Как обычный Москвич смог "обогнать" BMW и Ford. Пожалуй один из самых крутых трюков в автоспорте!

Какая "наша" национальная гордость? Вы с поляками не путаете? Нечего больше сказать? Я вобще не поклонник авто, оно мне не надо. А так да Славуты и Дэу до евроблях часто ездили

Правильно.
За рубежом 3-4, ну 5 лет и новая модель. (За редким исключением).
И постоянное усовершенствование.
У нас год за годом выпускали то же самое. С минимальными усовершенствованиями.
Второй момент, конкуренции не было. Люди брали то что было, и этому радовались.
Вот в этом огромный минус плановой экономики.

Не путаю.

Не ну если сравнивать с Москвичом 400, который был клонирован с немецкого Opel Kadett К38, выпускаемого в Германии в 1937-1940 годах, то прогресс был конечно))))

Меня интересуют не некие проекты, которые дальше макета не вышли, а хотя бы предконвеерные модели.

Это как с Нивой. Спору нет, мы в СССР придумали новый класс машин, который пользуется спросом в мире. Только за это время автопроизводители выпустили несколько поколений подобных авто, а мы пока не можем справиться с рестайлингом торпеды.

То есть проект без реализации это фигня. Ну как в футболе, атака которая не заканчивается голом это просто элемент игры.


Сергеевич74

Ну к слову сказать в те времена каждый 5 лет никто модели не менял. Тогда еще было чуть другое понимание автопроизводства. Но факт остается фактом - выпуск новых моделей как правило учитывал последние достижения в технологии. Например Пассат первого поколения был на конвеере 7 лет. А второго так вообще 8. Б3 и Б4 вместе взятые тоже 8 лет стояли в производстве. И это уже времена современные, где обновление модельного ряда требуется постоянно.
У Мерса 126 кузов вообще мне кажется был вечным. Настолько долго его выпускали))))

Но согласен абсолютно, в любом случае шло развитие и каждая разработка была технологичнее предыдущей.

А у нас есть Буханка, которая с момента выпуска не менялась ни разу, потому что создана идеальной.


Это сообщение отредактировал Латышев - 24.07.2020 - 11:31

ты чего так распереживался? по факту, в 79 году, москвич был признан во всем мире

не скули по минусам , облажался, принимай шпалы
ты в москвичах, ссудя по беседе - полный лох, я на 2140 проехал 167 тыс без кап ремонта

так потому что космич слизан с бэхи 316 50 - 60х годов.......

В каком всем мире и чем именно он мог быть признан? "Весь мир" даже не знал про это архаичное ведро

Судя по беседе "лох" именно вы. В чем я облажался? Все написаное мной правда. И 2140 это уже другая машина, люксы экспортные действительно вылизали качество к концу 90х. Тем не менее технически она безнадежно устаревшая

Это сообщение отредактировал NalLion - 24.07.2020 - 11:46

Как Москвич смог обогнать обычные БМВ и Форд

Это оффтоп, но ваши представления про Украину на чем то кроме телевизора основаны? А я там живу

Да не обогнал он, там суть в командном зачете, если про марафон Лондон-Сидней

Это сообщение отредактировал NalLion - 24.07.2020 - 11:48

Не было никакой "версии".
Был 412 с алюминиевым 412 мотором, и был 408 с чугунным 408 мотором. Собственно, двигатель - основное отличие Москвичей модели 408 и 412.

Случайно в пьянке разговоре с англичанами 1950-х годов рождения как-то упомянули - оказалось, прекрасно они знают и помнят, что такое "Москвич-408".

Самый первый BMW 316 изготовлен в июле 1975 года. Москвич-412 к этому времени уже семь с половиной лет выпускался серийно.

не весь Москвич а только лишь мотор слизали с БМВ. найдете 10 отличий так сказать.

Это сообщение отредактировал shuriki2013 - 24.07.2020 - 13:00

Там не 10 отличий, там их тысячи.
Хотя есть и пара отдалённо сходных моментов. Например, цилиндров тоже четыре, этого, конечно, достаточно, чтобы считать их идентичными.

по такой логике все моторы нужно считать разными. подумаешь у всех 4 цилиндра... . основные моменты и тех решения там одинаковы.

Это сообщение отредактировал shuriki2013 - 24.07.2020 - 13:14

Тут сложнее...

Было 1500 машин с впрыском, ясно через ТНВД типа Бош, с плунжерами....
https://www.drive2.ru/l/782959/

У меня 2141 с УЗАМом стоит, вот думаю оставить вместо конструктора или уже на металл продать. В принципе, с коленом 3317 и поршнями на 85 он у меня без претензий но ехал. А делать из УЗАМа 2+ литра на стоковой голове мне кажется нет особого смысла. По любому нужна более производительная ГБЦ.
Какой ник на D2? RMaks?

Угу, нашел. Подписался на оба Москвича Ща почитаю.

Это сообщение отредактировал Артемий13 - 24.07.2020 - 14:04

О том и речь, что одинакового там - четыре цилиндра в ряд и верхний распредвал. Далеко не уникальное ноу-хау BMW M10 )

Я езжу
Ичо какие вопросы?
Машина, действительно пиздатая
Мотор 2,0 инжектор
Салон - пластмассовым лушпайкам ибаться еще до этого размера
В 740 лонг, места сзади меньше

"Давайте спорить о вкусе устриц
С теми кто их ел
До хрипоты, до драки"

родной 3320I - лучше чем рено
Эт я тебе как ездивший на них говорю)

Угу
С какой такой нивой?

АЗЛКА 415, 416.
Иж 14