфард совсем не гуманная.

Спиногрызов возить надо на чем-то компактном, чтобы было куда втиснуться для парковки и расход по городу был вменяемый.
Разве что спиногрызов 5.
А для поездок на дачу и дальние расстояния да, удобная машина.

Крепче держать руль и ПЛАВНО уменьшать газ. Не бросать и не вдавливать педаль, а плавно уменьшать, готовясь чуток прибавить при выходе из заноса.

во жизь пошла, машины прямо с сэндвичами продают.