Renault выпустила ультрабюджетный электромобиль для Европы

cramota,
> А лахта то тут причем?

А у вашего работодателя г.пригожина видимо какие-то личные обиды
на Маска. В каждой теме про электромобили обязательно присутствует
толпа незнаек горлопанов "на Ауди", рассказывающих про то, какое гавно
эти электрички.

Так а цена в каких пределах, так и не понятно

Да не выдумывай)) электрички есть за что не любить, я кста нейтрально к ним, говном не считаю

Den88,
> Господа вы путаете - 30 кВт для быстрой зарядки, а так и трех киловат
> за глаза хватит чтобы за ночь зарядить.
> А если еще и учесть, что заряжать нужно не полностью пустую, выжатую
> батарею, а лишь после типичного городского пробега максимум километров
> 40 за день?)))

Наконец-то голос разума в пустыне. Вы совершенно правы.
Среднестатистический дневной пробег что в Европе, что в штатах около
50км. Если взять с запасом расход электроэнергии 160Wh/km, на
подзарядку 50км пробега понадобится 8kWh, меньше 3-х часов от 3kW
зарядки.

Я себе дома поставил 8kW зарядку, на которой и заряжаюсь в 99%
случаев.

cramota,
> электрички есть за что не любить

Расскажи.

> я кста нейтрально к ним, говном не считаю

Бывает. Просто у тебя количество постов само за себя говорит.

В Финляндии и Польше разрешены мини АГНКС. Это похоже на газовый котел, только сжимает бытовой газ до 200 атм. Ты можешь дома в частном хозяйстве , в гараже заправлять метаном свой авто. Счётчик общий с газовой плитой и АГВ.
В России это надо. Но не разрешат.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну какбы понятно что они не универсальны, я не могу на ней поехать в крым или кр край, на ней стремно ехать в соседнюю область. Чисто городской авто. Опять же чел писал, если ездишь в час пик то огромная проблема припарковать, паркуют где получится и вторым рядом, закрывают других и в километре от дома... какая уж тут зарядка... должны быть условия, не всем это подходит... Была бы еще цена субсидированая как в европе, так и этого нет

пс. ну и неочевидные минусы - поднимут цены на киловатт (к гадалке не ходи), будут проблемы с электросетями итп

Это сообщение отредактировал cramota - 17.10.2020 - 09:51

С таким подходом сиди и ковыряй дисковый телефон и играй в лото, катайся в 2106 и дрочи на свои "ламповые" штучки!

cramota,
> я не могу на ней поехать в крым или кр край

Это вообще-то проблемы не авто, а инфраструктуры зарядок.
В странах где об этом думают, таких проблем нет.

> Чисто городской авто.

Я только что ездил на выходные за 400км. По горным перевалам, в метель.
Что я делал не так?

> огромная проблема припарковать

Опять, каким боком это проблема авто?

lukaM конечно это не проблема авто)) но я бы как единственный авто себе бы не взял (москва)

Есть PHEV подзаряжаемые гибриды ))

Посчитайте сюда деградацию батареи и сколько она стоит,и поделите))

уже отвечал об этом за 8 лет деградация менее 10%(пробег250 000) это у меня.
У кума 6 лет деградация около 5%
НУ и?
А еще обычные двигатели капиталить иногда, еще ремни рвет клапана гнет да тупо можно в аврию попасть и ?
Я Вам больше скажу еще автомобили деградируют по цене, то что я покупал 5 лет назад за 17.5$ теперь за 13$ немогу продать.

И да оно того стоит
два авто в семье с ранее адекватными пробегами в год 25 -30 т
Эксплуатация в городе Один хавает 10,5л/100 за год 25 000/100*10,5=2625*0,53;(литр бенза)=1391.25$ за год
Второй гибрид 6л/газа (реально 5,8-5,5 добавил бенз немного подьедает раз в три месяца литров 5-10 лью) 25000/100*6=1500*0,28=420$ за год

Кум Nissan leaf (брал кататься несколько раз) 17KW на 100 км. (реально меньше) 25000/100*17=4250*4руб/кв(0.05$)= 212.5$

Батарея писал от 4000$ до 9000$ за новую, но обычно их восстанавливают блоками.
Разница в год 1391-212=1000$ за пять лет даже при выброшенной батареи все равно выгодно.

Все равно, что сраавнивать айфон за 100к и киитайский нонейм за 10

Не тормози, гибрид работает на малых скоростях, за городом только двс.
Парадокс, но на той же тойоте примус будешь ехать 40-50 км/ч, то сэкономишь бенз, но доедешь хз через сколько

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чета я сомневаюсь что на тэц газы очищают, а вот на авто катализаторы всякие стоят.
А по поводу кпд: нужно сравнивать кпд двс и кпд эм+кпд тэс/аэс/гс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И кто тебе запрещает такую хрень поставить в России?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если накинуть налоги в РФ, то машина прибавить рублей 500 (!

Думаю если вы такой заядлый рыбак, то найдёте деньги на авто подходящее для выезда на природу, а "электричку" можно пользовать каждый день))

Наверно Вы правы, но нам хотябы научиться сортировать мусор, и убирать за собой на природе .....

Очищают. Конечно не от всякиз сернистых газов, но от пыли да, электрофильтры, мокрый скруббер и от газов чутка чистит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

enemene,
> Так а цена в каких пределах, так и не понятно

В Китае база продаётся за $8700. В Европе будет чуть дороже,
насколько не говорят, но вряд ли дороже $15000. Для города -
отличный вариант.

Я помню дизель стоил в два раза дешевле 92-го бензина и все брали дизеля, ибо - ну дешевле же. Сейчас дизель стоит наравне с 95-м. Набирают электромобили, ибо ну дешевле же... Ждем...

Вряд ли будет так дёшево. В Германии сейчас при покупке электромобиля дают до 6000€ премии. Т.е. в данном случае можно новую машину за 9000€ взять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

systemman79,
> В Германии сейчас при покупке электромобиля дают до 6000€
> премии. Т.е. в данном случае можно новую машину за 9000€ взять.

По слухам, как раз такая цена после скидок и ожидается - до 10000€.

Это сообщение отредактировал lukaM - 18.10.2020 - 18:06