Автовладельцев обяжут проходить техосмотр после малейших изменений

да легко. по вин пробьют была магнитола штатная или нет, ставилась сигнуха или нет (по идее тогда должны быть отметки или доки какие). С завода говорят магнитола фирменная (а у тебя китай ноунейм), сигнуха штатный иммобилайзер в ключе (а у тебя брелок) и приехали
как узнать про остальные запчасти? та я вас умоляю все уже придумано - добровольная маркировка называется. и оп на каждой железке номерок выгравирован. И все денюжку получили, но не ты Не не буду им идей накидывать

При чём тут вообще "новая" или "старая" машина.
Если речь о колхозном тюнинге - я против кардинально. Нахуй это говно не надо. И ниипёт, старая машина или новая. Старая есть - поддерживай в нормальном состоянии, не колхозь, а ремонтируй нормально.

Тестю купил калину бу, нормальный аппарат, лет 5-7 он проездит (если свои ручонки под капот совать не будет - я даже хотел трос капота отрезать нахуй чтобы не лазил). Обслужил, полное ТО, с охуенной химчисткой салона где-то в 12-15 рублей обошлось. Привёз в деревню. И тут понеслось - "давай зеркала поменяем на какие-нибудь старенькие, эти уменьшают, я не вижу", "давай из деревянных палок багажник сделаем", "давай на зад 13-е колеса поставим, а на перед 14-е - так же дешевле", "давай со старой десятки ремень грм снимем и на калину переставим!!!! он же новее" и прочее. Короче у меня блядь истерика.
Но самая истерика у меня была, когда я его старую десятку в город продавать повёз. Это ебанный франкенштейн. Зажигание с ключа, но не заводится. Заводится с кнопки - какой-то дверной звонок рядом с зажиганием. На вопрос - НАХУЯ??? - мне так проще было. Тормозов нет нихуя вообще, диски по суппортам трутся. На трассе кипеть начала, пришлось с печкой на полную ехать 120 км (в мае ссука!!!). В багажнике дыры размером с кулак, в такую дыру у него провалился и потерялся буксировочный трос. Блеадь, когда я доехал до города - я был счастлив.

Вот против такого говна я, и похуй мне кто сколько зарабатывает - такого поноса не должно быть на дорогах.

По пунктам))
1. Колеса увеличенного диаметра - что значит увеличенного диаметра? Есть размеры, которые допускаются устанавливать заводом-производителем. Как правило несколько размеров диска и с каждым диском несколько размеров покрышки. Если ставить ещё больший размер - то это бред какой-то (хотя лично знаю нескольких таких вындеркиндов). Зачем вы это делаете, почему - нахуя?? Самолично ускорять износ деталей своей машины, увеличивать расход топлива и тормозной путь - короче сами себе злые буратины. И ещё - с такими колёсами по идее ТО не пройдёшь.
2. Установка сигнализаций, магнитол - вот это я вообще не понимаю. Ладно если устанавливает дядя Вася в гараже (что с сигналкой маловероятно). Но большинство ставит в специальных установочных центрах, которые итак специально обучены такой работе. Если господа из нашего гибдд не верят в их обученность - пускай закрывают, проверяют, обучают А то получается двойная работа.
3. Установка фаркопов - тут нахера придумывать, уже всё работает и придумано - поставил фаркоп - иди вноси изменения в ПТС. Если не внёс изменения - снимай фаркоп перед регистрацией/снятием с учета. И в теории можно 500 рублей за незаконное переоборудование получить.
4. БУ тормоза, глушители, подушки, ремни - это есть пиздец.
5. "автовладельцы будут лишены возможности использовать для ремонта более дешёвые детали с авторазборок" - это схуяли кошка обоссалась?? Кто это и каким образом проверит? В автомобиле номерной только кузов (движки вроде не нумерют сейчас) - всё остальное хоть с разборки, хоть с переборки ставь - никак не проверишь, за руку не поймаешь и не докажешь. Да и кто доказывать и как будет - гаишник при осмотре на регистрации будет подвеску с ходовкой перебирать что-ли?? "Аааа, попался, стойки то у тебя неоригинальные стоят!!!"